航空电子管组件的市场规模，份额，增长和行业分析，按应用（铝合金，钛合金，钛合金，镍合金）按应用（民用和货运飞机，直升机，军用飞机）和区域预测到2031年

航空管组件市场概述

全球航空电子管组件的市场规模在2025年为11.9亿美元，预计到2031年将达到17.8亿美元，在预测期内的复合年增长率为6.8％。

航空管组件的市场在设计现代飞机方面非常重要，因为它提供了液压，燃料，空气以及冷却剂流量的必不可少的导管系统。这样的组件是安全和生产性使用所有商用和军用飞机的必要组成部分，以在高压和高温的极端条件下运输液体和气体。由于对航空运输和军事支出的需求不断增加，在过去几年中，市场不断发展，这使航空航天制造商对高性能，轻巧和耐用的管系统进行了大量投资。用于制造管组件的材料的选择与铝合金，钛合金和镍合金无关，因为高强度与重量比和耐腐蚀性。这些组件用于几个子系统的飞机中，包括环境控制，燃料分配，制动和驱动。市场内部的创新是在应用程序要求严格容忍（例如CNC弯曲和自动焊接）的市场中存在的精确产量。在燃油消耗方面，设计更有效的飞机以及使用轻质复合材料作为机身的兴趣也增加了需求。这导致了包括管组件在内的流体系统的重新设计。 OEM和TIER-1供应商还将模块化管系统的集成优先考虑，以简化维护和减少组装时间。自从那里最大的飞机制造商出现以来，北美占据了市场上的第一个位置，而亚太地区的市场正在迅速发展，因为该地区喷气机的生产和该地区MRO的扩张。由于航空部门旨在保持安全，高效和环保，因此航空油管组件将继续成为新飞机和改造计划的重要组成部分。

COVID-19影响

航空管组件市场由于供应链的破坏在COVID-19大流行期间造成负面影响

与流行前水平相比，全球COVID-19大流行一直是前所未有和惊人的，所有地区的市场需求均高于所有地区的需求。 CAGR的增长反映出的突然市场增长归因于市场的增长，并且需求恢复到流行前水平。

Covid-19对航空管组件市场份额产生的影响很大，主要与空中旅行量的大量下降以及无法在航空市场中进一步产生的影响有关。作为领先的飞机生产商，例如波音和空中客车公司，会大大降低生产的速度，并推迟新飞机的交付，对管组件的需求显着下降。代表大部分航空航天管消耗的民航市场经历了前所未有的收缩，导致一次性运输和冷冻研发投资。此外，存在供应链问题，劳动力问题以及有限的生产过程，这些问题不允许及时供应组件和原材料，尤其是高性能的合金，例如钛和镍。军事航空航天也设法保持相对较强，但未能抵消市场的总体下降。 MRO（维护，维修和大修）也被限制或至少搁置，阻碍了售后市场。供应链中小企业由精密管制造商和组装组成的供应链中的中小企业没有足够的融资来维持订单，并且担心他们在可预见的将来会恢复。尽管随着旅行限制的放松，该行业已经开始恢复，但大流行的影响立即导致长期生产政策的变化以及遵守合作伙伴和库存，因此该行业被迫创建一个更具抵抗力和多功能的制造生态系统。

最新趋势

"在航空管组件中，高级轻质合金和添加剂制造的使用日益增长推动市场增长"

主导航空管组件市场的主要趋势之一与增加高性能，轻质合金的利用率以及增材制造（AM）技术的利用率增加，以提高性能，最大程度地减少体重并以简化的模式进行生产。随着燃油效率，商业和军事市场越来越关注，汽车制造商正朝着高强度合金迈进，例如钛铝，inconel，甚至启动和即将到来的铝锂合金。它们具有更好的强度，重量比，腐蚀以及没有热不稳定性的趋势，并且可以在极端飞行中准确地用于流体运输和气体运输中。同时，正在开发使用添加剂制造工艺（选择性激光熔化和电子束熔化）来产生复杂的管形和配件。这提供了较少的材料浪费，在组装时间内减少了，并且可以制造具有更少关节或焊接连接的定制设计零件，从而提高了可靠性。 OEM和TIER-1供应商正在混合制造系统上支出，其中传统的管与3D打印的支架，坐骑和连接器将其捆绑在一起。这些创新使整个飞机更轻，更容易维护，并且在生命周期方面便宜。由于监管机构错误地允许3D打印的航空航天组件在较宽的空间中飞行，因此该种族可能会重塑供应链，并在航空航天流体系统建设中设计灵活性，从而建立新的准确性和效率标准。

