타이어 재활용 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(파쇄 타이어, 부스러기 고무, 타이어 유래 연료(TDF), 전체 타이어 재활용), 애플리케이션별(자동차, 건설, 도로 인프라, 에너지 생산, 환경 보호) 및 2033년 지역 예측.

타이어 재활용시장 개요

세계 타이어 재활용 시장 규모는 2025년에 87억 4천만 달러, 2033년에는 173억 9천만 달러에 달할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 CAGR은 8.98%입니다. 

타이어 재활용 시장은 수명이 다한 타이어(ELT)의 실행 가능한 관리를 중심으로 하는 중추적인 부문일 수 있습니다. 타이어의 타고난 견고함과 비생분해성 특성을 고려할 때, 타이어의 이동 자세는 주목할 만한 자연적 도전이며, 끝없는 매립 공간을 보유하고 질병 매개체의 번식지를 만들고 심각한 화재 위험을 초래합니다. 쇼케이스는 이러한 낭비되는 타이어를 매립지에서 방향을 바꾸고 이를 수익성 있는 보조 원유 또는 활력 공급원으로 바꾸는 일련의 형태와 혁신을 담고 있습니다. 이 산업은 재료를 다양한 세대 주기에 다시 도입함으로써 순환 경제 표준을 발전시키는 데 중요한 역할을 합니다. 기계적 파괴부터 진행된 따뜻한 부패에 이르기까지 쇼케이스는 탄성, 강철 및 재료 가닥과 같은 중요한 구성 요소를 구출하거나 타이어를 연료로 전환하기 위한 다양한 배열을 제공합니다. 자연스러운 우려 제기, 엄격한 관리 관리 통제, 다양한 비즈니스에 대한 실현 가능한 자재에 대한 요청 확대에 힘입어 타이어 재사용 쇼케이스는 전 세계적으로 엄청난 양의 타이어 폐기를 처리하기 위한 보다 능숙하고 재정적으로 실용적인 전략을 모색하면서 지속적으로 발전하고 있습니다.

주요 결과

• 시장 규모 및 성장:세계 타이어 재활용 시장 규모는 2025년에 87억 4천만 달러, 2033년에는 173억 9천만 달러에 달할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 CAGR은 8.98%입니다. 

• 주요 시장 동향:고급 열분해 및 탈황 기술은 2028년까지 전체 재활용 타이어 처리 용량의 30% 이상을 차지할 것으로 예상됩니다.

• 주요 시장 동인:전 세계적으로 매년 10억 개 이상의 수명이 다한 타이어가 생산되며, 그 중 70% 이상이 선진국의 재활용 또는 에너지 회수를 위해 수집됩니다.

• 기술 발전:새로운 열분해 및 탈황 시스템은 타이어 재료를 사용 가능한 형태로 최대 85%까지 회수할 수 있어 기존 폐기 방식에 비해 폐기물을 70% 이상 줄일 수 있습니다.

• 지역 성장:2024년 기준 북미 지역은 시장 가치의 40%(49억 7천만 달러)를 차지했으며, 아시아 태평양 지역은 23%(28억 6천만 달러)를 차지하며 가장 빠르게 성장하는 지역입니다.

• 유형 분할:2024년 파쇄된 타이어 유래 골재(TDA)는 시장의 35%, 부스러기 고무는 40%, 타이어 유래 연료(TDF)는 25%를 차지했습니다.

• 애플리케이션 세분화:건설용 재활용 타이어 사용은 38%, 자동차 25%, 에너지 생성 22%, 환경 보호 15%를 차지했습니다.

• 주요 플레이어:Liberty Tire Recycling, GENAN Holding A/S, Michelin을 포함한 상위 10개 회사는 2024년에 전 세계적으로 모든 재활용 타이어의 45% 이상을 종합적으로 처리했습니다.

