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벙커 연료 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별 (높은 황 연료 유유 (HSFO), 저 황 연료 유유 (LSFO) 및 해양 가스 오일 (MGO)), 응용, 해양 물류, 국방 해군 및 해외 운영) 및 2033 년까지의 지역 예측.
지역: 글로벌 | 포맷: PDF | 보고서 ID: PMI2953 | SKU ID: 29768654 | 페이지 수: 104 | 출판일 : July, 2025 | 기준 연도: 2024 | 과거 데이터: 2020 - 2023
벙커 연료 시장 개요
글로벌 벙커 연료 시장 규모는 2025 년에 1,550 억 달러였으며 2033 년까지 1,754 억 달러를 터치 할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 4.32%의 CAGR을 나타 냈습니다.
화물선, 유조선 및 컨테이너 선박과 같은 거대한 선박의 주요 공급원으로서 벙커 연료 시장은 전 세계 해양 물류의 활동을 지원하는 데 필수적입니다. 잔류 및 증류 등급을 포함하여 다양한 해양 추진 연료를 포함합니다. 도시화, 세계화 및 전세계 해상 상거래 성장은 운송 수요를 높이기 때문에 시장 성장의 주요 동인입니다. 규제 변경, 특히 IMO 2020의 실행에 의한 저설가 대체재의 장려는 연료 믹스를 변경했습니다. 또한 수익성과 가격에 직접 영향을 미치는 것은 원유 가격의 변동성입니다. 환경 의식이 높아지는 것은 이해 관계자들이 지속 가능한 대안을 조사하기 위해 노력하고 있습니다. 요즘 시장은보다 생태적으로 친근하고 준수하며 효과적인 연료를 향해 경향이 있습니다. 대체 해양 연료에 대한 장기, 혁신, 법률 및 투자는 아마도이 시장을 정의 할 것입니다.
벙커 연료 시장에 영향을 미치는 글로벌 위기 Covid-19 영향
"Covid-199 배송 중단, 벙커 연료 시장 성장을 크게 방해했습니다."
전 세계 Covid-19 Pandemic은 전례가없고 비틀 거리며, 시장은 전염병 전 수준에 비해 모든 지역에서 예상보다 낮은 수요를 겪었습니다. CAGR의 증가에 의해 반영된 갑작스런 시장 성장은 시장의 성장에 기인하며, 전염병 전 수준으로의 수요가 필요합니다.
전세계 배송이 급격히 느려짐에 따라 벙커 연료 부문은 Covid-19 전염병으로 갑자기 상당한 하락을 겪었습니다. 해상 거래 노선은 국경 폐쇄, 폐쇄 및 여행 제한으로 인해 벙커 연료에 대한 수요가 크게 줄어 듭니다. 상업용 선박 활동이 줄어들어 항만 공무원과 연료 공급 업체가 소득을 잃게되었습니다. 많은 항구 시설이 직원이 제한된 직원으로 폐쇄되거나 운영되어 벙커링 활동을 더욱 제한했습니다. 전 세계 무역의 양이 감소함에 따라 연료 물류 및 항만 인프라에 대한 투자도 감소했습니다. 여러 지역에서는 벙커 연료 주식을 감소 시켰습니다. 시장은 가격 변동성과 몇 가지 계약을 보았습니다. 경제 회복을위한 이니셔티브가 진행 중이지만 시장은 여전히 긴 교란에서 회복되고 있습니다.
최신 트렌드
"클리너 연료, 기술 및 탈탄화 노력에 의해 주도되는 시장 성장"
세계 규칙 강화에 대한 반응으로 저 술파르 및 대체 해양 연료의 사용이 증가하는 것은 벙커 연료 시장의 주요 추세입니다. LNG (액화 천연 가스)는 탄소 배출, 질소 산화물 및 황의 상당한 감소를 제공하기 때문에 특히 흥미로운 연료가되었습니다. 많은 선주들은 LNG에서 전통적인 연료로 변경할 수있는 이중 연료 엔진으로 선박을 업데이트하고 있습니다. 연료 변화, 실시간 연료 품질 모니터링, GPS 연료 추적 및 AI 기반 연료 최적화는 벙커링 부문을 디지털 변환으로 변형시키고 있습니다. 특히 파일럿 이니셔티브에서는 바이오 연료, 수소 및 암모니아와 같은 녹색 에너지에 대한 대안이 관심을 끌고 있습니다. 또한 표준이되는 것은 트랜잭션 투명성에서 블록 체인의 사용입니다. 하이브리드 연료 급유 네트워크 및 LNG 포트가 증가하고 있습니다. 이러한 발전은이 부문을 장기적인 탈탄 화 목표와 일치시킵니다.
