按类型（50 hp，50-100 hp，超过100 hp）按应用（建筑机械，农业机械，其他）和区域预测到2034

越野车发动机市场报告概述

预计全球越野车发动机市场预计将在2025年上升到480.5亿美元，最终到2034年达到1004.6亿美元，从2025年到2034年的复合年增长率为5.8％。

专门用于用于从铺路道上驱动的车辆的发动机被称为越野车发动机。由于这些发动机必须能够在越野驾驶的严谨性中生存，因此它们通常比常规乘用车中的更大，更强大。此外，它们经常包括升级的空气过滤和调节系统，以承受经常暴露于越野车的恶劣环境。

COVID-19影响

由于供应链中断而受到大流行的限制的市场增长

与流行前水平相比，全球Covid-19的大流行是前所未有和惊人的，所有地区的市场需求都高于所有地区的需求。 CAGR的增长反映出的突然市场增长归因于市场的增长，并且需求恢复到大频繁的水平。

全世界许多政府实施的贸易限制阻碍了COVID-19大流行造成的非公路车辆发动机业务的扩张。全球COVID-19大流行导致非公路车辆销量下降，这也导致了高速公路车辆发动机销售的下降。但是在流行病之后，随着全球锁定的放松，非公路汽车的制造业和销售增加了，这导致了非公路汽车发动机的制造。

最新趋势

增加公路车辆电气化

重型高速公路车辆的电气化正在增长，原始设备制造商渴望找出这一新开发项目如何支持其当前的业务策略。在接下来的几年中，预计汽车电气化的趋势将吸收蒸汽，由于包括电池技术，供应和一般经济学在内的变量，电动汽车更有利。电池技术，整体开发成本和充电基础设施都会影响采用电力解决方案。由于越野车辆需要更少的维护和燃料，因此电气化可以保证长期的成本收益。

• 根据国际能源局（IEA）的数据，2022年全球电力和高速公路设备的销售额增长了20％以上，这表明朝着越野车发动机电气化的强烈推动。

• 美国能源部报道说，自2018年以来，锂离子电池的进步提高了30％左右，可实现较长的运行时间和越野电动汽车的可靠性。

越野车发动机市场细分

按类型

• 基于类型，市场可以归类为50 hp，50-100 hp和100 hp以上的市场。

• 低于50 hp:该组中包括带有发动机少于50马力（HP）的越野车。这些通常是较小的车辆，包括某些并排和ATV或UTV。

• 50–100 hp:此类别中包括带有50至100马力的发动机的越野车。各种各样的车辆属于这一类别，包括入门级越野摩托车，较大的UTV和一些运动ATV。

• 超过100 hp:此类别中最有效的越野汽车具有产生100马力的发动机。大型置换越野汽车和卡车，ATV，UTV和高性能摩托车属于此类。

通过应用

• 根据应用，市场可以分为建筑机械，农业机械等。

• 施工机械:推土机，挖掘机，叉车，起重机和摊铺机中使用的发动机都包含在此类机械中。对于这些引擎在恶劣的环境中运行并管理大量负载，它们需要大量的功率和扭矩。

• 农业机械:本节涵盖了拖拉机，收割机，割草机和其他农业设备发动机。为了使这些发动机有效地进行各种农业琐事，它们必须可靠并且具有出色的燃油效率。

• 其他:此类别包括越野车发动机的所有其他用途，包括发电机，ATV，UTV，采矿和林业设备以及休闲车。

驱动因素

对越野发动机的需求是由增加的可支配收入和空闲时间驱动的

人们越来越多地转向户外运动，例如越野运动，作为一次性的冒险和逃脱手段，随着一次性收入和空闲时间的上升。这种趋势促进了越野车市场的增长，因此推动了对能够处理越野车发动机市场增长困难条件和环境的专用发动机的需求。

绿色司机和寻求刺激者被吸引到环保和强大的越野发动机上

越野发动机制造商总是想出新的创意方式，以使其发动机更有效，经济和生态友好。这涵盖了轻质材料，混合动力和电力总成，直接注射，涡轮增压器等领域的发展。关心环境的消费者和寻求更好的越野能力的消费者都可以吸引这些升级。