미국 관세 영향

미국 세금 현장은 타이어 재활용 시장에 미묘한 영향을 미칠 수 있습니다

미국 세금 현장은 타이어 재활용 시장에 미묘한 영향을 미칠 수 있습니다. 수입된 미사용 타이어에 대한 세금은 미사용 타이어의 비용을 더 높게 만들어 기존 타이어의 재사용을 활성화할 수 있는 반면(따라서 더 노련한 차량의 수명을 연장하고 재사용 부품에 대한 요청 확대), 재사용 타이어 품목이나 재사용에 사용되는 장치에 대한 세금을 조정하면 주목할만한 과제가 될 수 있습니다. 진보된 재사용 전략을 위한 주요 준비 장비 또는 특수 화학 물질이 관세 대상 국가에서 수입되는 경우, 이는 미국 재활용 업체의 운영 비용을 증가시켜 미사용 혁신에 대한 투기를 방지하고 이익을 감소시킬 수 있습니다. 또는 세금이 천연 탄성체 또는 기타 원재료의 목적에 과도한 영향을 미치는 경우 재사용 타이어 품목을 보다 경쟁적으로 추정하게 하여 결과적으로 현지에서 생성된 재사용 재료에 대한 요청을 늘릴 수 있습니다. 어떤 경우든, 대체로 영향은 특정 ​​관세, 수입 자재 및 장비의 루트, 다양한 응용 분야에서 재사용 타이어 품목에 대한 요청의 유연성에 따라 달라집니다. 결국 직무는 역풍과 순풍을 모두 만들 수 있으므로 광고 참가자의 주요 조정이 필요합니다.

최신 트렌드

고급 열분해 기술이 추세입니다

중요한 경사는 진행된 열분해 발전의 증가하는 전유입니다. 이는 산소가 없는 상태에서 타이어를 열적으로 분해하여 타이어 열분해 오일(TPO), 회수된 카본 다크(rCB), 강철 및 제조 가스와 같은 중요한 부산물을 생성합니다. 이러한 고부가가치 수익률은 더욱 눈에 띄는 재무 실용성을 촉진하고 더 많은 투자를 유치하고 있습니다.

타이어 재활용 시장 세분화

유형에 따라

• 파쇄된 타이어: 파쇄된 타이어는 기계적으로 더 작고 예측할 수 없는 조각으로 절단된 수명이 다한 타이어를 의미하며 일반적으로 추정치 수 인치에서 몇 피트에 이릅니다. 이는 타이어 재사용 핸들의 기본 단계일 수 있으며, 덜 까다로운 관리, 운송 및 준비 권장을 위해 전체 타이어의 부피를 줄입니다. TDA(타이어 파생 총계)라고도 알려진 파괴된 타이어는 거리 개발을 위한 경량 채우기, 제방, 고정 분리대 되메우기 및 침투 층의 총계와 같은 건물 적용 분야에서 일반적으로 활용됩니다. 투과성 특성과 가벼운 무게로 인해 이러한 응용 분야에 적합하며 기존 재료에 비해 경제적인 선택이 가능합니다.

• Crumb Rubber: Crumbelastic은 파괴된 타이어를 준비하여 전달되는 세밀한 직물일 수 있으며, 종종 기계적인 두드리기를 통해 일부 타이어는 극저온 절차를 통해 도움을 받습니다. 이 준비 과정에서 강철 와이어와 재료 가닥을 비우고 대략 10에서 80메시까지 정기적으로 확장되는 깨끗한 탄성 입자를 제거합니다. 스크랩 탄성은 다양한 응용 분야에서 유연하게 재사용되는 품목일 수 있습니다. 그 필수 용도에는 거리 청소를 위한 고무 처리된 블랙탑, 위조 잔디 스포츠 구역 및 놀이 공간을 위한 충전재, 매트 및 타일과 같은 성형 탄성 품목, 그리고 특성을 향상시키거나 비용을 줄이기 위해 사용하지 않는 탄성 품목에 추가 물질이 포함됩니다.