벙커 연료 시장 세분화
유형별
유형에 따라 글로벌 시장은 고 황 연료 유 (HSFO), 저 황 연료 유 (LSFO) 및 해양 가스 오일 (MGO)으로 분류 할 수 있습니다.
- 높은 황 연료 유 (HSFO) : IMO 2020 황 캡이 도입되기 전에 HSFO는 저렴한 비용과 가용성으로 인해 해양 산업의 메인 스테이였습니다. HSFO 사용은 황 함량이 높은 스크러버가없는 선박에서 급격히 감소했습니다. 한편 스크러버 시스템에 돈을 쓴 일부 오래된 선박은 법적으로 HSFO를 사용합니다. HSFO는 덜 엄격한 환경 통제를 가진 시장에서 계속 사용하고 있습니다. 많은 제조업체는 출력을 삭감했지만 틈새 시장 수요에 대한 적당한 주식을 유지합니다. 여전히 해외에서 추구하고 상업용 해양 용도는 연료입니다. 그러나 방출이없는 연료가 견인력을 모으기 때문에 미래는 여전히 알려져 있지 않습니다. 규제 조임은 내년에 그 사용을 더욱 제한 할 수 있습니다.
- 낮은 황 연료 유 (LSFO) : Scrubbers를 넣지 않고 IMO 2020 0.5% 황 제한을 충족시키려는 선박 운영자의 경우 LSFO는 이동 옵션이되었습니다. 비용, 규정 준수 및 성과 사이의 타협을 제시합니다. 2020 년 이후, LSFO 사용은 상당한 선박 리모델링을 요구하지 않기 때문에 촬영했습니다. LSFO 생산을 증가시키기 위해 정제 기술을 개선하여 생산자들은 신속하게 조정했습니다. 환경 규제 당국과 항만 당국은 연료의 클리너 프로파일로 호의를 얻었습니다. HSFO보다 비싸지 만 LSFO는 법적 벌금을 피하는 데 확실성을 제공하며 배출 제어 된 물의 표준이되었습니다. 전 세계적으로 규정 준수 노력이 진행중인 견고한 시장 위치를 유지하는 것은 예상됩니다.
- 해양 가스 오일 (MGO) : 낮은 황 함량과 큰 연소 효율에 선호되는 MGO는 프리미엄 증류 연료입니다. 소규모 선박에서 또는 ECAS (Emission Control Area)에서 일할 때 종종 사용됩니다. 선주들은 수정없이 가장 엄격한 배출 표준을 준수하기 때문에 단거리 또는 지역 실행에 대한 MGO를 자주 선택합니다. 프리미엄 가격은 심해 여행을 제한하지만 신뢰할 수 있고 깨끗한 성능을 보장합니다. 많은 함대는 보조 엔진 또는 백업으로 MGO를 유지합니다. 규제 유연성으로 인해 주변의 포트는 MGO 가용성을 보장합니다. MGO는 배출 규정이 더욱 엄격 해짐에 따라 일시적인 연료 계획의 중요한 구성 요소입니다. 특히 환경에 민감한 지역에서 일관된 수요를 예상 할 것입니다.
응용 프로그램에 의해
애플리케이션을 기반으로 글로벌 시장은 운송, 해양 물류, 국방 해군 및 해외 운영으로 분류 할 수 있습니다.
- 배송 : 벙커 연료 부문에서 가장 크고 가장 연료 집약적 인 사용은 여전히 배송입니다. 벌크 캐리어에서 유조선 및 컨테이너 선박에 이르기까지 광범위한 상용 보트가 포함됩니다. 특히 아시아 태평양 지역에서는 외국 상거래의 확장 이이 부문에서 벙커 연료 사용을 확장합니다. 많은 큰 함대는 환경 규제를 충족시키기 위해 연료 계획을 변경했습니다. 비용, 라우팅 배출 규정 및 엔진 호환성은 모두 연료 선택에 영향을 미칩니다. 글로벌 운송 거인은 점점 더 많은 연료 기능을 선호합니다. 이 섹션은 또한 유가 및 글로벌 위기의 변화에 가장 취약합니다. 미래에는 벙커 연료 수요는 대부분 배송에 의해 주도 될 것입니다.
