
일반 항공 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별 (라이트 항공기, 비즈니스 제트기, 헬리콥터, 글라이더, UAV (무인 항공 차량)), 응용 프로그램 (개인 조종사, 비행 학교, 차터 서비스, 농업 항공, 응급 의료 서비스) 및 지역 예측, 2033 년까지의 지역 예측.
지역: 글로벌 | 포맷: PDF | 보고서 ID: PMI2836 | SKU ID: 29768457 | 페이지 수: 104 | 출판일 : July, 2025 | 기준 연도: 2024 | 과거 데이터: 2020 - 2023
일반 항공 시장 개요
글로벌 일반 항공 시장의 가치는 2025 년에 35 억 5 천만 달러로 평가되며 2033 년까지 4,874 억 달러로 성장할 것으로 예상되며 2025 년에서 2033 년 사이에 4.17%의 CAGR로 확장됩니다.
일반 항공 시장은 항공 우주 부문 내에서 시장의 주목할만한 부분을 형성하며 상업 운동 분야에 속하지 않지만 비즈니스 항공기 조종사, 의료 운송, 항공 조사 및 스포츠 비행의 업무 실행과 같은 상업용 여행을 포함하는 다양한 항공편으로 구성됩니다. 특히 상업용 공기 연결이없는 지역에서 비즈니스 항공 서비스에 대한 수요가 증가하는 것은 시장에서 추진력입니다. 시장 참가자는 항공기 제조업체 및 회사 인 Cessna, Beechcraft 및 Pilatus이며 엔진, 항공 전자기 등의 제조 및 유지 보수 수리 및 점검 (MRO) 회사와 같은 민간 항공과 관련된 구성 요소 및 서비스를 제공하는 회사입니다. 시장 세력은 또한 항공 교통 관제 요구 및 기대와 같은 규제 요소에도 영향을받습니다.
전염병 이전에, 일반 항공 시장은 높은 성장률을 특징으로했으며, 이는 비즈니스 항공 서비스의 수요 증가와 신흥 시장의 중산층 확대로 인해 발생했습니다. 그러나 Covid-19 Pandemic은 비즈니스 및 개인 항공 여행의 수요 감소로 인해 시장에 부정적인 영향을 미쳐 잎과 폐쇄에 대한 제한을 초래했습니다. 그럼에도 불구하고 여행 제한이 해제되고 비즈니스 항공 서비스가 다시 필요하기 때문에 시장이 회복 될 것으로 가정합니다. 이 외에도 전기 및 하이브리드 전기 항공기의 출현과 같은 현재의 기술 동향은 혁신의 원천이 될 것으로 예상됩니다. 운영자와 제조업체가 환경에 대한 스트레스를 줄이기 위해 노력함에 따라 지속 가능성은 또한 힘을 줄 것입니다.
주요 결과
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시장 규모 및 성장 :글로벌 일반 항공 시장의 가치는 2025 년에 351 억 달러로 가치가 있으며 2033 년까지 4,874 억 달러에 달할 것으로 예상되며 2025-2033 년 동안 CAGR 4.17%로 증가했습니다.
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주요 시장 동향 :전기 및 하이브리드 전기 항공기는 지속 가능성과 비용 효율성으로 인해 2030 년까지 새로운 배송의 12-15%로 구성 될 것으로 예상됩니다.
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주요 시장 드라이버 :헌장 항공 수요는 상업 노선이없는 지역에서 2022 년에서 2024 년까지 22% 상승했으며, 일회용 소득과 비즈니스 여행이 증가함에 따라 연료가 발생했습니다.
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기술 발전 :새로운 항공기 기술은 전기 추진, AI 기반 항공 전자 및 경량 재료 덕분에 연료 사용과 운영 비용을 30% 줄였습니다.
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지역 성장북아메리카는 2025 년에 41.3%의 시장 점유율을 기록하며 Textron 및 Cessna와 같은 주요 사업자와 주요 OEM의 조밀 한 네트워크로 지원됩니다.
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유형 세분화 :비즈니스 제트기는 38.7%의 시장 점유율로 지배적이며, 기업 및 임원 여행을위한 장거리, 고급 항공기에 대한 수요로 뒷받침됩니다.
