船用燃料市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（高硫燃料油 (HSFO)、低硫燃料油 (LSFO) 和船用轻柴油 (MGO)）、按应用（航运、海洋物流、国防海军和近海作业）以及到 2033 年的区域预测

船用燃料市场概览

2025年全球船用燃料市场规模为1250.5亿美元，预计到2033年将达到1754亿美元，预测期内复合年增长率为4.32%。

作为货船、油轮、集装箱船等大型船舶的主要动力来源，船用燃料市场对于支持全球海洋物流活动至关重要。它涵盖各种船舶推进燃料，包括渣油和馏分油。城市化、全球化和不断增长的全球海运贸易是市场增长的主要驱动力，因为它们提高了航运需求。监管变化，特别是 IMO 2020 的执行，鼓励使用低硫替代品，改变了燃料结构。此外，直接影响盈利能力和定价的是原油价格的波动。环保意识的提高正在推动利益相关者研究可持续的替代方案。如今，市场正趋向于更加环保、合规且高效的燃料。从长远来看，创新、立法和对替代海洋燃料的投资可能会定义这个市场。

主要发现

• 市场规模和增长:2025年全球船用燃料市场规模为1250.5亿美元，预计到2033年将达到1754亿美元，预测期内复合年增长率为4.32%。

• 主要市场趋势:2023 年交付的船舶中，超过 27% 已准备好使用双燃料，这反映出人们对液化天然气和替代加油选项的兴趣日益浓厚。

• 主要市场驱动因素:大约 90% 的世界贸易通过海运进行，推动了持续的船用燃料需求，特别是在亚太和中东航运走廊。

• 技术进步:目前，全球有超过 35 个港口支持 LNG 加注基础设施，截至 2025 年初，超过 1,000 艘船舶可使用 LNG 燃料或双燃料。

• 区域增长:新加坡仍然是世界上最大的加油中心，每年供应超过 4700 万吨船用燃料，几乎占全球需求的 20%。

• 类型细分:IMO 2020 年后，低硫燃油 (LSFO) 占全球船用燃料使用量的 60% 以上，而除配备洗涤器的船队外，高硫燃油 (HSFO) 需求大幅下降。

• 应用细分:商业航运部门消耗了近 75% 的船用燃料，其余部分则用于国防和海上作业。

• 关键人物:排名前五的公司（壳牌、英国石油公司、埃克森美孚、TotalEnergies、雪佛龙）通过主要枢纽总共供应了全球超过 50% 的船用燃料油量。

全球危机影响船用燃料市场 COVID-19 的影响

"COVID-19 扰乱了运输，严重阻碍了船用燃料市场的增长"

全球 COVID-19 大流行是史无前例的、令人震惊的，与大流行前的水平相比，所有地区的市场需求都低于预期。复合年增长率的上升反映了市场的突然增长，这归因于市场的增长和需求恢复到大流行前的水平。

随着全球航运大幅放缓，船用燃料油行业因 COVID-19 疫情而突然大幅下滑。边境关闭、封锁和旅行限制扰乱了海上贸易路线，大大减少了对船用燃料的需求。商业船舶活动减少，导致港口官员和燃料供应商收入损失。许多港口设施关闭或在人员有限的情况下运行，从而进一步限制了加油活动。随着全球贸易量下降，燃料物流和港口基础设施的投资也有所下降。在许多地区，承购量的减少导致船用燃料库存增加。市场价格波动较大，远期合约很少。尽管恢复经济的举措已经开始，但市场仍处于从长期动荡中恢复的过程中。

最新趋势

"清洁燃料、技术和脱碳努力推动的市场增长"

为了应对日益收紧的世界规则，越来越多地使用低硫和替代船用燃料是船用燃料市场的一个主要趋势。液化天然气（液化天然气）已成为一种特别有趣的燃料，因为它可以大幅减少碳排放、氮氧化物和硫。许多船东正在更新配备双燃料发动机的船舶，能够从液化天然气改为传统燃料。随着燃料的变化，实时燃料质量监控、GPS 燃料跟踪和基于人工智能的燃料优化正在通过数字化转型改变加油行业。特别是在试点举措中，生物燃料、氢气和氨等绿色能源的替代品引起了人们的兴趣。此外，区块链在交易透明度方面的应用正在成为标准。混合燃料加注网络和液化天然气港口正在不断增长。这些发展使该行业符合长期脱碳目标。