- 해양 물류 : 예인선, 공급선 및 단거리 운송 시스템은 더 큰 운송 환경에 도움이됩니다. 해양 물류에도 이것들이 포함됩니다. 이 선박들은 내륙과 심해 선박 사이에서화물을 이동하므로 항구 운영에 필수적입니다. 물류 회사는 연료 효율을 극대화하고 탄소 발자국을 낮추기 위해 기속되고 있습니다. 많은 사람들이 하이브리드 추진 시스템뿐만 아니라 실시간 연료 모니터링 기술을 조사하고 있습니다. 전자 상거래가 증가함에 따라 해양 물류에 대한 수요가 급증하여 연료 소비가 증가했습니다. 포트 자동화 및 스마트 물류를 향한 움직임은 효율적이고 깨끗한 연료를 선호합니다. 이 빠르게 진행되는화물에 민감한 세계에서 연료 신뢰성과 등급이 가장 중요합니다. 이 섹션의 확장은 벙커 연료 사용이 다중적으로 증가합니다.
- 국방 해군 : 벙커 연료 부문의 정기적이지만 전문화 된 소비자는 해군 산업입니다. 지정 학적 상황에서 해군 선박은 긴 임무를 수행하며 안전하고 신뢰할 수있는 연료 공급원이 필요합니다. 국가 에너지 안보 정책은 연료 계획 전략과 밀접한 관련이 있습니다. 가격은 고려되지 않지만 연료 성능과 신뢰성은 미션 준비에 필수적입니다. 환경 준수를 위해 정부는 점차 녹색 해군 연료를 시도하고 있습니다. 예를 들어, 미국은 방어 함대에서 바이오 연료 및 합성 대안을 평가했습니다. 일부 해군에는 플로팅 연료 저장소가있어 지역 수요가 높아집니다. 향후 확장에는 군사 지속 가능성 목표와 일치하는 청소기 연료가 포함될 수 있습니다.
- 해상 운영 : 석유 굴착 장치, 부유 식 생산 시설 및 지속적인 전기 및 운동이 필요한 지원 선박은 해외 활동을 정의합니다. 이러한 시스템의 해양 환경에 따라 24/7 운영에는 고품질 벙커 연료가 필요합니다. 고 에너지 밀도, 저 배출량 및 지속적인 공급은 해양 부문에 필요한 연료입니다. 서 아프리카 및 동남아시아와 같은 곳에서 해외 석유 및 가스 탐사 확장으로 연료 소비가 증가합니다. 요구 사항을 충족시키기 위해 많은 지원 보트는 이제 유연성과 효율성 모두에 대한 이중 연료 호환성이 필요합니다. 해외 연료 인프라는 벙커 연료 공급 업체에 의해 투자되고 있습니다. 또한 해외 지역에서 연료 추적성에 대한 필요성을 강조하는 것은 환경 감사입니다. 규제 압력은 아마도이 시장에서 클리너 연료를 채택하게 할 것입니다.
시장 역학
시장 역학에는 운전 및 제한 요인, 기회 및 시장 상황을 진술하는 과제가 포함됩니다.
운전 요인
"전세계 해상 무역이 증가하는 성장"
벙커 연료에 대한 수요는 세계화와 해상 상업의 지속적인 증가로 인해 크게 증가했습니다. 전세계 품목의 80% 이상이 바다에 의해 운반되므로 대량의 해양 연료가 필요합니다. 아프리카 및 동남아시아와 같은 개발 도상국에서 산업화가 증가함에 따라 새로운 운송 경로가 추가되었습니다. 컨테이너화 및 포트 자동화는 해양 물류를보다 효율적으로 만들어 수요를 주도했습니다. 무역 계약 및 국경 간 물류 거래는 배송 네트워크를 더욱 확대하고 있습니다. 함대 크기가 상승함에 따라 연료 요구가 비례 적으로 증가합니다. 이러한 꾸준한 무역 상승은 벙커 연료 사업의 일관된 성장 궤적을 보장합니다.
"IMO 2020 규제 및 환경 준수는 성장을 방해합니다."