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응용 프로그램 세분화 :헌장 서비스는 유연하고 개인 및 시간 효율적인 항공 여행 옵션에 대한 수요가 증가함에 따라 34.9%의 점유율을 보유하고 있습니다.
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주요 선수 :Raytheon Technologies는 17.1%, General Dynamics (14.5%), Boeing (11.2%), Dassault Aviation (9.4%) 및 Northrop Grumman (7.3%)으로 이어졌으며, 모두 혁신과 글로벌 도달 범위를 통해 기여합니다.
Covid-19 영향
"일반 항공 산업은 Covid-19 Pandemic 동안 글로벌 폐쇄 및 제한으로 인해 부정적인 영향을 미쳤습니다."
Covid-19는 일반 항공 시장 점유율에 주목할만한 영향을 미쳤습니다. 세계의 Covid-19 Pandemic은 전례가없고 압도적 인 것으로 판명되었으며, 시장은 전염병 전 경제에 비해 모든 영역에서 예상치 못한 수요를 보여줍니다. CAGR의 증가 측면에서 이러한 빠른 시장 개발은 시장과 그 요구가 전염병 전과 동일한 수준에 도달했다는 사실에 의해 설명 될 수 있습니다.
Covid-19 Pandemic은 일반 항공의 전체 시장에 영향을 미쳤습니다. 최악의 영향을받는 것은 비행 학교와 훈련 시설이었습니다. 전염병의 영향은 광범위한 폐쇄 및 여행 금지가 학생의 수를 섭취하고 막대한 비행 시간을 무너 뜨 렸기 때문입니다. 결과적으로, 이로 인해 항공기 판매가 상당히 줄어들고 유지 보수 및 수리 서비스 요구 사항이 줄어들 었습니다.
비행 학교에 미치는 영향 외에, 유행성은 일반 항공 시장의 비즈니스 항공 및 사립 비행 부문에도 큰 영향을 미쳤습니다. 개인과 많은 회사들이 여행 계획을 취소하거나 지연 시켰으며, 이는 헌장 비행 및 일부 소유권 프로그램의 수요가 감소했습니다. 전염병에 의해 제기 된 경제 경기 침체와 함께 이러한 수요 감소는 항공기 판매가 막대한 감소하고 항공기 가치가 감소했습니다.
최신 트렌드
"시장 성장을 주도하기위한 전기 추진의 발전"
전체 항공 시장은 또한 일반 항공 분야에 전기 추진 시스템을 도입함으로써 시장 규모의 증가를보고 있으며, 이는 연료 소비와 배출량이 줄어든다는 약속이 있습니다. 이 추세는 매우 효율적이고 오래 지속되는 고급 전기 모터 및 배터리의 발전으로 인해 촉진되고 있습니다. 또한 전기 추진 시스템은 더 나은 결과와 노이즈 전력을 제공 할 수있는 능력을 가지고 있습니다. 몇몇 기업들은 현재 일반 항공 항공기에서 전기 추진 시스템 개발에 막대한 재정 자원을 투입하고 있습니다. 개선 사항은 일반 항공 친환경 친화적이고 지속 가능한 용량을 갖습니다. 전기 추진은 향후 몇 년간 일반 항공 시장의 주요 동인 중 하나 여야합니다.
일반 항공 시장 세분화
유형별
유형을 기준으로 글로벌 시장은 경전 항공기, 비즈니스 제트기, 헬리콥터, 글라이더, UAV (무인 항공기)로 분류 할 수 있습니다.
- 라이트 항공기 : 라이트 항공기는 1 ~ 4 명의 승객을 운반하는 개인화 된 레크리에이션 항공기입니다. 그들은 간단한 디자인을 가지고 가볍고 가볍고 가볍습니다. 트레이너는 일반적으로 가벼운 항공기입니다.
- 비즈니스 제트기 : 비즈니스 제트기는 항공기가 럭셔리에서 수행 할 수있는 기능을 가진 기업이나 개인이 사용하는 고급 항공기입니다. 그들은 일반적으로 가벼운 비행기보다 크고 20 명을 운반 할 수있는 능력이 있습니다. 사업장에는 최첨단 항공 전자 및 시설이있을 수 있습니다.