船用燃料市场细分

按类型

根据类型，全球市场可分为高硫燃油（HSFO）、低硫燃油（LSFO）和船用轻柴油（MGO）

• 高硫燃油 (HSFO):在 IMO 2020 年限硫令出台之前，HSFO 因其成本低且可用性高而成为船舶工业的支柱。由于硫含量高，在没有洗涤器的船舶中，HSFO 的使用量大幅减少。与此同时，一些花钱购买洗涤器系统的老旧船舶合法使用 HSFO。 HSFO 仍在环境控制不太严格的市场中继续使用。许多制造商已经削减了产量，但仍保留少量库存以满足利基市场需求。这种燃料在近海和商业船舶用途中仍然受到追捧。然而，随着无排放燃料越来越受到关注，它的未来仍然未知。监管收紧可能会在明年进一步限制其使用。

• 低硫燃油 (LSFO):对于试图在不安装洗涤器的情况下满足 IMO 2020 0.5% 硫含量限制的船舶运营商来说，LSFO 成为首选。它在成本、合规性和性能之间进行了折衷。 2020 年后，LSFO 的使用量有所增加，因为它不需要对船舶进行重大改造。生产商迅速做出调整，通过改进炼油技术来增加低硫燃油产量。环境监管机构和港口当局青睐这种更清洁的燃料。尽管 LSFO 比 HSFO 更昂贵，但它可以确保避免法律罚款，并已成为排放控制水域的标准。持续的全球合规努力有望保持其稳固的市场地位。

• 船用轻柴油 (MGO):MGO 因其硫含量低和燃烧效率高而受到青睐，是一种优质馏分燃料。它通常用于小型船舶或在排放控制区 (ECA) 工作时使用。船东经常选择 MGO 进行短途或支线运输，因为它无需修改即可符合最严格的排放标准。尽管其高价限制了深海旅行，但它保证了可靠、清洁的性能。许多车队保留 MGO 作为辅助发动机或作为备用发动机。由于其监管灵活性，各地港口可确保 MGO 的可用性。随着排放法规变得更加严格，MGO 仍然是临时燃料计划的重要组成部分。人们预计需求会持续存在，尤其是在环境敏感地区。

按应用

根据应用，全球市场可分为航运、海洋物流、国防海军和近海作业

• 航运:船用燃料领域最大且燃料最密集的用途仍然是航运。从散货船到油轮和集装箱船，它涵盖了广泛的商业船舶。特别是在亚太地区，对外贸易的扩张推动了该行业船用燃料的使用。许多大型车队已经改变了燃油计划以满足环境法规。成本、路线排放法规和发动机兼容性都会影响燃料选择。全球航运巨头越来越青睐双燃料能力。该部分也是最容易受到油价变化和全球危机影响的部分。未来，船用燃料需求将主要由航运驱动。

• 海上物流:拖船、补给船和短途海上运输系统有助于更大的航运环境。海运物流也包括这些。这些船舶在内陆和深海船舶之间运输货物，因此对港口运营至关重要。物流公司面临着最大限度提高燃油效率和降低碳足迹的压力。许多人正在研究实时燃油监测技术以及混合动力推进系统。海运物流需求猛增电子商务增长，从而增加燃料消耗。港口自动化和智能物流的发展有利于高效、清洁的燃料。在这个快节奏、对货物敏感的世界中，燃料可靠性和等级至关重要。该部分的扩建使船用燃料的使用成倍增加。

• 国防海军:船用燃料行业的一个常规但专业的消费者是海军工业。在任何地缘政治环境下，海军舰艇都执行长途任务，需要安全、可靠的燃料来源。国家能源安全政策与燃料规划战略密切相关。尽管价格不太被考虑，但燃料性能和可靠性对于任务准备状态至关重要。为了符合环境要求，各国政府正在逐步尝试绿色海军燃料。例如，美国评估了国防舰队中的生物燃料和合成替代品。一些海军还拥有浮动燃料库，从而刺激了当地需求。未来的扩张可能包括符合军事可持续发展目标的清洁燃料。