航空管组件市场细分

按类型

基于类型，全球市场可以分为铝合金，钛合金，镍合金

• 铝合金:由于其轻巧且具有成本效益的特征，在航空管组件中还广泛使用了铝合金。它们还具有出色的耐腐蚀性，适用于非关键的低压到中度压力系统。这些合金主要在涉及空气分布和环境控制系统的商业航空中发现。

• 钛合金:钛合金由于其重量相关性的强度而被认为非常有用，并且即使在高温下，它们也对腐蚀具有高度耐药性。它们被应用于具有高压，燃油管线和发动机室的液压系统中。它们更耐用，因此它们在商用飞机以及在不利条件下飞行的军用飞机非常完美。

• 镍合金:在极端条件下服用的合金是基于镍的合金，因为它们具有承受压力，热量和腐蚀的能力。它们在发动机部分或燃烧室和排气系统中流行。即使它们很昂贵，它们在高性能和安全方面也很有用。

通过应用

根据应用，全球市场可以分为民用和货物飞机，直升机，军用飞机

• 民用和货运气灯:航空管组件的最消费段是民用和货物。此类飞机具有复杂的空气，液压和燃料管网络。具体而言，车辆的重量和耐用材料较少，有利于减少燃料使用和操作支出的量。

• 直升机:直升机具有紧凑的液压，润滑和燃料系统，可利用管子组件，其中灵活性和抗振动性是至关重要的。他们的特殊转子驱动设计需要非常定制和强大的管道。必须仔细选择材料，因为任务配置文件可能会改变。

• 军用飞机:耐热性和结构完整性是适用于军用飞机时的最关键标准。这些飞机中的管组件提供复杂的航空电子学，武器系统，高要求飞行。钛和镍合金很受欢迎，因为它们在战场上是可靠且耐用的。

市场动态

"市场动态包括驾驶和限制因素，机遇和挑战说明市场状况。"

驱动因素

"增加了全球飞机的生产和车队现代化增强市场"

世界上飞机的产量增加，而老化车队的变化已经成为航空管组件市场增长的主要动力之一。较大的航空公司和航空货运公司正在将其效率较低的飞机升级到需要更轻，更高效的管组件的新版本。高级材料和管道材料用于以下产品:波音737 Max，Airbus A320Neo和Comac C919在重量和性能优化中。同时，美国，印度和欧洲的武装部队的现代化正在增加高性能军事飞机的需求，进而增加了耐用和高压管的需求。预计在民用和国防航空市场中，对管子组件的需求有望飙升，狭窄的身体和宽体飞机的积压与空中交通的增长相结合。

"强调减肥和燃油效率扩大市场"

另一个主要原因是航空航天行业的驱动力是通过减轻体重来最大程度地减少燃油消耗的动力。飞机中的油管系统的重量百分比很高。钛和铝合金先进的管组件减少了整个飞机上的质量量，因此导致燃油经济性更好，排放量更少。为了遵守碳排放的减小压力，OEM正在投资低重量的高强度材料并进行了优化的管道结构。他们目前正在设计管组件以具有最少数量的接头，然后提高灵活性以符合紧凑的设计，尤其是狭窄的机身平面。这是一种有助于节省成本并在环境上合规的趋势。

限制因素

"高级合金和复杂制造的高成本潜在阻碍市场增长"

影响航空管组件市场的主要限制因素之一在于使用高级材料，镍合金以及制造过程中高精度所带来的财务状况的高级材料成本。这些材料的方向是获得高昂的成本，并且需要高专业的制造技术，例如CNC弯曲，轨道焊接和密切的公差加工。这些严格的要求是在资本投资和技术能力领域，有时是中小型供应商遇到的主要问题。此外，该行业具有航空航天标准的白色认证和质量标准，可以增加交货时间，并进一步锁定竞争以及供应链的灵活性。

机会

"在新兴市场中扩展MRO部门为市场上的产品创造机会"

亚太地区和中东地区的维护，维修和大修（MRO）市场的快速扩展为管子组件的供应商提供了重要的机会。由于航空公司舰队已经旧了，并且飞行时间表正在恢复正常参数，而这是在大流行之前看到的，因此新管系统的需求正在增长。在印度，新加坡和阿联酋，MRO枢纽还在扩大其服务，以提供组件级别的服务。模块化管组件套件和自定义售后市场解决方案的供应商将受益于与区域MRO中心的合作。除了OEM合同外，这为销售业务的重复销售销售提供了利润来源。

挑战

"管理供应链中断和物质短缺可能成为消费者的潜在挑战"

由于全球市场的供应链问题和偶尔的原材料供应基础，航空管组件市场中仍然存在生存挑战。地缘政治的关注以及供应链后勤供应和专业合金及时采购的不确定性导致生产计划中的积压。航空航天项目中误差范围很小的另一个因素是时间和质量依从性，因为这些项目的存在取决于时间表。供应商网络的及时管理，冗余和库存至上没有会议质量的库存是长期存在的问题，制造商一直在挣扎，尤其是随着他们成长为越来越多的消费者服务。