- 헬리콥터 : 헬리콥터는 회전 로터를 사용하여 리프트를 제조하기 위해 회전 항공기로 수직 이륙 및 착륙이 가능합니다. 그들은 의료 교통, 수색 및 구조 및 관광을 포함하여 다양한 방식으로 적용됩니다. 헬리콥터가 응용 프로그램을 찾는 다른 장소에는 다른 항공기가 적용 할 수없는 원격 목적지가 포함됩니다.
- 글라이더 : 글라이더는 비행기를 공중에 유지하기 위해 공기 상향 드래프트를 사용하여 전동 엔진이없는 비행기입니다. 그들은 일반적으로 효율성과 제어에 더 중점을 둔 가볍고 단순한 디자인입니다. 글라이더는 정기적으로 레저 비행 및 경합 대시에 사용됩니다.
- UAV (무인 항공 차량) : UAV (무인 항공기)는 조종사가 없거나 조종사가없는 항공기입니다. 화물의 감시, 매핑 및 운송과 같은 여러 가지 방법으로 응용 프로그램이 있습니다. UAV는 군사 및 민사 항공편에서 신청을 찾습니다.
응용 프로그램에 의해
애플리케이션을 바탕으로 글로벌 시장은 개인 조종사, 비행 학교, 차터 서비스, 농업 항공, 응급 의료 서비스로 분류 할 수 있습니다.
- 개인 조종사 : 조종사는 개인 조종사로 알려져있어 개인 파일럿 라이센스를 보유하고 개인 사업을 할 수있는 특권이 있습니다. 승객과 비행기를 모두 돌보는 것이 그들의 의무입니다. 그들의 주요 목표는 자신이나 손님을 페리하는 것입니다.
- 비행 학교 : 비행 학교는 면허가있는 조종사로 시작하려는 후보자를 훈련시키고 교육하는 조직입니다. 학교는 비행의 이론적이고 실용적인 측면을 모두 가르칩니다. 그들은 주로 학생들이 조종사의 라이센스를 취득 할 수 있도록 학생들에게 지식과 기술을 부여하는 것을 목표로합니다.
- 헌장 서비스 : 헌장 서비스는 항공기 임대를 특정 기간 동안 단일 개인 또는 개인 그룹에게 제공합니다. 그들은 출장이나 휴일 또는 행사에서 사람들에게 제공되는 서비스입니다. 고객의 안전과 편리한 여행 경험이 주요 목표입니다.
- 농업 항공 : 농업 항공은 농작물 던스터, 종자 비행기 및 기타 농업 활동으로서 비행기를 착취하는 것을 포함합니다. 항공기에는 탱크 및 분무기와 같은 특수 장비가 장착되어 있습니다. 그들은 주로 농민과 농업 기업이 농작물을 유지하는 데 도움을주는 것을 목표로합니다.
- 응급 의료 서비스 : 응급 의료 서비스는 응급 분야의 조종사를 운송합니다. 이러한 서비스는 일반적으로 즉각적인 의료 서비스가 본질적 인 농촌 센터에서 적용됩니다. 그들의 주요 관심사는 환자들에게 신속하고 안전한 의학적 운송을 제공하는 것입니다.
시장 역학
시장 역학에는 운전 및 제한 요인, 기회 및 시장 상황을 진술하는 과제가 포함됩니다.
운전 요인
"시장을 늘리기 위해 경제 성장과 일반 항공에 미치는 영향"
일반 항공 시장 성장의 요소는 경제 성장과 일반 항공에 미치는 영향입니다. 경제 성장은 일반 항공 산업의 주요 결정 요인입니다. 경제 성장은 일반적으로 비즈니스 여행 및 레저 여행의 성장으로 전환되므로 항공기의 가용성에 대한 비즈니스 수요입니다. 일반 항공 시장은 더 많은 사람들이 가처분 소득의 상승으로 인해 개인적으로 조직 된 비행을 감당할 수있는 상황에서 성장합니다. 반대로, 경기 침체는 기업이 레저 항공 여행의 경우와 같이 비판을 지출하는 데 부정적인 영향을 줄 수 있습니다. 다양한 글로벌 항공 시장에서 또 다른 중요한 요소는 저렴한 금융 옵션으로, 사람들과 회사는 개인 항공기를 쉽게 인수 할 수있게 해주 었습니다. 시장은 또한 좋은 정책이 일반 항공의 성장을 촉진하는 정부 정책 및 규정의 영향을받습니다. 또한 기술 혁신으로 인해 사람들은 합리적인 가격으로 비행기로 개인적으로 여행 할 수있었습니다.