• 타이어 유래 연료(TDF): 타이어 유래 연료(TDF)는 보충 연료원으로 사용되는 파괴된 스크랩 타이어로 구성됩니다. 타이어는 석탄에 비해 발열량이 높기 때문에 화석 에너지에 대한 의존도를 줄이고 활력 비용을 낮추려는 기업에게 매력적인 선택이 됩니다. TDF는 기본적으로 시멘트 용광로, 매시 및 제지 공장, 전기 유틸리티에서 활용됩니다. 그 활용이 활력을 만들어내는 반면, 특히 유출과 관련된 자연적 영향은 논쟁이 진행되고 엄격한 통제의 대상이 될 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 TDF는 수명이 다한 타이어를 대량으로 처리할 수 있는 볼륨 중심 배열을 제공합니다.

• 전체 타이어 재활용: 전체 타이어 재사용에는 수명이 다한 타이어를 광범위하게 파쇄하거나 더 작은 입자로 처리하지 않고 활용하는 것이 포함됩니다. 이 전략은 전체 타이어에 대한 기본적인 판단이 매우 중요할 수 있는 우아한 디자인 애플리케이션에 정기적으로 활용됩니다. 예를 들어 전체 타이어를 해양 생활 공간을 위한 제조된 암초로 활용하는 것, 분해 통제 장애물을 만드는 것, 주간 고속도로를 따라 충돌 경계를 만드는 것, 사일리지 덮개를 고정하는 것과 같은 시골 목적을 위한 것 등이 있습니다. 재료별 재사용보다 덜 일반적인 반면, 전체 타이어 적용은 특정 대규모 용도를 위해 매립지에서 타이어를 차지하는 간단하고 조정된 전략을 제공합니다.

애플리케이션 기반

• 자동차: 자동차 부문에서 타이어 재활용 시장 재료는 현대 자동차 부품 및 애프터마켓 품목으로 점진적으로 조정되고 있습니다. 조각 탄성체는 미사용 타이어 제작 시 필러로 활용되어 지지력을 높이고 실행력을 향상시킵니다. 또한 재사용된 탄성은 방음 호스 재료, 바닥 매트, 스프링클 시계 및 차량 내부의 다양한 탄성 구성 요소에 적용됩니다. 지속 가능한 제조 기술과 "친환경" 타이어 개발에 대한 추진력이 이 애플리케이션을 주도하고 있으며, 이는 타이어 생성 및 폐기에 대한 순환을 닫음으로써 자동차 산업의 자연스러운 인상을 감소시키고 있음을 나타냅니다.

• 건설: 개발 산업은 재사용 타이어 소재의 주목할만한 고객이 될 수 있습니다. 파괴된 타이어(TDA)는 우수한 누수 특성과 기존 타이어에 비해 무게가 감소하기 때문에 거리 제방, 고정 칸막이 및 배수층의 경량 충진재로 널리 활용됩니다. 스크랩 탄성은 고무 처리된 블랙탑에 결합되어 거리 청소, 견고성 향상, 소란 감소 및 아스팔트 수명 연장을 위해 사용됩니다. 재사용된 탄성체는 또한 놀이터 표면, 산책로, 콘크리트 및 기타 건축 자재의 구성 요소로 활용되어 적응성을 향상시키고 동화에 영향을 미쳐 보다 실현 가능한 개발에 기여합니다.

• 도로 인프라: 도로 기초 개선은 기본적으로 고무 처리된 블랙탑 프레임 내에서 재사용 타이어를 집중적으로 활용합니다. 스크랩 엘라스틱을 블랙 탑 폴리오와 혼합하여 보다 적응력 있고 견고하며 차분한 거리 표면을 만듭니다. 이 "고무 블랙탑 콘크리트"(RAC)는 파손을 줄이고 아스팔트 수명을 연장하며 미끄럼 저항을 향상시켜 지원 비용을 낮추고 거리 보안을 향상시킵니다. 거리 개발에 재사용 타이어를 활용하는 것은 수명이 다한 타이어를 경제적으로 활용할 수 있는 것이 아니라 온도 변화와 압도적인 교통량에 대해 거리를 더욱 탄력적으로 만드는 실행 이점을 제공합니다.