전 세계 황 한계 0.5%를 요구하는 IMO 2020 표준은 해상 산업에서 연료 선택을 크게 변화 시켰습니다. HSFO의 지배를 감소시키는 동안이 규칙은 LSFO 및 MGO와 같은 저설가 연료의 사용을 장려했습니다. 이로 인해 물류, 정제 및 선박 관리 접근 방식이 큰 변화를 가져 왔습니다. 요즘 환경 준수는 운송 업계에서 경쟁 우위가되었습니다. 또한, 연료 처리 및 배출 제어 시스템에서의 자극 발명이 규제이다. LNG 인프라 및 세정기 기술에 대한 투자가 증가했습니다. 이 규칙은 벙커 연료의 장면을 영구적으로 변경했습니다.
구속 요인
"원유 변동성은 벙커 연료 시장 성장 및 투자를 방해합니다."
세계 원유 시장의 변화는 벙커 연료 가격을 결정합니다. 배송 회사의 불확실성은 벙커 연료 비용이 원유 가격으로 불규칙하게 변동하면 생성됩니다. 이러한 불안정성은 연료 조달 계약뿐만 아니라 장기 예산 계획을 방해합니다. 또한 작은 플레이어가 정교한 연료 시스템에 돈을 투자하는 것을 방지합니다. 가격 안정성의 부족은 운영 계획과 공급망 신뢰에 영향을 미칩니다. 전략적 매장량과 헤징 으로이 위험을 다소 줄입니다. 벙커 연료 산업의 투자와 성장에 대한 주요 방해는이 모호성입니다.
기회
"대체 연료는 지속 가능한 혁신과 강력한 해양 시장 성장을 유도합니다."
LNG, 바이오 연료, 수소 및 암모니아를 포함한 대체 해양 연료를 더 많이 사용함으로써 벙커 연료 시장 성장은 훌륭한 개발 전망을 제공합니다. 이 솔루션은보다 엄격한 배출 표준 및 전 세계 탄소 중립 목표에 적합합니다. 로테르담, 싱가포르, 요코하마와 같은 주요 항구는 LNG 인프라의 빠른 확장을보고 있습니다. 연료 기술 회사와의 파트너십을 통해 폐기물 및 조류에서 생산 된 바이오 연료가 평가되고 있습니다. 녹색 채권을 사용하여 외국 금융 기관은 깨끗한 해양 연료 이니셔티브를 지원하고 있습니다. 운송 파트너십은 연료 인프라를 공유하기 위해 개발 중입니다. 이러한 발전은 혁신 능력이 뛰어난 미래의 준비가되고 지속 가능한 해양 부문을 만들고 있습니다.
도전
"인프라 격차는 깨끗한 연료 채택을 방해하여 전 세계 시장 성장을 제한합니다."
항구 전체의 현대 연료 인프라의 다양한 접근성은 깨끗한 연료 사용의 주요 장애물입니다. 많은 소규모 또는 개발 포트에는 주요 포트가 있지만 LNG 및 하이브리드 연료 용량이 부족합니다. 이는 선박 운영자가 전 세계 연료 효율적인 노선을 예약하는 것을 제한합니다. 연료 시스템의 큰 자본 비용을 업그레이드하면 특정 지역의 범위를 넘어서게됩니다. 이 불일치는 연료 표준화 및 공급망 물류에도 영향을 미칩니다. 대체 연료의 채택은 전세계 연료 인프라 네트워크가없는 상태로 제한 될 것입니다. 이 인프라 격차를 마무리하기 위해서는 동기화 된 투자가 절대적으로 필요합니다.
벙커 연료 시장 지역 통찰력
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북아메리카
"혁신, 인프라에 의해 주도되는 북미의 벙커 연료 시장 성장"
광범위한 해양 활동과 정교한 항구 인프라로 인해 북미는 벙커 연료 사업을 지배합니다. 이 지역의 많은 중요한 항구 중에는 로스 앤젤레스, 휴스턴 및 뉴욕이 있으며, 이는 광범위한 국제 및 국내 교통을 지원합니다. 미국 벙커 연료 시장은 큰 연료 사용 및 기술 채택으로 인해이 리더십에 절대적으로 필수적입니다. 2020 년 이후 캐나다와 미국은 저 술파르 연료 및 LNG 인프라에 상당한 투자를 해왔습니다. 북미의 환경 법률은 녹색 연료로 이동하는 데 도움이됩니다. 전략적 군사 연료 유발은 상업용 및 방위 차량의 일관된 수요를 증가시킵니다. 디지털 포트 솔루션의 출현은 연료 효율을 더욱 높이는 데 도움이됩니다. 북미 시장에서의 리더십은 이러한 공동 활동으로 인해 더욱 강화됩니다.