"기술의 발전과 시장 확장을 위해 일반 항공에 미치는 영향"
일반 항공 시장의 트렌드 중 하나는 업계에서 이용할 수있는 기술의 역할이 커지는 것입니다. 결과적으로 항공기 설계, 재료 및 항공 전자의 발전은 더 안전하고 효율적인 개인 여행으로 이어집니다. 한편으로,보다 효율적인 엔진의 생성, 더 나은 내비게이션 시스템 및 더 나은 일기 예보 기능도 일반 항공의 개발로 이어졌습니다. 단일 파일럿 항공기 및 자동화 시스템의 도입으로 인해 운영자의 개인 항공 여행에 훨씬 매력적으로 안전 및 운영 비용이 낮아졌습니다. 또한 더 나은 디자인과 재료를 사용하면보다 효율적이고 환경 친화적 인 항공기의 실현이 가능했습니다. 업계의 또 다른 트렌드는 전기 및 하이브리드 전기 추진 시스템의 개발로, 주로 개인 소유 환경에서보다 지속 가능하고 효율적인 항공 여행을 제공합니다.
구속 요인
"높은 비용과 규정은 시장 성장을 방해하기 위해 일반 항공 성장을 방해합니다.""" "항공기 유지 보수 및 운영을 포함한 높은 비용은 일반 항공 시장의 제한 요인 중 하나입니다. 그러나 일반 항공 비행기는 상업용 비행 항공기보다 작고 단순합니다. 안전한 항공편을 보장하기 위해 정기적으로 유지해야합니다. 부품 교체 및 노동 비용과 관련된 유지 보수 비용은 새로운 운영자에게는 극복 할 수없는 장애물이 될 수 있습니다. 또한 운영자는 높은 수준의 안전 및 환경 표준을 준수해야하므로 규정은 동일하게 비용을 증가시킬 수 있습니다. 이는 고가의 항공기 시스템 및 인프라 업그레이드 구매로 구성 될 수 있습니다. 결과적으로 많은 잠재적 운영자가 높은 비용과 규제 요구를 충족시킬 수 없기 때문에 많은 잠재 사업자가 시장에 겁을 먹습니다.
기회
"EVTOL (Electric Vertical Takeoff and Landing) 혁명을위한 전기 수직 이륙 및 랜딩 (EVTOL)은 시장에서 제품을위한 기회를 창출합니다."
전기 수직 이륙 및 착륙 (EVTOL) 항공기는 일반 항공 시장에서 큰 변화를 가져올 가능성이 있습니다. 이 전기 항공기는 낮은 운영 비용, 높은 수준의 안전성 및 미니 사운드 제작 활동으로 특징 지어 질 것이며, 이는 짧은 운반 항공편, 병자의 운송 및 수색 및 구조 작업에 사용될 것임을 의미합니다. 배터리 기술의 개발과 전기 모터 개발과 함께 진행되는 방식으로 인해 EVTOL은 환경을 해치지 않는 새롭고 효율적인 운송 수단을 촉진 할 것입니다. EVTOL 시장은 기하 급수적으로 확장 할 가능성이 있으며 추정치에 따르면 2030 년까지 연간 연간 복합 성장률이 30 % 이상입니다. 일반 항공 운영자는 최소한의 환경 영향, 유지 보수 비용 감소 및 승객 경험 개선을 가질 것입니다. EVTOLS가 주류가 시작되면서, 그들은 공기로 교통 수단을 더욱 가용하고 생산적으로 만들어 여행 과정에 대한 아이디어를 변화시킬 것입니다.