航空管组件市场区域洞察力

• 北美

北美尤其是美国航空管组件市场在全球市场上占主导地位，因为它是波音，洛克希德·马丁（Lockheed Martin）和诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）等飞机巨头制造商的地位。美国拥有发达的航空航天业，既有先进的国防工业，又有大型MRO。创新和生产规模得到了主要的油管供应商，合金生产商和精确工程公司的可用性。北美仍然在OEM和售后市场中占据主导地位，其国防部门现代化的重大投资以及生产商业飞机的能力逐渐提高。此外，友好的政府政策和军事出口计划还加剧了美利坚合众国制造的航空航天系统的全球需求，其中包括生产油管组件。

• 欧洲

欧洲地区是国际航空电子管议会市场中的一个巨大竞争者，这主要是由于空中客车公司和位于法国，德国和英国的航空航天制造商网络。该地区拥有高级工程，精确生产和环境统一的水平。欧洲航空航天行业是可持续性的开拓者，这就是为什么需要轻质管系统的需求，这有助于减少排放。随着对绿色飞机和下一个机场发电计划的投资继续增加，例如混合电气推进器，用于支持新推进的管子会变得更加重要。欧洲对民航，国防合作（例如欧洲战斗机）和太空活动的关注继续支持其对高级流体运输系统的需求。

• 亚洲

航空电子管组件的增长最快的市场是亚太地区，由商业航空的增长，国防购买的增加以及COMAC和HAL等地区OEM的发展驱动。由于中国和印度等国家所致的飞机制造业，导致了当地的管组件能力的当地制造商。同时，区域MRO中心的增长正在增加管道系统售后更换的需求。除了促进外国投资外，政府还在航空基础设施上进行积极的投资，从而开放合资和合作的机会。随着当前亚洲的空中交通和飞机舰队的规模越来越多，耐用，高效且本地可用的管子组件的其他要求将成倍增加。

关键行业参与者

"关键行业参与者通过创新和市场扩展来塑造市场"

航空电子管组件市场由很少有主要参与者和售后市场提供高性能管系统组成。其他杰出的公司是PFW航空航天（德国）空中客车公司的主要提供商，以及用于制造轻质液压管装置的波音。 Leggett＆Platt Aerospace（美国）提供了复杂的机械零件和无焊料的组合管道。帕克·汉尼芬（Parker Hannifin）（美国）是一名运动和控制技术领导者，并在全球商业，军事，太空和其他应用中分发了精确设计的油管组件。 Eaton Corporation（Ireland/U.S。）提供了流体输送解决方案，例如飞机液压和燃料系统中使用的高压管组件。其他主要参与者是Unison Industries，Knappe＆Koester，高级航空航天和GKN Aerospace，它们非常关注自动化和使用材料。这些公司与Aerospace OEM，MRO和国防公司合作提供量身定制的管道。该行业非常有竞争力，并且参与者对材料技术，CNC形成，防漏焊缝和质量认证（例如9100）保持一致。

顶级航空电子管组件市场公司的清单

• PFW Aerospace (Germany)
• Leggett & Platt (U.S.)
• Parker Hannifin (U.S.)
• Eaton Corporation (U.S.)

关键行业发展

2024年3月:帕克·汉尼芬（Parker Hannifin）宣布扩大其在美国俄亥俄州的航空航天管道生产设施，以满足波音公司和洛克希德·马丁（Lockheed Martin）的需求不断上升，以实现轻便，高压组件。

报告覆盖范围

试管组件航空航天市场可以视为国际航空供应链的重要组成部分，因为它允许在飞机系统中以安全有效的方式运输流体和气体。管组件是关键组件，不仅在液压和燃料系统中，而且在热控制系统中，无论是从民用和货运飞机到军用直升机和喷气机的关键组件。飞机生产，舰队现代化，减轻体重和燃油效率是推动市场的三个因素。尖端的制造方法，再加上高级材料，例如钛合金，镍合金，也可以提高系统耐用性，性能和重量优化。北美之所以如此，是因为该地区拥有悠久的航空航天行业，并伴有军事支出。但是亚太地区正在塑造是一个由区域飞机制造和MRO流动越来越多的高增长区域。欧洲仍然强调可持续性，这导致了管道材料和设计方式的创新。仍然存在的问题与高成本生产，不稳定的供应链有关，这些供应链被多元化的售后机会和智能制造所抵消。随着航空业的转移到绿色和更高效的过程，需要精确制造的管组件的需求只会增加。该市场的未来将以战略合作伙伴关系，轻量级材料的投资和数字设计工具为特征。总而言之，航空电子管组件的市场将不断发展，并在未来10年内重视创新