• 에너지 생산: 에너지 생성은 기본적으로 타이어 유래 연료(TDF)를 활용하여 타이어 폐기를 위한 주요 응용 분야가 될 수 있습니다. 전체 또는 파괴된 타이어는 기계 보일러, 시멘트 용광로, 매쉬 및 종이 공장에서 석탄과 같은 일반 화석 충전물 근처에서 정기적으로 연소됩니다. 타이어는 발열량이 높기 때문에 TDF를 생산적이고 비용 효과적인 선택적 연료원으로 만듭니다. 이 응용 프로그램은 원시 화석 충진재에 대한 의존도를 줄이고 낭비 타이어를 감독하기 위한 대규모 배열을 제공하여 배출과 관련된 자연적인 방향을 따르는 동시에 폐기물을 에너지로 전환하는 활동에 기여합니다.

• 환경 보호: 타이어 재사용은 특히 매립지와 불법 투기장에서 수백만 개의 타이어를 재활용하여 자연스러운 보장에 기여합니다. 이를 통해 여과 화학물질로 인한 수질 오염, 모기 번식지 생성, 기후에 유독한 독성 물질을 방출하는 통제되지 않은 타이어 화재 등 관련 자연 위험을 방지할 수 있습니다. 타이어 재사용은 낭비를 스크랩 탄성체 또는 TDF와 같은 중요한 자산으로 전환함으로써 일반 자산을 보존하고 (미사용 자재를 제조하는 것과 비교하여) 보육 가스 방출을 줄이며 순환 경제의 표준을 강화하여 자동차 산업의 환경적 영향을 모두 완화합니다.

시장 역학

시장 역학에는 시장 상황을 나타내는 추진 및 제한 요인, 기회 및 과제가 포함됩니다.

추진 요인

수명이 다한 타이어(ELT)의 양 증가로 성장 촉진

전 세계적으로 계속 증가하는 차량의 생성 및 활용은 수명이 다한 타이어(ELT)의 양이 지속적으로 증가하고 있음을 직접적으로 보여줍니다. 매년 수백만 개의 타이어가 귀중한 수명을 다하고 있기 때문에 자연적인 부패를 예측하고 낭비를 생산적으로 감독하기 위한 실행 가능한 양도 및 재사용이 기본이 되었습니다. 많은 지역에서 매립 금지 및 타이어 전체 운송 제한으로 인해 강력한 재사용 조치에 대한 요구가 강화되었습니다. 이렇게 부지런히 성장하는 낭비 흐름은 재사용 산업을 위한 원재료의 일관된 공급을 제공하고 혁신 처리 및 용도 변경에 대한 근본적인 요청을 만들어 광고 성장의 필수 동인 역할을 합니다.

엄격한 자연적 방향과 지원 가능성 요구로 성장 촉진

타이어 재활용 시장 점유율에 대한 효과적인 추진 제약은 전 세계적으로 점점 더 엄격한 자연 방향과 유지 관리 가능성 명령을 사용하는 것입니다. 정부와 자연 단체는 타이어 운송, 정기적인 매립 금지 계산, EPR(Amplified Maker Duty) 프로그램, 재사용 물질 활용 동기 부여에 대해 엄격한 규칙을 강요하고 있습니다. 이러한 통제는 오염을 줄이고 자산을 조정하며 순환 경제를 발전시키는 것을 의미합니다. 이러한 명령을 준수해야 하는 타이어 생산업체와 낭비 관리 회사에 대한 합법적이고 재정적 부담은 타이어 수집, 준비 및 재사용 재료에 대한 현대적 응용 프로그램의 발전에 대한 추측을 강요하고 결과적으로 광고 활동을 활발하게 활성화합니다.

제지하는 요인

높은 초기 투기 및 운영 비용으로 인해 성장이 방해됨

타이어 재활용 시장의 중요한 제한 수치는 재사용 사무실을 구축하고 진행되는 높은 운영 비용에 필요한 상당한 초기 벤처입니다. 포괄적인 타이어 재사용 공장을 설립하려면 전문 장비, 계수 분쇄기, 제립기, 강철 및 섬유용 분할 기어, 일반적으로 복잡한 열분해 반응기에 상당한 자본 사용이 필요합니다. 초기 설정을 넘어서 활력 활용, 압도적인 장비 지원, 인건비 등 운영 비용이 상당할 수 있습니다. 재사용의 비용 효율성은 몇 가지 재사용 선택보다 배송 비용이 더 저렴할 수 있는 처녀 재료의 비용 변동으로 인해 어려움을 겪을 수도 있습니다. 특히 재사용의 진전을 위한 이러한 예산상의 방해는 새로운 참가자를 방해하고 기존 운영의 다양성을 제한하여 전반적인 쇼케이스 성장을 방해할 수 있습니다.

