船舶排気ガススクラバー市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（オープンループスクラバー、クローズドループスクラバー、ハイブリッドスクラバー）、用途別（商業船、産業船舶）、地域別洞察と2035年までの予測

船舶排ガススクラバー市場

船舶排ガススクラバー市場概要

世界の船舶排気ガススクラバー市場規模は、2026年に6億4,697万米ドルと推定され、2035年までに3,560万983万米ドルに達すると予測されており、2026年から2035年までCAGR 20.87%で成長します。

船舶排ガススクラバー市場は、厳しい海上硫黄排出規制、低排出船舶技術の採用増加、商用艦隊全体での改修活動の増加により、着実に拡大しています。硫黄酸化​​物の排出削減効率が 95% を超えたため、大型外航船舶の約 67% が 2025 年中に排ガススクラバー システムを統合しました。運用の柔軟性により複数の海域にわたるコンプライアンスが向上したため、ハイブリッド スクラバー システムは世界の設置台数の約 41% を占めました。オープンループスクラバーは、世界中で設置されているシステム全体のほぼ 46% を占めています。 2025 年には世界中で 5,200 隻以上の商船が排気ガススクラバーを搭載して運航され、自動監視システムは高度な海洋排出ガス制御プラットフォーム全体で約 38% の統合を達成しました。

米国の船舶排ガススクラバー市場は、海洋排出ガス規制への準拠の強化と国内海運事業の拡大により、安定した成長を示しました。国際貿易ルート全体で硫黄排出のコンプライアンス要件が強化されたため、国際的に運航する米国登録貨物船の約 58% が 2025 年中に排ガススクラバー システムを採用しました。メキシコ湾岸と大西洋の港は合わせて全国のスクラバー改修需要の約 44% に貢献しました。ハイブリッドスクラバーシステムは、運用上の適応性により燃料の最適化が大幅に改善されたため、国内の海洋排出設備のほぼ 39% を占めています。 2025 年には、スクラバー システムを備えた 760 隻を超える大型船舶が米国と連携した海運ネットワークの下で運航されました。自動排気モニタリング技術は、全米の海洋コンプライアンス強化の約 33% を占めました。

主な調査結果

• 主要な市場推進力:2025 年中に、硫黄排出コンプライアンスの導入率は 67% を超え、ハイブリッドスクラバーの統合は 41% に達し、自動監視システムは 38% を占め、商用車両の改修需要は約 36% 増加しました。
• 主要な市場抑制:高額な改造設置コストが運航者の約 34% に影響を及ぼし、廃水排出に関する懸念が 29% に影響を及ぼし、海洋メンテナンスの複雑さが世界の船舶近代化活動の約 27% に影響を及ぼしました。
• 新しいトレンド:ハイブリッドスクラバーの採用は41％に達し、デジタル排出モニタリングは38％に達し、クローズドループ廃水処理は先進システムの約32％を占め、コンパクトスクラバーの統合は世界全体で26％増加しました。
• 地域のリーダーシップ:アジア太平洋地域が世界の設置活動の約 48% を占め、ヨーロッパが 26%、北米が約 18%、中東とアフリカが約 8% の市場参加率を占めました。
• 競争環境:上位 5 社のメーカーが組織的市場シェアの約 57% を支配し、オープンループスクラバーは 2025 年の海洋排ガススクラバー設置総数の約 46% を占めました。
• 市場セグメンテーション:世界中でオープンループスクラバーが需要の約46％を占め、商用船が用途のほぼ79％を占め、ハイブリッドスクラバーが41％、産業船が約21％を占めています。
• 最近の開発:2025 年には、メーカーの約 31% が高度なデジタル監視システムを導入し、コンパクトなハイブリッド スクラバーの統合は世界中の改修プロジェクト全体で約 24% の普及を達成しました。

船舶排ガススクラバー市場の最新動向

船舶排気ガススクラバー市場は、硫黄排出規制の強化と海洋環境コンプライアンス要件の高まりにより、大幅な技術進歩を目の当たりにしています。設置の簡素化と運用コストの削減により、船舶の採用が大幅に向上したため、2025 年に稼働中の海洋スクラバー システムの約 46% でオープン ループ技術が利用されました。ハイブリッド スクラバー システムは、開放排水条件と閉鎖排水条件の両方で柔軟に動作するため、世界中で新たに設置された海洋排出ガス制御ソリューションの約 41% を占めています。

