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Tamanho, participação, crescimento e análise da indústria do mercado de Beacon não direcional, por tipo (Frequência Média (MF) Beacon Non Directional e FECLO NÃO DIRECTIAL (LF) (LF), por aplicação (aviação e marinha) e previsão regional a 2031
Região: Global | Formato: PDF | ID do Relatório: PMI2277 | ID SKU: 26434461 | Páginas: 129 | Publicado : May, 2024 | Ano Base: 2023 | Dados Históricos: 2019 - 2022
Visão geral do relatório do mercado de beacon não direcional:
O tamanho do mercado global de Beacon não-dirigido foi de US $ 389,94 milhões em 2024 e o mercado deve tocar em US $ 513,66 milhões em 2031, exibindo uma CAGR de 4,70% durante o período de previsão.
Um Beacon Non-Directional (NDB) é um transmissor de rádio baseado no solo usado na aviação que transmite em todas as direções, e a equipe pode saber com precisão em que direção eles devem usar um localizador de direção automática (ADF) que está equipado em suas aeronaves. Este sistema é executado na largura de banda de 190 kHz a 535 kHz, e é um dos melhores auxiliares de navegação do nosso tempo. Também é altamente eficiente em áreas movimentadas ou em condições em que outros sistemas de navegação não conseguem operar. Os NDBs são simples e confiáveis e também são mais precisos do que as ferramentas de navegação atuais como GPS ou VOR (faixa omnidirecional VHF). No entanto, os NDBs, que são um dos sistemas de navegação eletrônica mais antigos que ainda estão em uso, servem como uma ferramenta de aviação primária. Eles com certeza não dormem, especialmente quando se trata de aeronaves menores que usam regras de voo visual (VFR) e o restante quando estão operando sob as regras de voo do instrumento (IFR) como sistemas de backup.
Impacto Covid-19: o crescimento do mercado restrito devido a interrupções da cadeia de suprimentos
A pandemia global da Covid-19 tem sido sem precedentes e impressionantes, com o mercado experimentando uma demanda inferior do que antecipada em todas as regiões em comparação com os níveis pré-pandêmicos. O repentino crescimento do mercado refletido pelo aumento do CAGR é atribuído ao crescimento e à demanda do mercado que retornam aos níveis pré-pandemia.
A pandemia Covid-19 foi difícil para esse mercado, pois também teve várias implicações negativas. Em primeiro lugar, o plano de terra reduziu o transporte de companhias aéreas, o que significava que haveria menos necessidade de atualizações para a infraestrutura pós-serviço, como auxílios de navegação como NDBs, por exemplo. Muitas companhias aéreas e autoridades aeroportuárias foram dadas a uma receita e, portanto, podem não ser apreciadas pelo público. Eles tiveram que tomar decisões com base no que era essencial e necessário ao adiar o investimento em tecnologia que achavam que estava desatualizado ou menos importante. Além disso, as interrupções nas cadeias de suprimentos tornaram impossível a saída de componentes e equipamentos eletrônicos, o que é importante para coletar e processar informações do NDBS. Por fim, a adoção de romance e acelerado pela mudança que esse ímpeto fez no sistema de tecnologias precedentes e mais comuns pode ter prioridade, o que reduz o mercado para dispositivos NDB.
Últimas tendências
"Tecnologias de navegação modernas para impulsionar o mercado"
Esse mercado tende a seguir o caminho da adaptação gradual às tecnologias de navegação mais modernas. Os NDBs ainda são para fins específicos, como áreas de difícil acesso ou países menos desenvolvidos; No entanto, há um desejo de navegação na aviação de incluir sistemas globais de navegação e satélite para acessar informações credíveis e precisas. Tal tendência implica a criação de um processo de integração de dados ambientais que garante rastreamento e gerenciamento de aeronaves em tempo real. Para isso, os esforços também são canalizados para garantir que haja mais sustentabilidade no setor da aviação; Assim, há uma exploração completa em auxílios mais econômicos e ecológicos para a navegação. Esses desenvolvimentos representam um afastamento contínuo de beacons estacionários à moda antiga para sistemas de navegação mais sofisticados e avançados que combinam as várias opções de navegação em uma.
Segmentação de mercado de Beacon não-dirigido
Por tipo
Com base no tipo, o mercado pode ser categorizado em beacon não-dirigido de frequência média (MF) e farol não-dirigido de baixa frequência (LF)
- Luz de navegação de frequência média (não direcional):Geralmente, funciona na faixa de frequência de 300 kHz-3 MHz, diferentemente dos LF-NDBs, é adequada para navegação de longa distância devido à sua melhor propagação de sinal e faixa ligeiramente maior. Um modo de aviação típico usado para voar para aeroportos e rotear a navegação. Os NDBs são mais imunes ao ruído atmosférico do que os NDBs de LF, que podem ser mais eficazes em algumas condições.