• 海上作业:需要持续电力和移动的石油钻井平台、浮式生产设施和支持船舶定义了海上活动。这些系统需要高质量的船用燃料才能在充满挑战的海洋环境下 24/7 运行。高能量密度、低排放和持续供应是海上部门所需的燃料。随着西非和东南亚等地海上石油和天然气勘探的扩大，燃料消耗增加。为了满足这一要求，许多支援船现在需要双燃料兼容性，以实现灵活性和效率。船用燃料供应商正在投资海上加油基础设施。此外，环境审计也凸显了海上地点燃料可追溯性的必要性。监管压力可能会导致该市场采用更清洁的燃料。

市场动态

市场动态包括驱动因素和限制因素、机遇和挑战，说明市场状况。

驱动因素

"全球海运贸易的增长推动了增长"

由于全球化和海运贸易的不断增长，对船用燃料的需求大大增加。全球 80% 以上的物品通过海运运输，因此需要大量的船用燃料。非洲和东南亚等发展中地区工业化的不断发展增加了新的航线。集装箱化和港口自动化使海运物流更加高效，从而推动了需求。贸易协定和跨境物流协议正在进一步扩大航运网络。随着车队规模的扩大，燃料需求也成比例增加。贸易的稳定增长保证了船用燃料业务的持续增长轨迹。

"IMO 2020 法规和环境合规性阻碍增长"

IMO 2020 标准要求全球硫含量限制为 0.5%，深刻改变了海运业的燃料选择。该规则在减少 HSFO 的主导地位的同时，鼓励使用低硫燃油（LSFO）和 MGO 等低硫燃料。它引起了物流、炼油和船舶管理方法的重大变化。如今，环境合规已成为航运业的竞争优势。此外，法规还刺激了燃料加工和排放控制系统的发明。对液化天然气基础设施和洗涤器技术的投资有所增加。该规则永久地改变了船用燃料的情况。

制约因素

"原油波动阻碍船用燃料市场的增长和投资"

世界原油市场的变化决定船用燃料油的定价。当船用燃料成本随原油价格波动而不稳定时，就会给航运公司带来不确定性。这种不稳定扰乱了长期预算计划以及燃料采购协议。它还阻止小玩家将资金投入复杂的加油系统。价格不稳定会影响运营计划和供应链信心。通过战略储备和对冲只能在一定程度上降低这种风险。这种模糊性是船用燃料行业投资和增长的主要障碍。

机会

"替代燃料推动可持续创新和海洋市场的强劲增长"

通过更多地使用替代船用燃料，包括液化天然气、生物燃料、氢气和氨，船用燃料市场的增长提供了巨大的发展前景。这些解决方案符合更严格的排放标准和全球碳中和目标。鹿特丹、新加坡和横滨等主要港口的液化天然气基础设施正在快速扩张。与燃料技术公司合作，正在评估由废物和藻类生产的生物燃料。外国金融机构利用绿色债券支持清洁海洋燃料倡议。航运合作伙伴关系正在发展以共享燃料基础设施。这些发展正在创造一个面向未来、更具可持续性、具有强大创新能力的海洋部门。

挑战

"基础设施差距阻碍了清洁燃料的采用，限制了全球市场的增长"

现代各港口加油基础设施的可达性不同，是使用清洁燃料的主要障碍。许多较小或发展中的港口缺乏液化天然气和混合燃料加注能力，尽管主要港口拥有这些能力。这限制了船舶运营商安排节能的全球航线。升级燃油系统的巨大资金成本使其超出了某些地区的能力范围。这种差异也会影响燃料标准化和供应链物流。如果没有全球燃料基础设施网络，替代燃料的采用将继续受到限制。为了缩小这一基础设施差距，同步投资是绝对必要的。

船用燃料市场区域洞察

• 北美

"创新和基础设施推动北美船用燃料市场增长"

由于其广泛的海上活动和先进的港口基础设施，北美在船用燃料业务中占据主导地位。该地区众多重要港口包括洛杉矶、休斯顿和纽约，支持广泛的国际和国内运输。在大量燃料使用和技术采用的推动下，美国船用燃料市场对于这一领导地位绝对至关重要。继 IMO 2020 年后，加拿大和美国对低硫燃料和液化天然气基础设施进行了大量投资。北美的环境立法有助于转向更环保的燃料。战略军事加油推动了商业和国防舰队不断增长的需求。数字港口解决方案的出现有助于进一步提高燃油效率。这些协调一致的活动进一步加强了北美市场的领导地位。