도전
"일반 항공에 대한 미래의 도전은 소비자에게 잠재적 인 도전이 될 수 있습니다.""" "보다 지속 가능하고 연결된 생태계를 촉진해야 할 필요성이 높아짐에 따라 General Aviation Market은 이제 조종사와 항공기 제조업체가 기존 인벤토리 내에서 최첨단 솔루션을 개조하고 항공기 및 지상 스테이션 간의 완벽한 통신을 보장하는 불가능한 작업을 수행 할 수 없기 때문에 이제는 이러한 수익을 달성하기 위해 최첨단 경주를 시작하고 있습니다. Skybound Challenge에서 조종사는 상황 인식과 승객의 안전이 소송되는 AI 제어 트래픽으로 가득 찬 바쁜 항공 트래픽을 통해 비행해야합니다. 비행 경로, 연료 소비 및 비상 응답을 최적화하려면 고급 센서 및 실시간 데이터 분석이 필요합니다. 또한 조종사는 증강 현실 인터페이스와 AI 의사 결정 도구에 익숙해져 인간과 기계 사이의 경계를 흐리게해야합니다.
일반 항공 시장 지역 통찰력
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북아메리카
북미는이 시장에서 가장 빠르게 성장하는 지역입니다. 미국 일반 항공 시장은 여러 가지 이유로 기하 급수적으로 증가하고 있습니다. 북미 시장은 특히 미국에서 비즈니스 및 민간 항공기 운영자가 존재하여 북미의 일반 항공 시장을 주도함으로써 지원됩니다. 이 시장은 국가의 지리와 항공 여행에 대한 수요로 인해 계속 성장하고 있습니다. 지역의 영향은 텍스트 론 항공과 세스 나를 포함하여 북미 지역에 본사를두고 있기 때문에 지역적 영향이 발생합니다. 다수의 대형 공항과 비행 학교가 있으면 시장에 영향을 미칩니다. 북아메리카의 일반 항공 시장은 비즈니스와 민간 부문 수요가 증가함에 따라 향후 상당히 증가 할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 시장 동향에 영향을 미치는 일상적인 요인에는 정부 규정 및 연료 가격이 포함됩니다.
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유럽
유럽 일반 항공 시장은 소규모 공항의 지배력과 다양한 항공기 운영자가 특징입니다. 이 지역에는 Embraer 및 Pilatus와 같은 주요 항공기 제조 플레이어가 포함되어 있으며 이는 공항 위치 측면에서 포기하는 강점의 일부입니다. 유럽 일반 항공은 비즈니스 항공기 수요와 특히 영국과 독일 내에서 민간 항공기의 수요가 높아지는 시장입니다. 이 지역의 시장에 영향을 미치는 요인 중 일부에는 연료 가격, 정부 규정 및 소비자 선호도의 변화가 포함됩니다. 유럽 일반 항공 시장은 비즈니스 부문과 개인에 대한 수요가 높기 때문에 향후 몇 년 동안 적당한 속도로 확장 될 것입니다. 다른 주요 에어쇼 및 무역 전시회 도이 지역의 시장에 영향을 미칩니다.
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아시아
중국, 인도 및 일본과 같은 국가의 비즈니스 및 민간 항공기 수요가 급격히 증가하는 것은 아시아 태평양의 일반 항공 시장의 동인입니다. 이 지역에서 개발 된 시장은 소규모 공항 및 다양한 항공기 운영자의 지배와 관련이 있습니다. China Comac 및 Mitsubishi와 같은 주요 항공기 제조 거인의 존재는 아시아 태평양의 일반 항공 산업에 영향을 미칠 수있는 요소입니다. 연료 가격, 정부 규정 및 소비자 선호도의 변화와 같은 요인은이 지역의 시장 동향을 형성합니다. 아시아 태평양의 일반 항공 시장은 비즈니스와 개인 부문에서 지속적으로 증가하고 있기 때문에 미래에 대한 엄청난 성장을 경험할 것입니다. 다수의 대규모 무역 이벤트와 에어 쇼의 존재는 또한이 지역 시장을 형성합니다.
주요 업계 플레이어
"혁신과 시장 확장을 통해 시장을 형성하는 주요 업계 플레이어"
주요 업계 플레이어는 전략적 혁신과 시장 확장을 통해 일반 항공 시장을 형성하고 있습니다. 이 회사들은 제품의 품질과 성능을 향상시키기 위해 고급 기술과 프로세스를 도입하고 있습니다. 또한 다양한 고객 선호도를 수용하는 특수 변형을 포함하도록 제품 라인을 확장하고 있습니다. 또한 디지털 플랫폼을 활용하여 시장 범위를 높이고 유통 효율성을 높이고 있습니다. 연구 개발에 투자하고, 공급망 운영 최적화 및 새로운 지역 시장을 탐색 함으로써이 플레이어들은 일반 항공 내에서 성장을 주도하고 트렌드를 설정하고 있습니다.