기회

열분해 및 탈황의 기술 발전으로 기회 창출

타이어 재활용 시장 성장의 중요한 기회는 열분해 및 탈황 형태의 끊임없는 기계적 발전에 있습니다. 타이어를 TPO(타이어 열분해유), rCB(회수탄소암) 및 강철과 같은 수익성 있는 자산으로 분해하는 열분해는 미사용 원자로 계획 및 처리 최적화를 통해 더욱 능숙해지고 재정적으로 실용적이게 됩니다. 사용하지 않는 타이어 제조에서 버진 카본 다크를 어느 정도 대체할 수 있는 고품질 rCB를 생성할 수 있는 능력은 특히 수익성 있는 기회를 제공합니다. 또한, 낭비되는 탄성의 다용성을 재확립하고 현대 타이어를 포함하여 고가치 탄성 품목에 재통합하기 위한 개방형 진입로를 재확립하는 탈황의 획기적인 발전이 이루어졌습니다. 이러한 발전은 낭비를 중요한 상품으로 바꾸고 타이어 재사용의 재정적 참여 품질을 향상시키며 기존 용도를 넘어 잠재적인 응용 범위를 확장하고 있습니다.

도전

표준화된 수집 및 분류 인프라 부족이 과제

타이어 재활용 시장이 직면한 주목할만한 과제는 수명이 다한 타이어(ELT)에 대한 표준화되고 능숙한 수집 및 분류 프레임워크가 광범위하게 필요하다는 것입니다. 많은 지역에서 수집품은 분할되고, 상충되며, 정기적으로 낭비되어 타이어가 엄청나게 쌓이거나 불법적으로 투기됩니다. 이러한 조직화로 인해 사무실 재사용을 위한 조잡한 직물 공급이 불안정하고 불규칙하게 되어 운영 생산성과 이익에 영향을 미칩니다. 더욱이, 수집 과정에서 적절한 분류가 이루어지지 않으면 재사용 스트림에 오염 물질이 유입되어 재사용 품목의 품질이 저하될 수 있습니다(예: 재료 필라멘트가 있는 탄성 조각 또는 강철 오염 물질). 강력하고 다재다능하며 재정적으로 합리적인 수집, 운송 및 준비 분류 프레임워크를 설정하는 것은 재활용업체를 위한 고품질 공급원료의 꾸준한 공급을 보장하는 데 중요하지만 중요한 도약을 위해서는 다양한 파트너에 대한 중요한 벤처와 촉진된 노력이 필요합니다.

타이어 재활용 시장 지역별 통찰력

• 북아메리카

미국 타이어 재활용 시장은 확고한 방향과 유지 가능한 낭비 관리에 대한 확실한 강조에 의해 주도됩니다. 특히 미국은 타이어 유래 연료(TDF)의 중요한 활용, 적절한 건물 적용, 블랙탑 및 스포츠 표면의 스크랩 탄성을 통해 수명이 다한 타이어의 재사용률이 높습니다. 고부가가치 품목을 추출하기 위해 열분해 및 탈황과 같은 혁신 기술을 재사용하는 데 벤처 기업이 발전하고 있습니다. 정부의 동기 부여와 타이어 재사용의 자연스러운 이점에 대한 관심 확대는 개발을 촉진하여 북미를 재사용 타이어 제품의 발전과 적용을 위한 주요 지역으로 만들었습니다.