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유럽
"유럽의 녹색 이니셔티브와 포트는 벙커 연료 시장 성장을 유도합니다."
광범위한 포트 네트워크 및 기존 운송 차선으로 지원되는 유럽은 전세계 벙커 연료 시장 점유율의 주요 참가자입니다. 로테르담, 함부르크 및 앤트워프와 같은 전세계 연료 허브는 네덜란드, 독일 및 벨기에와 같은 국가입니다. 특히 발트해와 북해 에서이 지역은 배출 제어 영역 (ECA)을 사용하여 심각한 해수 배출 기준을 유지합니다. 이 규정은 LSFO, MGO 및 LNG 연료의 흡수를 빠르게했습니다. 유럽은 녹색 포트 인프라 및 LNG 벙커링 시설에 상당한 투자를 해왔습니다. 장기 연료 계획은 EU 기후 정책 및 탄소 감소 목표의 영향을받습니다. 스마트 벙커링 시스템 및 디지털 모니터링 도구도 유럽 해운 회사에서 사용하고 있습니다. 이 몇 가지 요소는 유럽을 친환경 해양 연료 발명의 선두 주자로 만들기 위해 결합됩니다.
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아시아
"아시아의 전략적 항구와 청정 에너지 드라이브 벙커 연료 시장 성장" "
거대한 배송 수와 전략적 벙커링 허브에 의해 구동되는 아시아는 벙커 연료 시장에서 매우 중요합니다. 매년 수백만 톤의 해양 연료를 제공하는 싱가포르는 여전히 세계에서 가장 큰 벙커링 항구입니다. 잘 개발 된 항구 인프라와 청정 에너지, 중국, 한국 및 일본에 대한 관심이 높아짐에 따라 다른 주요 기여자 중 하나입니다. 일관된 연료 수요는이 지역의 대량 수출 활동과 강력한 산업 생산량에 의해 보장됩니다. 아시아 전역의 정부에 의한 LNG 터미널, 하이브리드 연료 및 청정 해양 기술에 대한 투자가 증가하고 있습니다. 정책 프레임 워크는 점진적으로 녹색 운송 및 탄소 발자국 감소를 지원합니다. 기술 개선과 지역 협력은 연료 품질 관리를 개선하는 데 항구를 지원하고 있습니다. 세계 상거래에서 아시아의 중심 역할은 벙커 연료 산업에 장기적인 영향을 미칩니다.
주요 업계 플레이어
"주요 기업은 벙커 연료 혁신을 주도하여 전 세계적으로 시장 성장을 촉진합니다."
Shell, BP Marine, Exxonmobil, Totalenergies 및 Chevron을 포함한 주요 기업은 벙커 연료 시장에 혁명을 일으키는 데 도움이됩니다. 중요한 항구 및 거래 노선에 대한 신뢰성을 보장하는이 비즈니스는 전 세계 대규모 연료 공급 네트워크를 설립했습니다. 그들은 규제 압력이 커지는 상태에서 배출 감소 목표를 충족시키는 데 도움이되는 저 술 푸르, LNG 및 바이오 연료 솔루션에 크게 지출하고 있습니다. 혁신은 필수적입니다. 많은 사람들이 배출 모니터링 시스템, 디지털 벙커링 플랫폼 및 연료 블렌딩 기술을 만들고 있습니다. 조선소, 항만 당국 및 정부와의 파트너십은 연료 가용성 및 안전 규범을 개선하고 있습니다. R & D 센터는 암모니아 및 합성 대안과 같은 차세대 연료를보고 있습니다. 그들의 리더십은 국제 해양 에너지 환경을 형성하는 데 도움이되고 소규모 플레이어의 속도를 확립합니다. 이 플레이어들은 또한 멀리 떨어진 운영에서도 공급을 보장하기 위해 해양 연료 기능에 투자합니다.
최고의 벙커 연료 회사 목록
- BP (U.K.)
- Shell (Netherlands)
- ExxonMobil (U.S.)
- Chevron (U.S.)