• 美国经济分析局（BEA）表示，2022年的休闲车和室外设备支出增加了近18％，这推动了对越野车和专用发动机的需求。

• 根据食品和农业组织（FAO）的数据，全球拖拉机销售在2022年超过了260万辆，强调了农业在促进对强大而高效的越野车发动机需求方面的直接作用。

限制因素

对越野电气化中可持续性和性能限制的需求

在过去的几年中，由于对环境可持续性的要求上升，电气化有所增加，尤其是在施工机中。较高的容量性能仍然与柴油发动机相提并论，因此，大型越野柴油发动机主要受到建筑和农业设备（拖拉机，推土机，装载机）的青睐。另一方面，柴油动力的越野车产生了很多污染。

• 欧洲环境局（EEA）报告说，包括越野车在内的非道路移动机械在2022年贡献了欧盟15％的氧化物排放，这给更严格的排放符合性带来了压力。

• 根据印度中央污染控制委员会（CPCB），巴拉特阶段（BS）排放标准的合规成本提高了发动机制造费用12-15％，对OEM和较小的制造商带来了挑战。

越野车发动机市场区域洞察力

该市场主要分为欧洲，拉丁美洲，亚太地区，北美和中东和非洲。

亚太地区由于有利的监管政策而统治市场

在亚太地区的基础设施项目的扩展，包括住房和道路建设，对建筑设备的需求推动了，这对增长和越野车发动机的市场份额做出了重大贡献。它支持扩展非公路车辆发动机市场。此外，中国和印度是世界上两个最大的拖拉机市场，在未来几年中，他们的政府希望增加农业设备的使用。这些元素占了亚太地区在非公路车辆的市场份额中的主导地位。

关键行业参与者

主要参与者通过创新和全球战略改变越野车辆发动机的景观

越野车辆的主要制造商包括Deutz AG，Hitachi Construction Machinery和Mahindra＆Mahindra Ltd.，而农业拖拉机制造商是日立建筑机械，Mahindra＆Mahindra Ltd.大多数OEM都集中在使用合资企业和战略性的业务业务上。例如，大多数欧洲OEM在欧洲以外没有生产存在，其生产能力主要集中在该地区。因此，主要公司专注于通过与当地制造商（尤其是中国和印度的制造商）共享联盟和技术共享来提高生产能力。

• Weichai Power（中国）:中国工业和信息技术部（MIIT）报告说，魏希的发动机销售额在2022年超过100万台，使其成为中国最大的越野发动机制造商。

• Yunnei Power（中国）:根据CAAM数据，Yunnei在2022年生产了300,000多个小型柴油发动机，其中大量分配给了建筑和林业机械。

市场参与者列表

• Cummins (U.S.)
• Caterpillar (U.S.)
• Kubota (Japan)
• Deutz (Germany)
• Yuchai (China)
• Deere (U.S.)
• Weichai Power (China)
• Yunnei Power (China)

工业发展

2023年4月:为了满足需要狭窄的足迹和敏捷性的狭窄葡萄园，新荷兰揭示了其新的多功能跨拖拉机TE6系列系列。企业称，到2023年底，扩展的范围将可以访问。

报告覆盖范围

该研究涵盖了全面的SWOT分析，并提供了对市场中未来发展的见解。它研究了有助于市场增长的各种因素，探索了广泛的市场类别以及可能影响其未来几年轨迹的潜在应用。该分析考虑了当前趋势和历史转折点，提供了对市场组成部分的整体理解，并确定了潜在的增长领域。

研究报告研究了市场细分，利用定性和定量研究方法进行详尽的分析。它还评估了财务和战略观点对市场的影响。此外，该报告考虑了影响市场增长的供求力的主要供求力，提出了国家和地区评估。精心详细的竞争格局，包括重要的竞争对手的市场份额。该报告结合了针对预期时间范围的新型研究方法和玩家策略。总体而言，它以正式且易于理解的方式对市场动态提供了宝贵而全面的见解。