• 유럽

유럽은 ELT에 대한 높은 재사용 및 회복 비율을 주문하는 EU 매립 명령 및 EPR(Amplified Maker Obligation) 계획을 포함하여 엄격한 자연 배열을 특징으로 하는 고도로 생성되고 통제된 타이어 재활용 시장을 보여줍니다. 이러한 행정적 추진으로 인해 수집 및 준비를 위한 강력한 프레임워크가 구축되었습니다. 현장에서는 스포츠 표면 및 거리 개발을 위한 조각 탄성을 강조하고 중요한 자산을 회수하기 위해 열분해 선택을 확장하여 다양한 응용 분야에서 재사용 타이어를 효과적으로 활용합니다. 순환 경제 표준에 대한 유럽의 노력은 경제적인 타이어 재사용 솔루션 개발을 촉진합니다.

• 아시아

아시아 태평양은 기본적으로 특히 중국과 인도에서 엄청난 양의 타이어 활용 및 이전에 의해 주도되는 가장 크고 가장 빠르게 성장하는 타이어 재활용 시장입니다. 빠른 산업화, 도시화, 급증하는 자동차 부문은 ELT의 거대한 시대에 기여합니다. 프레임워크 부족과 불법 투기로 인해 어려움을 겪고 있는 반면, 이 지역에서는 현재 정부 활동이 확대되고, 자연 방향이 더욱 엄격해지고, 대규모 열분해 공장을 비롯한 첨단 기술을 재사용하는 주목할 만한 벤처 기업이 등장하고 있습니다. 개발, 자동차 및 활력 부문에서 실현 가능한 재료에 대한 개발 요청은 아시아 전역으로 시장 확장을 촉진합니다.

주요 산업 플레이어

혁신과 시장 확장을 통해 시장을 형성하는 주요 산업 플레이어

타이어 재활용 시장은 대규모 재활용업체, 혁신 공급업체, 특정 최종 제품을 중심으로 한 기업의 혼합을 강조합니다. 중요한 약속으로 인정받은 포괄적인 주요 업체는 다음과 같습니다. Liberty Tire Reusing(미국): 북미 최대의 타이어 재활용 업체 중 하나이며, 대륙의 스크랩 타이어의 상당 부분을 처리하고 다양한 조각 탄성 품목, TDF 및 우아한 디자인 재료를 만듭니다. GENAN Holding A/S(덴마크): 고품질 조각 탄성 생성으로 유명한 전 세계를 선도하는 기업으로, 끝없는 양의 타이어를 다양한 응용 분야에 맞게 미세하게 입자화된 탄성으로 준비하는 진보된 사무실을 보유하고 있습니다. ResourceCo(호주): 낭비되는 자재 회수 및 재처리, 타이어 계산, 설계된 충진재 및 기타 제품을 중심으로 하는 자연 처리 회사입니다. GRP LTD (인도): 활용 타이어의 탄성 회복을 전문으로 하는 유명한 인도 회사로, 다양한 탄성 품목 제조업체에 서비스를 제공하고 있습니다. Lehigh Advances, Inc.(미국)(미쉐린 회사): 재사용된 탄성체를 고성능 응용 분야에 통합할 수 있는 독창적인 미분 탄성 분말(MRP) 혁신으로 유명하며 사용하지 않은 타이어 제조도 포함됩니다. Emanuel Tire (미국): 행정을 재사용하고 타이어에서 파생된 제품을 만드는 타이어를 광고하는 오랜 회사입니다. Scandinavian Enviro Frameworks AB(스웨덴): 타이어 재사용을 위한 열분해 장치를 중심으로 하는 혁신 회사로, 낭비되는 타이어를 오일, 카본 다크 및 가스로 전환합니다. 타이어 재사용 준비(TRS)(스위스): 파괴부터 진보된 탄성 분말 생성까지 타이어 재사용 기술 및 준비를 완벽하게 제공합니다. Continental AG(독일): 기본적으로 의류 생산업체인 Mainland는 타이어 재사용 혁신과 순환 경제 활동에 점점 더 많은 투자를 하고 있으며, 회수된 카본 블랙에 대한 협회도 포함하고 있습니다. Michelin(프랑스): 재사용된 재료를 현대 타이어에 결합시키는 탈황 및 열분해를 중심으로 타이어 재사용 R&D에 효과적으로 포함된 세계적인 타이어 맘모스입니다.

