航空公司辅助服务市场规模、份额、增长和行业分析,按类型(行李费、机上零售和点菜以及航空公司零售)、按应用(全服务承运商和低成本承运商)以及 2033 年区域预测
地区: 全球的 | 格式: PDF | 报告编号: PMI3162 | SKU 编号: 23617758 | 页数: 115 | 发布日期 : July, 2025 | 基准年份: 2024 | 历史数据: 2020-2022
航空辅助服务市场概览
2025年全球航空辅助服务市场规模为3002.7亿美元,预计到2033年将达到8324.6亿美元,预测期内复合年增长率为18.52%。
航空公司辅助服务市场是航空公司通过不属于机票基本票价的服务赚取的收入。其中包括行李收费、机上提供的食品和饮料、座位选择、Wi-Fi 连接、优先登机和零售购物。随着航空市场竞争的加剧,航空公司越来越多地转向这些非机票收入来源,以维持生计。产品分拆使客户能够根据愿望和成本个性化他们的旅行体验,航空公司能够获得最高的收入。低成本和全方位服务的航空公司正在顺应这一趋势,保持财务上的繁荣。低成本航空公司 (LCC) 通过围绕全权服务建立模型,特别推动了市场的发展。此外,客户对数字环境中的选择和便利性的需求不断增加正在影响产品创新。简而言之,全球航空辅助服务市场正在强劲增长。
主要发现
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市场规模和增长:2025年全球航空辅助服务市场规模为3002.7亿美元,预计到2033年将达到8324.6亿美元,预测期内复合年增长率为18.52%。
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主要市场趋势:超过 60% 的航空公司正在对辅助设备采用动态定价模式,而超过 45% 的航空公司现在提供移动优先预订和应用内辅助设备购买。
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主要市场驱动因素:仅行李费就贡献了近 35% 的辅助收入,低成本航空公司 40% 以上的收入来自辅助服务。
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技术进步: 人工智能过去三年,基于移动设备的个性化将辅助产品转化率提高了 20%,而数字平台则将基于移动设备的辅助产品销售额提高了 30% 以上。
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区域增长:北美凭借与忠诚度相关的强大辅助服务占据了 35% 以上的份额,欧洲在低成本航企采用的推动下贡献了 30% 以上的份额,亚洲则通过移动驱动的购买以 25% 以上的增长率扩张。
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类型细分:行李费约占收入的 40%,机上零售和点菜占 35%,航空公司零售(免税、升舱、保险)占 25%。
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应用细分:低成本航空公司占据主导地位,占辅助收入的近 55%,而全方位服务航空公司通过优质服务和捆绑忠诚度驱动的优惠贡献了约 45% 的收入。
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关键人物:瑞安航空超过 50% 的收入来自辅助业务,美国航空以 25% 以上的辅助业务份额领先美国航空公司,汉莎航空 20% 来自高端附加服务,而阿拉斯加航空报告称,与忠诚度相关的辅助业务销售额增长了 15%。
COVID-19 的影响
COVID-19 快速创新,促进辅助服务和市场增长
全球 COVID-19 大流行是史无前例的、令人震惊的,与大流行前的水平相比,所有地区的市场需求都高于预期。复合年增长率的上升反映了市场的突然增长,这归因于市场的增长和需求恢复到大流行前的水平。
COVID-19 疫情对全球航空业造成了冲击,但特别强调了辅助服务的战略职能。当空中交通量大幅下降时,航空公司的票务模块遭受重创,并拼命寻求其他收入来源。这些辅助产品,如灵活的票价选择、额外的腿部空间、卫生用品和机上销售,成为重要的收入驱动力。这些福利使航空公司能够使航空旅行更安全、更便捷,并解决新的乘客问题。运营商还通过实施移动应用程序和非接触式服务交付技术来促进数字化。需求稳步回升,但运营商专注于高利润的辅助产品,因为它们引领了复苏。在危机期间,许多其他公司添加了与健康相关的附加服务和订阅模式。因此,这场危机加速了创新,并将辅助服务转移到了航空公司财务弹性的最前沿。
最新趋势
个性化和数字化推动航空公司辅助服务市场增长