• 欧洲

"欧洲的绿色倡议和港口推动船用燃料市场的增长"

凭借其广泛的港口网络和成熟的航线的支持，欧洲是全球船用燃料市场份额的主要参与者。荷兰、德国和比利时等国家运营着鹿特丹、汉堡和安特卫普等全球加油中心。特别是在波罗的海和北海，该地区使用排放控制区 (ECA) 来维持严格的海洋排放标准。这些法规加速了低硫燃油、MGO 和液化天然气燃料的使用。欧洲在绿色港口基础设施和液化天然气加注设施方面进行了大量投资。长期加油计划受到欧盟气候政策和碳减排目标的影响。欧洲航运公司也正在使用智能加油系统和数字监控工具。这几个要素相结合，使欧洲成为环保船用燃料发明的领跑者。

• 亚洲

"亚洲战略港口和清洁能源推动船用燃料市场增长"

受其庞大的航运量和战略性加油中心的推动，亚洲在船用燃料市场上相当重要。新加坡每年提供数百万吨海上燃料，仍然是世界上最大的加油港口。凭借发达的港口基础设施和对清洁能源日益浓厚的兴趣，中国、韩国和日本是主要贡献者之一。该地区大量的出口活动和强劲的工业产出保证了持续的燃料需求。亚洲各国政府对液化天然气接收站、混合燃料和清洁海洋技术的投资正在不断增加。政策框架逐步支持绿色航运和减少碳足迹。技术改进和区域合作正在帮助港口改善燃油质量控制。亚洲在世界商业中的核心作用确保了其对船用燃料行业的长期影响。

主要行业参与者

"大公司推动船用燃料创新，促进全球市场增长"

壳牌、BP Marine、埃克森美孚、TotalEnergies 和雪佛龙等大公司帮助彻底改变了船用燃料市场。为了确保重要港口和贸易路线的可靠性，这些企业建立了大型的全球燃料供应网络。他们在低硫、液化天然气和生物燃料解决方案上投入了大量资金，以帮助在日益增长的监管压力下实现减排目标。创新必不可少；许多公司正在创建排放监测系统、数字加油平台和燃料混合技术。与造船商、港务局和政府的合作正在改善燃料供应和安全规范。研发中心正在研究下一代燃料，如氨和合成替代品。他们的领导力有助于塑造国际海洋能源环境，并为较小的参与者奠定基础。这些参与者还投资海上加油能力，以确保即使在遥远的作业中也能保证供应。

顶级船用燃料公司名单

• BP (U.K.)
• Shell (Netherlands)
• ExxonMobil (U.S.)
• Chevron (U.S.)
• TotalEnergies (France)

重点产业发展

2021 年 5 月: 壳2021 年 5 月在新加坡推出了一艘新的液化天然气加注船，代表着亚洲可持续海洋燃料基础设施的重大进步。这艘船可以将液化天然气燃料转移到远洋船舶上，直接帮助该地区提供减少排放的选择。壳牌通过扩大其液化天然气船队，从而提高燃料可用性，为该行业的其他公司树立了标杆。该项目鼓励其他主要参与者创建类似的基础设施，该项目也符合 IMO 2030 年和 2050 年脱碳目标。新加坡的战略位置增加了重要海上航线上液化天然气的供应。此外，鼓励当地运营商采用双燃料船舶也是一项投资。这一增长凸显了壳牌改变海运业转向更环保燃料选择的意愿。它展示了基础设施支出如何改变全球加油趋势。

报告范围

该研究包括全面的 SWOT 分析，并提供对市场未来发展的见解。它研究了促进市场增长的各种因素，探索了可能影响未来几年发展轨迹的广泛市场类别和潜在应用。该分析考虑了当前趋势和历史转折点，提供对市场组成部分的全面了解并确定潜在的增长领域。

本研究报告使用定量和定性方法研究市场细分，提供全面的分析，还评估战略和财务观点对市场的影响。此外，该报告的区域评估考虑了影响市场增长的主导供需力量。竞争格局非常详细，包括重要市场竞争对手的份额。该报告纳入了针对预期时间框架量身定制的非常规研究技术、方法和关键策略。总体而言，它以专业且易于理解的方式提供了对市场动态的有价值且全面的见解。