- TotalEnergies (France)
주요 산업 개발
2021 년 5 월 : 껍데기2021 년 5 월 싱가포르에 새로운 LNG 벙커링 선박을 소개하여 아시아의 지속 가능한 해양 연료 인프라에서 큰 발전을 보였습니다. 이 지역의 배출 옵션을 덜 제공하려는이 지역의 노력을 직접 돕는이 선박은 LNG 연료를 해양 선박으로 옮길 수 있습니다. Shell은 LNG 함대를 성장 시켜이 부문의 다른 사람들을위한 벤치 마크를 확립하여 연료 가용성이 증가했습니다. 다른 주요 플레이어가 비슷한 인프라를 만들도록 격려하는 것은이 프로젝트에서 나오며 IMO 2030 및 2050 탈탄 목표에도 적합합니다. 싱가포르의 전략적 위치는 중요한 해양 차선을 따라 LNG 가용성을 증가시킵니다. 또한 현지 운영자들 사이에서 이중 연료 선박의 채택을 장려하는 것이 투자입니다. 이 성장은 해상 산업을보다 환경 친화적 인 연료 선택으로 바꾸려는 Shell의 의지를 강조합니다. 인프라 지출이 전 세계 벙커링 트렌드를 어떻게 변화시킬 수 있는지 보여줍니다.
보고서 적용 범위
이 연구는 포괄적 인 SWOT 분석을 포함하고 시장 내에서 향후 개발에 대한 통찰력을 제공합니다. 시장의 성장에 기여하는 다양한 요인을 조사하여 향후 몇 년 동안 궤적에 영향을 줄 수있는 광범위한 시장 범주와 잠재적 응용 프로그램을 탐색합니다. 이 분석은 현재 동향과 역사적 전환점을 모두 고려하여 시장의 구성 요소에 대한 전체적인 이해를 제공하고 성장의 잠재적 영역을 식별합니다.
이 연구 보고서는 정량적 및 질적 방법을 모두 사용하여 시장에 대한 전략 및 재무 관점의 영향을 평가하는 철저한 분석을 제공하여 시장의 분할을 검토합니다. 또한 보고서의 지역 평가는 시장 성장에 영향을 미치는 지배적 인 공급 및 수요력을 고려합니다. 경쟁 환경은 상당한 시장 경쟁 업체의 주식을 포함하여 세 심하게 상세합니다. 이 보고서에는 예상되는 시간 프레임에 맞게 조정 된 비 전통적인 연구 기술, 방법론 및 주요 전략이 포함되어 있습니다. 전반적으로, 그것은 전문적이고 이해할 수있는 시장 역학에 대한 귀중하고 포괄적 인 통찰력을 제공합니다.
속성 | 상세 정보 |
---|---|
과거 연도 |
2020 - 2023 |
기준 연도 |
2024 |
예측 기간 |
2025 - 2033 |
예측 단위 |
수익 (백만/십억 달러) |
보고서 범위 |
보고서 개요, 코로나19 영향, 주요 발견사항, 트렌드, 동인, 과제, 경쟁 환경, 산업 발전 |
포함된 세그먼트 |
유형, 응용 분야, 지리적 지역 |
주요 기업 |
BP, Shell, Chevron |
최고 성과 지역 |
North America |
지역 범위 |
|
자주 묻는 질문
-
벙커 연료 시장은 2033 년까지 어떤 가치를 부여 할 것으로 예상됩니까?
글로벌 벙커 연료 시장은 2033 년까지 1,754 억 달러에 달할 것으로 예상됩니다.
-
벙커 연료 시장은 2033 년까지 전시 될 예정입니까?
벙커 연료 시장은 2033 년까지 4.32%의 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다.
-
벙커 연료 시장의 운전 요인은 무엇입니까?
시장 성장을 확대하기위한 전세계 SeaBorne Trade & IMO 2020 규제 및 환경 준수.
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주요 벙커 연료 시장 세그먼트는 무엇입니까?
유형을 기준으로 벙커 연료 시장이 포함 된 주요 시장 세분화는 높은 황 연료 유 (HSFO), 저 황 연료 유 (LSFO) 및 해양 가스 오일 (MGO)입니다. 응용 프로그램을 기반으로 벙커 연료 시장은 운송, 해양 물류, 국방 해군 및 해양 운영으로 분류됩니다.
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