최고의 타이어 재활용 시장 회사 목록

• Casella Waste Systems (U.S.)
• Veolia Environnement (France)
• Suez (France)
• Waste Management (U.S.)
• Clean Harbors (U.S.)
• Remondis (Germany)
• Biffa (U.K.)
• Shred-Tech (Canada)
• Green Enviro Services (Australia)
• Indorama Ventures (Thailand)

주요 산업 발전

2024년 3월:2024년은 기계 개발에 대한 확고한 강조와 순환 경제 표준에 대한 헌신으로 인해 타이어 재활용 시장에 활력이 넘치는 해였습니다. 중요한 발전은 진보된 열분해 혁신의 개발 및 상업적 규모 확대였습니다. 몇몇 회사는 더 높은 품질의 타이어 열분해 오일(TPO)과 기본적으로 미사용 타이어 세대에서 버진 카본 다크를 보다 신속하게 대체할 수 있는 널리 사용되는 등급의 회수 카본 다크(rCB)를 생산하는 데 중점을 둔 현대식 또는 확장된 열분해 공장을 선언했습니다. 이는 타이어 산업 내에서 진정한 순환성을 향한 중요한 진전을 의미합니다.

또 다른 주요 경사는 탈황 방법의 중심을 높이는 것입니다. 설명된 혁신과 파일럿 벤처를 조사하여 가황 핸들을 전환하여 재사용된 고무줄을 개선된 실행 특성을 가진 현대 타이어 컴파운드에 다시 통합할 수 있도록 하는 진전된 전략을 조사했습니다. 이는 수명이 다한 타이어의 "폐쇄 루프" 재사용 가능성을 확장하는 것을 보장합니다. 게다가, 타이어 생산자, 화학 회사, 재사용 혁신 공급업체 간의 중요한 협력과 조직이 눈에 띄게 급증하여 경제적인 타이어 소재의 발전과 선택이 빨라졌습니다. 마지막으로, 더 많은 지역에서 EPR(확장된 제조업체 의무) 계획을 조사 또는 실행하고 더 높은 재사용 물질 목표를 설정하면서 행정 시스템이 발전하여 시장 개발 방향을 확고히 하고 발전을 추진하도록 장려했습니다.

보고서 범위

이 보고서는 독자가 타이어 재활용 시장을 여러 각도에서 포괄적으로 이해할 수 있도록 돕는 것을 목표로 하는 과거 분석 및 예측 계산을 기반으로 하며 독자의 전략 및 의사 결정에 충분한 지원을 제공합니다. 또한 이 연구는 SWOT에 대한 포괄적인 분석으로 구성되며 시장 내 향후 개발에 대한 통찰력을 제공합니다. 향후 몇 년 동안 응용 프로그램이 궤적에 영향을 미칠 수 있는 동적 범주와 잠재적인 혁신 영역을 발견하여 시장 성장에 기여하는 다양한 요소를 조사합니다. 이 분석은 최근 추세와 역사적 전환점을 모두 고려하여 시장 경쟁사에 대한 전체적인 이해를 제공하고 성장 가능한 영역을 식별합니다. 이 연구 보고서는 양적 및 질적 방법을 모두 사용하여 시장 세분화를 조사하여 시장에 대한 전략적 및 재무적 관점의 영향을 평가하는 철저한 분석을 제공합니다. 또한 보고서의 지역 평가에서는 시장 성장에 영향을 미치는 지배적인 공급 및 수요 요인을 고려합니다. 주요 시장 경쟁업체의 점유율을 포함하여 경쟁 환경이 꼼꼼하게 자세히 설명되어 있습니다. 이 보고서에는 예상되는 타이어 프레임에 맞춰진 독창적인 연구 기술, 방법론 및 핵심 전략이 포함되어 있습니다. 전반적으로 이는 전문적이고 이해하기 쉽게 시장 역학에 대한 귀중하고 포괄적인 통찰력을 제공합니다.