改变航空公司辅助服务市场的主要趋势之一是采用个性化和动态定价策略。航空公司正在利用人工智能和客户数据分析来设计定制方案,从而产生最佳的收入和转化。动态定价根据乘客行为、路线和时间实时改变票价,以实现最大的货币化潜力。年度行李通行证或付费 Wi-Fi 等订阅产品在高价值客户中越来越受欢迎。碳抵消和可持续船上产品等环保举措也变得越来越重要。移动优先功能允许乘客在机上通过个人设备预订餐食、升级和购买。忠诚度计划越来越多地与辅助手段结合在一起,以产生更多的客户终生价值。不断发展的趋势反映了市场向个性化、灵活性和更强的数字交互趋势发展。
航空公司辅助服务市场细分
按类型
根据类型,全球市场可分为行李费、机上零售和点菜以及航空零售
- 行李费:行李费占辅助收入的很大一部分,尤其是在实行非捆绑定价政策的低成本航空公司中。航空公司向乘客收取托运行李、超重行李以及超重或超大行李的费用。这些费用是肯定的投资回报,有助于航空公司控制飞机的负载和燃油效率。休闲旅行(尤其是短途航班)的增加促使更多旅客为优先行李或随身行李支付额外费用。一些航空公司通过网上预先预订行李折扣来促进在线参与。自动计算的基于重量的票价和智能行李跟踪是提供便利的新功能。随着客户渴望更大的灵活性,分层行李解决方案可满足不同的旅行方式并提高每位客户的收入。因此,行李费仍然是航空公司盈利能力增长的推动力。
- 机上零售和点菜:机上零售和点菜服务对于改善乘客体验和机上收入增长变得越来越重要。这些产品涵盖从食品和饮料到个人护理、技术和时尚配饰的各个领域。航空公司根据客户偏好和航线类型设计菜单和产品范围。与优质和本地品牌的合作越来越流行,支持机上零售的附加感知价值。移动应用程序使旅客能够在飞行前甚至飞行中购物和购买产品。航空公司还强调更健康、更可持续的食品选择,以满足不断变化的口味。预订现已成为一种日益兴起的趋势,可以保证供应并减少浪费。机上销售现在不仅作为附加产品存在,而且作为航空公司品牌本身的灯塔。
- 航空公司零售:航空公司零售包括由航空公司拥有的商店在飞行之前、飞行期间或飞行之后销售的各种产品和服务。其中包括免税购物、舱位升级、旅行保险、机场休息室使用权以及特殊品牌合作伙伴关系。移动应用程序和其他数字媒体正在成为促销和销售此类产品和服务的首选媒介。通过使用乘客旅行数据,航空公司及时进行了相关促销活动,以提高转化率。它还在线下进行,一些航空公司提供机上销售产品的飞行后交付。零售商品奖励积分的订阅和兑换可产生重复收入并提高客户忠诚度。航空公司正在尝试与旅游和酒店公司进行跨行业合作,以捆绑与旅游相关的零售业务。随着生态系统变得更加数字化,航空零售正在成为客户体验的无摩擦延伸。
按应用
根据应用,全球市场可分为全服务运营商和低成本运营商
- 全方位服务承运商:全方位服务承运商 (FSC) 为低票价和高票价乘客提供基本服务和附加服务。尽管餐饮和机上娱乐等某些服务可能包含在原始票价中,但 FSC 提供额外服务,例如选座、Wi-Fi 和休息室使用权。 FSC 通过与忠诚度计划相关的套餐优惠为企业客户和飞行常客提供服务。 FSC 还注重个性化和定制服务,以获得最大的客户满意度和回头客。面对低成本航空公司日益激烈的竞争,金融服务公司正在分拆更高的服务以创收。航空公司正在投资豪华产品以实现差异化,例如美食或礼宾服务。辅助收入越来越多地用于抵消不断增加的燃料成本和波动的票价。最后,金融服务公司正在寻求优质服务与精准货币化之间的平衡。
- 低成本航空公司:低成本航空公司 (LCC) 是产生辅助服务收入的大师,他们对几乎所有的辅助服务收取极低的基本票价和小费。低成本航空公司使乘客能够定制自己的旅行体验,只需为他们使用的东西付费——无论是行李、座位选择还是餐食。这些航空公司利用从预订到登机的每一个机会,利用积极的追加销售机制来赚钱。应用内升级、汽车服务优惠和忠诚度奖励等创新刺激了消费。数量低利润的方法取决于数量,因此辅助采购数量较少,但利润很高。低成本航企利用闪购和捆绑销售来促进转化并最大限度地降低客户获取成本。他们高效、动态地提供辅助设备,因此是市场发展的主要驱动力。数字创新仍然是他们竞争优势的核心。
市场动态
市场动态包括驱动因素和限制因素、机遇和挑战,说明市场状况。
驱动因素
对个性化旅行体验的需求增加推动增长
当今的旅行者要求控制旅程的每个细节,而辅助设备满足了个性化的需求。航空公司正在通过提供附加服务来应对,例如额外的腿部空间、膳食选择、互联网和可选择提前办理登机手续。通过旅行历史记录和基于行为的建议提高实时相关性和收入。航空公司正在投资人工智能和 CRM 工具,以对旅客进行细分并提供相应的定制服务。定制化提高了满意度和乘客忠诚度,并提高了每个座位的总体收益。它使航空公司能够对客户的趋势和情绪做出动态反应。随着个性化成为常态,航空公司越来越多地根据这种期望调整其产品。
低成本航空公司的渗透率不断提高推动增长