デジタル排出監視システムは、海上排出管理業務においてますます重要になっています。リアルタイムの硫黄排出追跡により運用効率が大幅に向上したため、2025 年中に新たに設置された船舶排ガススクラバーの約 38% に自動デジタルコンプライアンスシステムが統合されました。クローズドループ廃水処理システムは、世界中で導入されている高度なスクラバー技術のほぼ 32% を占めています。スペースの最適化により中型商船への設置可能性が向上したため、小型スクラバー システムは改修プロジェクトの約 26% を占めました。

商業船舶全体の改修活動も市場動向に大きな影響を与えています。 2025 年中の世界の海洋排出ガスコンプライアンス プロジェクトの約 36% には、古い貨物船に排気ガス スクラバー システムを改修することが含まれていました。アジア太平洋地域の造船施設は、大規模な商船の製造業務が依然としてこの地域全体に集中しているため、世界のスクラバー設置活動の約 48% に貢献しました。自動化された耐食性海洋スクラバー材料は、同時期に先進的な海洋排気管理システム全体で約 29% の統合を達成しました。

船舶排気ガススクラバー市場動向

ドライバー: 国際的な硫黄排出規制への準拠の強化

硫黄酸化​​物排出規制の強化が船舶排気ガススクラバー市場を大きく推進しています。硫黄排出削減効率が 95% を超えたため、国際貨物船団の約 67% が 2025 年中に船舶排ガススクラバー システムを採用しました。主要な海上貿易ルート全体でコンプライアンス要件が強化されたため、商業貨物船は世界のスクラバー使用量のほぼ 79% を占めました。ハイブリッド スクラバー システムは、複数の港湾環境での運用の柔軟性により、先進的な海洋設備の約 41% を占めています。自動化されたデジタル排出ガス監視システムは、2025 年中に世界中の商用船舶全体で約 38% の統合を達成しました。オープンループ スクラバーは、同期間の国際海運業務全体で船舶燃料コストの最適化を約 27% 改善しました。

抑制: 高額な改修コストと廃水排出の懸念

高額な改造設置コストと廃水排出制限の増加は、依然として船舶排気ガススクラバー市場における大きな制約となっています。スクラバー改修プロジェクトには大規模な構造変更が必要だったため、海運業者の約 34% が 2025 年に財務的プレッシャーを経験しました。一部の港がオープンループスクラバーの操業を世界的に制限したため、廃水排出規制は船舶操業者のほぼ29％に影響を及ぼした。船舶操縦者の約 27% が、同時期に耐食性スクラバー システムに関連するメンテナンスの複雑さを報告しました。クローズドループ廃水処理技術により、従来の船舶用排気システムと比較して運用コストが約 24% 増加しました。乾式ドッキングの設置スケジュールも、2025 年の艦隊近代化スケジュールのほぼ 21% に影響を与えました。

機会: ハイブリッドスクラバーシステムの拡張と車両の改修

ハイブリッド海洋スクラバーシステムの採用の増加と船舶改修プロジェクトの拡大は、船舶排気ガススクラバー市場に大きな機会をもたらしています。運用の柔軟性によりコンプライアンスの効率が大幅に向上したため、2025 年に新たに設置された船舶用排気システムの約 41% でハイブリッド スクラバー技術が利用されました。中型船舶にはスペース効率の高い設置設計が必要であったため、コンパクトなスクラバー システムは世界の改修イノベーションのほぼ 26% を占めました。アジア太平洋地域の造船業の拡大は 2025 年に約 33% 増加し、海洋排気技術サプライヤーにとってさらなる機会が生まれました。自動デジタル排出監視システムは、世界中の高度な海事コンプライアンス プロジェクト全体で約 38% の統合を達成しました。クローズドループ廃水処理技術は、同時期に新たに導入された海洋環境管理イノベーションのほぼ 32% を占めました。

課題: メンテナンスの複雑さと港湾規制の進化

製造業者と船舶運航者は、環境規制の進化と大型船舶全体にわたるメンテナンスの複雑さにより、重大な課題に直面しています。スクラバーのメンテナンス要件によりシステムのダウンタイムが増加したため、2025 年に商業船舶操縦者の約 31% が運用上の問題を経験しました。港特有の排水規制は、世界中の海上航路戦略のほぼ 28% に影響を与えました。耐食性材料の要件により、同じ期間に船舶用スクラバーの製造コストが約 23% 増加しました。船舶運航者の約 26% が、古い船舶のエンジン ルーム内にコンパクトなスクラバー システムを統合するのが難しいと報告しました。熟練した海洋メンテナンス労働者の不足により、2025 年には世界の排気ガススクラバーの整備業務のほぼ 19% が影響を受けました。