- O farol não direcional LF (baixa frequência):Usa frequências variando principalmente entre 30-300 kHz. A exploração do núcleo é para funções de curto alcance devido à baixa faixa de sinal. Alguns controladores de tráfego ainda o usam em pequenos aeroportos, especialmente quando sistemas mais novos pertencem ao domínio da impossibilidade ou indesejável. NDBs LF são de baixo custo e simples; Portanto, eles podem ser adequados para a maioria das aplicações localizadas em locais remotos, locais e regiões pouco povoadas.
Por aplicação
Com base na aplicação, o mercado pode ser categorizado em aviação e fuzileiro naval
- Aviação:Os NDBs são frequentemente usados para ajudar na fase de pouso do voo; Assim, o menor ou os aeroportos, que às vezes possuem sistemas de navegação menos avançados, usam NDBs para lidar com esse caso. O voo cross-country dos pilotos é fornecido com NDBs para regras de voo visual e de instrumentos. Os NBDs servem ao objetivo de verificar ou apontar o piloto ao longo da trajetória de vôo. Os NDBs são usados em caso de falha no GPS ou situações de blecaute de cobertura. Além disso, eles também podem ser empregados em ocasiões em que a cobertura do GPS não pode ser estabelecida.
- Marítimo: os NDBs ajudam os navios a entrar em portos e docam quando a visibilidade é deficiente devido a possíveis condições como neblina ou à noite. Corcida com marinheiros para guiá -los ao redor das costas e permitir que eles planejem o caminho para portar e evitar vários obstáculos. Os NDBs servem como locais de referência cruciais durante as operações de busca e resgate para ajudar os resgatadores a se concentrarem nas direções exatas, enquanto navegam em águas maciças e abertas e grandes lagos.
Fatores determinantes
"Requisito para os sistemas de navegação de backup para expandir o mercado"
Um dos principais fatores determinantes do crescimento do mercado de Beacon não direcional é a necessidade de sistemas de navegação de backup. O desenvolvimento exponencial de ferramentas de navegação modernas, como GPS e GNSS, não apagam a necessidade de sistemas de navegação resilientes. Os domínios da aeronave e marítima consideram essa área importante. Os NDBs nesse assunto são simples e confiáveis, o que os faz alcançar a uniformidade do desempenho. Eles são especialmente importantes em situações em que o sistema de navegação por satélite pode se tornar inoperável ou o acesso não está disponível, como em uma área remota ou durante circunstâncias climáticas impopulares.
"Custo-efetividade e facilidade de instalação para avançar no mercado"
O NDBS tornou -se cada vez mais acessível para instalar e apoiar ao longo do tempo, enquanto o equipamento tecnologicamente mais complexo era caro. É por esse motivo que eles são frequentemente escolhidos por pequenos aeroportos, novos países e operações marítimas com orçamentos em encolhimento. Como sua tecnologia simples não é necessária para instalar infraestrutura avançada, eles permitem o uso diário em regiões que talvez não possam pagar inovações maiores.
Fator de restrição
"Sistemas mais avançados e sofisticados para representar possíveis impedimentos neste mercado"
Por outro lado, no entanto, esse mercado está sendo prejudicado pelo aumento da carga e aplicação de sistemas de navegação mais avançados e sofisticados. Tecnologias como GPS, GNSS (sistema de satélite de navegação global) e VOR (faixa omnidirecional VHF) fornecem maior precisão, confiabilidade e integração de recursos para navegação e rastreamento em tempo real. Estes são valorizados como essenciais nas operações da aviação e da marinha. Quando os sistemas avançados de alta tecnologia têm um custo mais baixo e se tornam mais disponíveis, a importância da importância das tecnologias do NDBS diminuirá. Essa mudança é mais óbvia, por exemplo, em países desenvolvidos ou em aeroportos movimentados e faixas de envio, onde a precisão e a eficiência são importantes. A insurgência desses sistemas contemporâneos cria uma ligação para o apoio à queda dos NDBs tradicionais, que é um fator importante que dificulta o crescimento do mercado.
Insights regionais do mercado de beacon não-dirigidos
O mercado é segregado principalmente na Europa, América Latina, Ásia -Pacífico, América do Norte e Oriente Médio e África.
"América do Norte para dominar o mercado devido à sua infraestrutura de aviação bem desenvolvida"
A América do Norte emergiu como a região mais dominante no Participação de mercado de Beacon não direcional, principalmente devido à sua infraestrutura de aviação bem desenvolvida e ao grande número de aeroportos pequenos e médios que ainda estão equipados com NDBs para navegar e se aproximar, especialmente em áreas remotas e rurais. Os requisitos de ajuda de navegação desta região estão diretamente relacionados à sua vastidão e topografia variegada, tornando assim o NDBS um componente indispensável na sustentabilidade do sistema de navegação. Os EUA possuem um sistema regulatório bem estabelecido e robusto regulamentado pela FAA que define os padrões de navegação para sistemas de backup atuais, ou NDBs, para sustentar seu uso.