低成本航空公司的扩张改变了航空公司的商业模式,辅助收入已成为当务之急。低成本航企承载着高载客量,并且依靠收取过高的服务费来盈利。它们的普遍存在,尤其是在亚洲和拉丁美洲,正在推动辅助市场的扩张。他们的模式很简单——出售一个便宜的座位,而对其他一切收取更高的费用——使得附加产品创新成为可能。低成本航企非常敏捷,可以根据客户的反馈快速试验、扩展或撤回服务。由于新冠疫情后经济波动依然普遍,低成本航企对注重价值的旅行者极具吸引力。它们的增长确保了整个市场的辅助产品的持续增长。
制约因素
缺乏意识和基础设施阻碍了辅助服务市场的增长
即使进行了全球扩张,由于消费者意识的缺乏,新市场的辅助服务使用率仍然落后。在大多数提供全方位服务的市场中,客户不准备为简单的服务支付额外费用。农村或欠发达地区数字基础设施不足也阻碍了在线追加销售和应用内购买。支付网关的限制和语言问题也阻碍了增值服务的采用。航空公司将必须投资于客户培训和本地化服务主张,以满足当地需求。文化上不愿为所谓的"标准"服务付费可能会导致经济增长放缓。克服这些障碍是实现全球市场均衡扩张的关键。
机会
数字化转型通过全渠道创新推动辅助服务市场增长
随着数字化转型定期重新设计航空业,它为航空公司辅助服务市场增长和辅助服务销售提供了前所未有的机会。移动应用程序、网站和交互式信息亭使航空公司能够跨各种接触点提供服务。基于人工智能的个性化、动态定价和自动化有助于轻松、及时地购买辅助设备。通过与电子钱包和数字会员卡无缝集成进行支付可提高参与度。机上 Wi-Fi 为飞行途中的购买提供了额外的渠道,从而扩大了服务范围。辅助供应商还获得了飞行后平台,以便稍后进行交叉销售。这种无摩擦的全渠道设置是释放未开发的财务潜力的关键。
挑战
平衡的辅助定价确保市场增长和长期客户忠诚度
虽然辅助收入对于航空公司的盈利能力至关重要,但过度货币化会损害乘客的看法。如果乘客觉得自己在每件小事上都受到了"小打小闹",就会破坏品牌忠诚度和满意度。航空公司需要走钢丝,在提供真正价值的同时最大限度地创造收入。价格透明度和围绕可选性的良好沟通是关键。监管机构开始对偷偷摸摸的收费和欺骗性定价进行更严格的审查。此外,地区或飞机之间服务的不一致可能会削弱信心。客户教育、公平定价和服务一致性必须成为航空公司取得长期成功的首要任务。
航空公司辅助服务市场区域洞察
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北美
北美航空公司辅助服务显示出强劲的市场增长动力
由于完善的航空基础设施和复杂的消费者行为分析,北美是全球领先的航空公司辅助服务市场。从地区来看,航空公司在动态定价、数字个性化和基于忠诚度的服务捆绑方面一直处于领先地位。美国航空公司辅助服务市场尤其通过不懈的创新和积极的收入管理政策占据主导地位。达美航空、美国航空和西南航空等航空公司提供集成的移动优先平台进行追加销售。订阅产品和基于人工智能的主张正在设定行业基准。持续的竞争和乘客需求推动了不断的产品创新。北美航空公司还拥有强大的常旅客基础,有助于辅助营收增长。
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欧洲
欧洲通过低成本旅行创新推动辅助市场增长
欧洲也是全球航空公司辅助服务市场份额的主要贡献者,特别是通过普遍采用低成本旅行。瑞安航空 (Ryanair)、易捷航空 (easyJet) 和威兹航空 (Wizz Air) 等航空公司已经制定了优化旅行各个环节附加服务的标准。欧洲监管机构鼓励提高费用透明度,以便旅行者可以查看和使用可选服务。航空公司正在创建多语言、基于区域的网站来满足异构客户群的需求。铁路旅行、度假套餐和保险等综合配套服务也越来越受欢迎。欧洲内部短途航线的主导地位使得辅助产品具有高度可扩展性。休闲客户的套餐服务创新也刺激了增长。
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亚洲
亚洲航空公司辅助服务市场因创新而快速增长
由于中产阶级的不断壮大和航空连通性的增强,亚洲成为航空辅助服务市场发展最快的经济体之一。亚洲航空、酷航和靛蓝航空等低成本航空公司正在引领辅助创新。这些运营商提供分层和定制服务,以满足对价格敏感和有抱负的客户的不同需求。移动支付和智能手机促进了整个地区辅助产品的无摩擦销售。国内航空旅行和周末飞行习惯的增加正在产生新的充值机会。各国政府还通过开放机场私有化和数字基础设施来促进航空运输的增长。亚洲活跃的、以年轻人为主导的消费市场对适时的、基于应用程序的服务极其敏感。
主要行业参与者
行业领导者推动创新和合作,推动辅助服务市场增长
航空公司辅助服务行业的领导者通过推动创新、建立跨行业联盟和制定全球标准来显着塑造其发展轨迹。达美航空、美国航空、瑞安航空、西南航空、汉莎航空等运营商不断推出新的服务模式和数字化解决方案。航空公司使用乘客数据进行定制和动态定价。他们还与金融科技、零售和旅游合作伙伴合作,发展辅助投资组合。持续的忠诚度计划和移动界面更新保持了高水平的参与度。它们的规模经济和国际影响力使得新服务能够快速推出。通过行业基准测试,参与者迫使中型和新兴航空公司遵守规则。
顶级航空公司辅助服务公司名单