セグメンテーション分析

船舶排気ガススクラバー市場は、運用技術と船舶カテゴリーの利用状況に基づいて、タイプと用途によって分割されています。オープンループスクラバーは、設置の簡素化と運用コストの削減により車両の導入が大幅に改善されたため、2025 年の総市場需要の約 46% を占めました。廃水排出管理要件の厳格化により、クローズドループスクラバーは世界の設備のほぼ 13% を占めています。ハイブリッドスクラバーは、柔軟な動作モードにより国際的なコンプライアンスの効率が向上したため、市場利用率の約 41% に貢献しました。貨物輸送船団には大規模な硫黄排出管理システムが必要であったため、用途別に見ると、商業船が世界のスクラバー需要の約 79% を占めています。産業用船舶は、2025 年に世界の市場利用のほぼ 21% を占めました。

タイプ別

オープンループスクラバー

オープンループスクラバーは、よりシンプルな操作システムとより低いメンテナンス要件により、大規模な商業船舶全体での採用が促進されたため、2025年には約46％のシェアを獲得して船舶排気ガススクラバー市場を支配しました。貨物船は、世界のオープンループスクラバーの使用率のほぼ 71% を占めています。 2025 年には、先進的なオープンループ海洋システム全体で硫黄酸化物の除去効率が約 95% を超えました。アジア太平洋地域は、引き続き大規模商業造船が地域全体に集中しているため、オープンループスクラバー設置活動のほぼ 52% に貢献しました。自動デジタル監視システムは、同期間中に世界中で開ループ スクラバー動作全体で約 34% の統合を達成しました。 2025 年中にオープン ループ スクラバー システムを利用する船舶全体で燃料最適化効率が 27% 近く向上しました。

クローズドループスクラバー

制限海域では廃水封じ込めと環境管理された運用が引き続き重要であるため、クローズドループスクラバーは、2025年の世界の船舶排気ガススクラバー市場の約13％を占めました。タンカー船は、世界中のクローズド ループ スクラバー アプリケーションのほぼ 39% を占めています。廃水リサイクルシステムは、2025 年中に高度なクローズドループ海洋排気管理システム全体で約 44% の統合を達成しました。ヨーロッパは、地域の港全体で環境排出規制が依然として非常に厳しいため、クローズドループスクラバー導入のほぼ 31% に貢献しました。耐食合金の統合は、同期間中に世界中の高度なクローズド ループ スクラバー製造オペレーション全体で約 28% 改善されました。

ハイブリッドスクラバー

運用の柔軟性により、多様な国際海洋環境における船舶のコンプライアンスが向上したため、ハイブリッド スクラバーは、2025 年の世界の船舶排気ガス スクラバー市場の約 41% を占めました。商業コンテナ船は、世界中のハイブリッドスクラバー設置のほぼ 63% を占めています。ハイブリッド システムにより、船舶は開ループ モードと閉ループ モードを切り替えることができるため、入港移行中の運航中断を約 37% 低減することができました。北米とヨーロッパは、環境コンプライアンスへの取り組みの拡大により、ハイブリッドスクラバー需要のほぼ 42% を合わせて貢献しました。自動化されたデジタル硫黄モニタリング技術は、2025 年中に世界中のハイブリッド スクラバー システム全体で約 38% の統合を達成しました。

用途別

商船

国際海事規制に準拠するために貨物輸送艦隊には高度な硫黄排出管理システムが必要だったため、商船は2025年に船舶排気ガススクラバー市場で約79%のシェアを占めました。コンテナ船は、世界中の商用スクラバー設備のほぼ 48% を占めています。運用の柔軟性により燃料の最適化と港湾コンプライアンスが大幅に向上したため、ハイブリッド スクラバー システムは商用船舶全体で約 41% の統合を達成しました。アジア太平洋地域は、世界の海運業務が依然としてこの地域全体に非常に集中しているため、2025 年の商業海洋スクラバー設置のほぼ 51% に貢献しました。自動排出ガス監視システムにより、同期間中に民間船舶全体の運航コンプライアンス効率が約 33% 向上しました。