Principais participantes do setor
"Os principais atores que transformam o mercado de Beacon não-dirigido por meio de inovações"
Os principais fabricantes de NDB, através da influência de sua indústria, contribuem significativamente para o mercado do NDB por meio de suas inovações contínuas, desenvolvimento de produtos e serviços de suporte. Os principais players no mercado do NDB estão praticando aumentando os recursos de confiabilidade, eficiência e integração de seus produtos NDB para atender aos requisitos dinâmicos para as empresas de aviação e marítimo. Através da pesquisa e desenvolvimento, essas empresas são capazes de trazer melhorias na força, confiabilidade e resistência ao meio desafiador, resultando no fato de que os NDBs não estão ameaçados pelos avanços de outras tecnologias.
Lista de players de mercado perfilados
- Azimut JSC (Cazaquistão)
- Nautel (EUA)
- Interface de sistemas (Reino Unido)
- Telerad (Índia)
- Renováveis de aviação Arc (EUA)
DESENVOLVIMENTO INDUSTRIAL
2024:A Vector Infotech oferece o mais recente sistema NDB para voos confortáveis dos passageiros para acessar o sinal em qualquer direção em [ano de liberação] com sua tecnologia proprietária do sistema ADS-B. Este sistema combinado fornece várias vantagens: definitividade elevada da rota de vôo e novos dados para os membros da tripulação.
Cobertura do relatório
Este relatório é baseado em análises históricas e cálculo de previsão que visa ajudar os leitores a obter uma compreensão abrangente do mercado global de farol não direcional de vários ângulos, o que também fornece suporte suficiente à estratégia e tomada de decisão dos leitores. Além disso, este estudo compreende uma análise abrangente do SWOT e fornece informações para desenvolvimentos futuros no mercado. Ele examina fatores variados que contribuem para o crescimento do mercado, descobrindo as categorias dinâmicas e as possíveis áreas de inovação cujas aplicações podem influenciar sua trajetória nos próximos anos. Essa análise abrange em consideração tendências recentes e pontos históricos de transformação, fornecendo uma compreensão holística dos concorrentes do mercado e identificando áreas capazes de crescimento.
Este relatório de pesquisa examina a segmentação do mercado usando métodos quantitativos e qualitativos para fornecer uma análise completa que também avalia a influência das perspectivas estratégicas e financeiras no mercado. Além disso, as avaliações regionais do relatório consideram as forças de oferta e demanda dominantes que afetam o crescimento do mercado. O cenário competitivo é detalhado meticulosamente, incluindo ações de concorrentes significativos do mercado. O relatório incorpora técnicas de pesquisa não convencionais, metodologias e estratégias -chave adaptadas para o quadro de tempo antecipado. No geral, oferece informações valiosas e abrangentes sobre a dinâmica do mercado, profissionalmente e compreensivelmente.
Atributos | Detalhes |
---|---|
Ano histórico |
2020 - 2023 |
Ano base |
2024 |
Período de previsão |
2025 - 2033 |
Unidades de previsão |
Receita em milhões/bilhões de USD |
Cobertura do relatório |
Visão geral do relatório, Impacto da COVID-19, Principais descobertas, Tendências, Impulsionadores, Desafios, Panorama competitivo, Desenvolvimentos da indústria |
Segmentos cobertos |
Tipos, Aplicações, Regiões geográficas |
Principais empresas |
Telerad, Nautel, Systems Interface |
Região de melhor desempenho |
North America |
Escopo regional |
|
Perguntas Frequentes
-
Qual é o valor que o mercado de Beacon não direcional deve tocar até 2031?
Espera-se que o mercado de Beacon não direcional atinja US $ 513,66 milhões até 2031.
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Qual é o CAGR que o mercado de Beacon não direcional deve exibir até 2031?
Espera-se que o mercado de Beacon não direcional exiba um CAGR de 4,70% até 2031.
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Quais são os fatores determinantes do mercado de Beacon não direcional?
Requisito para sistemas de navegação de backup e custo-efetividade e facilidade de instalação são alguns dos fatores determinantes do mercado.
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Quais são os principais segmentos de mercado de Beacon não direcionais?
A principal segmentação de mercado que você deve estar ciente, que inclui, com base no tipo que o mercado de Beacon não direcional é classificado como farol de farol não-dirigido de frequência média (MF) e farol não direcional de baixa frequência (LF). Baseado no mercado de beacon não-direcional do aplicativo, é classificado como aviação e fuzileiro naval.
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