최고의 일반 항공 회사 목록
- Dassault Aviation [France]
- Northrop Grumman Corporation [U.S.]
- Raytheon Technologies Corporation [U.S.]
- General Dynamics Corporation [U.S.]
- Boeing [U.S.]
주요 산업 개발
2023 년 5 월 :Cessna는 2023 년 5 월 최신 중형 비즈니스 제트 인 Citation Ascend를 소개했을뿐만 아니라 인용 X를 업그레이드했습니다. 고급 Garmin G5000 항공 장치,보다 경제적 인 Pratt & Whitney PW545D 엔진 및 무선 충전 및 넓은 창문이있는 인테리어가 있습니다. 이 제트기는 더 나은 범위, 편안함 및 지속 가능성을 염두에두고 만들어집니다. 그것은 기업 및 개인 항공 시장을 목표로합니다. 첫 번째 배송은 2025 년에 계획됩니다.
보고서 적용 범위
SWOT 분석은이 작업에서 높은 수준으로 제시되며 시장의 추가 진화에 관한 유용한 권장 사항이 고려됩니다. 이 백서는 미래의 시장 성장에 영향을 줄 수있는 시장 부문 및 가능한 응용 프로그램을 검토하고 논의 할 수있는 기회를 갖습니다. 이식성이 향상 된 일반 항공은 더 나은 소비자 채택 동향, 응용 분야 증가 및보다 혁신적인 제품 개발로 인해 높은 성장률을 얻을 것으로 예상됩니다. 그러나 예를 들어, 원자재 부족 또는 더 높은 가격과 같은 몇 가지 문제가있을 수 있습니다. 그러나 품질을 향상시키기위한 전문적인 제품과 경향의 인기가 높아짐에 따라 시장의 성장을 촉진합니다. 그들 모두는 공급망 및 시장뿐만 아니라 개발 기술과 혁신적인 전략을 통해 진행되고 있습니다. 시장 환경의 변화와 다양성에 대한 수요 증가로 인해 General Aviation은 끊임없이 응용 프로그램을 개발하고 확장하기 때문에 유망한 개발을 가지고 있습니다.
속성 | 상세 정보 |
---|---|
과거 연도 |
2020 - 2023 |
기준 연도 |
2024 |
예측 기간 |
2025 - 2033 |
예측 단위 |
수익 (백만/십억 달러) |
보고서 범위 |
보고서 개요, 코로나19 영향, 주요 발견사항, 트렌드, 동인, 과제, 경쟁 환경, 산업 발전 |
포함된 세그먼트 |
유형, 응용 분야, 지리적 지역 |
주요 기업 |
Boeing , Dassault , Northrop |
최고 성과 지역 |
North America |
지역 범위 |
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자주 묻는 질문
-
2033 년까지 일반 항공 시장은 어떤 가치를 차지할 것으로 예상됩니까?
글로벌 일반 항공 시장은 2033 년까지 4,874 억 달러에이를 것으로 예상됩니다.
-
2033 년까지 일반 항공 시장이 전시 될 예정입니까?
일반 항공 시장은 2033 년까지 4.17 %의 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다.
-
일반 항공 시장의 운전 요인은 무엇입니까?
기술의 발전과 일반 항공 및 경제 성장에 미치는 영향과 일반 항공에 미치는 영향은 시장의 운전 요인 중 일부입니다.
-
주요 일반 항공 시장 부문은 무엇입니까?
유형을 기반으로하는 주요 시장 세분화는 일반 항공 시장이 경전 항공기, 비즈니스 제트기, 헬리콥터, 글라이더, UAV (무인 항공 차량)입니다. 응용 프로그램에 따라 일반 항공 시장은 개인 조종사, 비행 학교, 차터 서비스, 농업 항공, 응급 의료 서비스로 분류됩니다.
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