産業用船舶

オフショア支援船、タンカー、産業用船舶の硫黄排出削減システムの採用が増加したため、産業用船舶は2025年に世界の船舶排気ガススクラバー市場の約21%を占めました。タンカー船は、世界の産業用船舶スクラバー利用量のほぼ 43% を占めています。制限された海洋操業区域内では廃水管理のコンプライアンスが引き続き非常に重要であるため、クローズドループスクラバーシステムは産業用船舶全体で約29%の統合を達成しました。欧州は、2025 年の産業用海洋スクラバー需要のほぼ 26% を占めました。同じ期間に、世界中の産業用船舶の改修プロジェクト全体で、耐食性の排ガス管理システムが約 27% 向上しました。

船舶排ガススクラバー市場の地域展望

船舶排気ガススクラバー市場は、国際的な硫黄排出規制、船舶の改修活動、環境コンプライアンスの近代化に支えられた地域的な力強い成長を示しています。アジア太平洋地域では商業造船と貨物輸送が引き続き高度に集中しているため、世界の設置活動の約 48% を占めました。ヨーロッパは、厳しい環境排出規制と先進的な海洋持続可能性への取り組みにより、市場参加者のほぼ 26% を占めました。海洋コンプライアンスの改修および港湾排出管理プロジェクトが2025年に着実に拡大したため、北米は世界需要の約18%に貢献しました。世界的にタンカー船団の近代化が進んでいることにより、中東とアフリカが市場活動のほぼ8%を占めました。

北米

海洋硫黄排出規制遵守と商用艦隊の近代化プロジェクトが地域全体で着実に拡大したため、北米は2025年に世界の船舶排気ガススクラバー市場の約18％を占めました。貨物船の改修や環境コンプライアンス要件の増加により、米国は地域のスクラバー設置活動のほぼ 74% を占めました。ハイブリッドスクラバーシステムは、運用の柔軟性により複数の海上操業ゾーン全体でパフォーマンスが大幅に向上したため、地域の海洋排気設備の約 39% を占めました。

商業貨物船は、2025 年の北米の海洋スクラバー利用量のほぼ 77% を占めました。リアルタイムの硫黄追跡により運用効率が大幅に向上したため、自動デジタル排出監視システムは地域の海洋艦隊全体で約 36% の統合を達成しました。クローズドループ廃水処理システムは、世界中の高度な海洋コンプライアンスのアップグレードのほぼ 31% を占めています。コンパクトな後付けスクラバー システムにより、同期間中中型貨物船全体で設置効率が約 24% 向上しました。耐食性海洋排気技術は、2025 年中に北米の先進的な海洋環境管理活動全体で約 28% の統合を達成しました。

ヨーロッパ

ヨーロッパは、厳しい海洋環境規制と先進的な港湾の持続可能性への取り組みが地域全体で引き続き高度に発展しているため、2025年の世界の船舶排気ガススクラバー市場の約26％を占めました。ドイツ、ノルウェー、オランダは合わせて、地域の海洋スクラバー需要のほぼ 58% を占めています。柔軟な廃水管理コンプライアンスにより運用上の適応性が大幅に向上したため、ハイブリッド スクラバー システムは欧州の設備の約 44% を占めました。

地域の港全体で環境排出制限が依然として非常に厳しいため、クローズドループスクラバー技術は、2025 年中にヨーロッパの先進商船艦隊全体で約 31% の統合を達成しました。自動硫黄監視システムは、世界中の海洋コンプライアンスのアップグレードのほぼ 38% を占めています。同期間における欧州のスクラバー利用量の約 74% は商業貨物船でした。コンパクトな船舶用スクラバー改修システムにより、世界中の中型船舶全体で設置の柔軟性が 26% 近く向上しました。耐食合金の統合は、2025 年中にヨーロッパ全土の先進的な海洋スクラバー エンジニアリング プロジェクトの約 29% を占めました。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は、大規模な商業造船および国際貨物輸送業務が地域全体で引き続き高度に集中しているため、2025年には船舶排気ガススクラバー市場で約48%のシェアを占めました。中国、韓国、日本は合わせて、地域のスクラバー設置活動のほぼ 69% に貢献しました。オープンループスクラバーシステムは、運用の簡素化により商用艦隊の採用が大幅に向上したため、アジア太平洋地域の海洋排気管理技術の約 49% を占めています。

商業船舶は、2025 年に地域の海洋スクラバー利用のほぼ 81% を占めました。ハイブリッド スクラバー システムは、コンプライアンスの柔軟性により燃料の最適化と港湾運営の効率が大幅に向上したため、先進的なアジア太平洋の船舶全体で約 41% の統合を達成しました。自動排出ガス監視技術は、世界の高度な海洋コンプライアンス システムのほぼ 37% を占めています。コンパクトな改造スクラバー設計により、同期間中に地域の貨物船全体で設置効率が約 24% 向上しました。造船所の近代化投資は、2025 年中にアジア太平洋の海洋環境技術インフラ全体で 33% 近く増加しました。