- American Airlines, Inc. (U.S.)
- Ryanair DAC (IRELAND)
- Alaska Air Group, Inc. (U.S.)
- Air France-KLM (FRANCE)
- Deutsche Lufthansa AG (GERMANY)
重点产业发展
2022 年 11 月: 瑞安航空2022 年 11 月推出了一个完全重新设计的数字平台,重点是尽可能获得每一分钱的辅助服务收入和客户便利。该平台具有使用机器学习为回头客提供实时个性化和忠诚度集成的算法。该平台为旅行者提供了在预订之前和之后随时查看、选择和购买行李、餐食和优先座位等辅助服务的机会。数字平台的推出提高了每名乘客的收入,并增加了瑞安航空今年的整体辅助收入。由于客户重视个性化带来的便利性和相关性,因此客户互动得到了改善。通过捆绑服务福利,忠诚度计划的注册也得到了改善。瑞安航空通过创新成为低成本航企中的技术领导者,并迫使竞争对手围绕数字空间重新制定战略。该平台的成功强化了以客户为中心的数字化转型在大流行后维持盈利能力方面的价值。
报告范围
该研究包括全面的 SWOT 分析,并提供对市场未来发展的见解。它研究了促进市场增长的各种因素,探索了可能影响未来几年发展轨迹的广泛市场类别和潜在应用。该分析考虑了当前趋势和历史转折点,提供对市场组成部分的全面了解并确定潜在的增长领域。
本研究报告使用定量和定性方法研究市场细分,提供全面的分析,还评估战略和财务观点对市场的影响。此外,该报告的区域评估考虑了影响市场增长的主导供需力量。竞争格局非常详细,包括重要市场竞争对手的份额。该报告纳入了针对预期时间框架量身定制的非常规研究技术、方法和关键策略。总体而言,它以专业且易于理解的方式提供了对市场动态的有价值且全面的见解。
| 属性 | 详细信息 |
|---|---|
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历史年份 |
2020 - 2022 |
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基准年 |
2024 |
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预测期 |
2025 - 2033 |
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预测单位 |
收入(百万/十亿美元) |
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报告范围 |
报告概述、新冠影响、关键发现、趋势、驱动因素、挑战、竞争格局、行业发展 |
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涵盖的细分市场 |
类型、应用、地理区域 |
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顶级公司 |
American Airlines, Ryanair , Alaska |
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表现最佳地区 |
Global |
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区域范围 |
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常见问题解答
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到 2033 年,航空公司辅助服务市场预计将达到多少价值?
预计到2033年,全球航空辅助服务市场将达到5000.23亿美元。
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到 2033 年,航空公司辅助服务市场的复合年增长率预计是多少?
预计到 2033 年,航空辅助服务市场的复合年增长率将达到 18.52%。
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航空辅助服务市场的驱动因素有哪些?
对个性化旅行体验的需求增加以及低成本航空公司的渗透率不断提高,以扩大市场增长。
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航空公司辅助服务的主要细分市场有哪些?
航空公司辅助服务市场的主要细分市场(根据类型)是行李费、机上零售和点菜以及航空公司零售。根据应用,航空公司辅助服务市场分为全服务承运商和低成本承运商。
航空公司辅助服务市场
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