中東とアフリカ

中東およびアフリカ地域は、タンカー艦隊の近代化と海洋環境コンプライアンスプロジェクトが地域全体で着実に拡大したため、2025年に世界の船舶排気ガススクラバー市場の約8％を占めました。サウジアラビアとアラブ首長国連邦は合わせて、地域の海洋スクラバー需要のほぼ 56% を占めています。産業用タンカー船は、2025 年中に中東およびアフリカの海洋艦隊全体のスクラバー利用量の約 47% を占めました。

ハイブリッドスクラバーシステムは、柔軟な運用能力により海洋コンプライアンスの効率が大幅に向上したため、地域の海洋排気管理運用全体で約 34% の統合を達成しました。自動硫黄監視システムは、2025 年に世界中で行われた先進的な海洋環境改善のほぼ 22% を占めました。同期間のタンカーの改修作業全体で、耐食性海洋スクラバー技術は約 27% 向上しました。環境持続可能性の要件が世界的にオフショア海上操業全体を通じて強化されているため、閉ループ廃水処理システムは地域の海洋コンプライアンス施設の約 24% を占めています。

船舶排ガススクラバートップ企業リスト

• Wärtsilä
• Alfa Laval
• Yara
• Ecospray Technologies S.r.l.
• Fuji Electric
• Saacke GmbH
• Valmet
• ANDRITZ
• Pacific Green Marine
• CR Ocean Engineering, LLC
• VDL AEC Maritime
• Puyier
• Clean Marine AS
• Langh Tech Oy Ab
• PureteQ A/S

市場シェア上位2社一覧

• Wärtsilä – Approximately 21% market share due to strong hybrid scrubber portfolio, advanced marine emission technologies, and extensive commercial shipping retrofit operations globally.
• Alfa Laval – Approximately 18% market share supported by automated exhaust gas cleaning systems, compact marine scrubber innovations, and strong international shipyard partnerships.

投資分析と機会

国際的な硫黄排出規制、海洋環境コンプライアンス、および船舶の改修活動が世界的に拡大し続けているため、船舶排気ガススクラバー市場は多額の投資を集めています。商用船舶は高度なコンプライアンスソリューションを必要としていたため、2025 年の海洋環境技術投資の約 67% は硫黄排出削減システムに焦点を当てていました。アジア太平洋地域は、商業造船インフラと貨物船の近代化プロジェクトの拡大に​​より、海洋スクラバー関連の投資活動のほぼ49%を占めています。

ハイブリッドスクラバー技術は、柔軟な運用モードにより多様な海洋環境におけるコンプライアンスの効率が向上したため、投資中心の海洋排気管理プロジェクトの約 41% を占めていました。自動化されたデジタル排出監視システムは、2025 年中に高度な海洋コンプライアンス投資プログラム全体で約 38% の統合を達成しました。中型貨物船にはスペース効率の高い排出管理ソリューションが必要であったため、コンパクトな後付けスクラバー システムが世界の海洋エンジニアリング投資のほぼ 26% を占めました。

クローズドループ廃水処理技術は、2025 年における持続可能性を重視した海洋環境投資の約 32% を占めました。耐腐食性の海洋スクラバー材料により、世界中の商用船舶全体で運用耐久性が約 29% 向上しました。同時期に国際貿易輸送業務が大幅に拡大し続けたため、商業貨物船は新たな海洋排ガススクラバー投資機会の約 79% を占めました。

新製品開発

船舶排気ガススクラバー市場における新製品開発は、コンパクトなハイブリッドシステム、自動硫黄監視技術、耐食性海洋材料、および高度な廃水処理の統合に焦点を当てています。リアルタイムのコンプライアンス追跡により運用効率が大幅に向上したため、2025 年に新たに導入された海洋スクラバー技術の約 31% にデジタル排出監視システムが統合されました。ハイブリッド スクラバー システムは、世界中の先進的な海洋排気管理イノベーションのほぼ 41% を占めています。

中型貨物船では設置の柔軟性が大幅に向上したため、メーカーは小型のレトロフィットスクラバー設計を採用することが増え、新たに発売された海洋環境システムの約26%を占めました。クローズドループ廃水処理システムは、2025 年に世界中で持続可能性を重視した先進的な海洋スクラバー開発の約 32% を占めました。自動化された耐食性合金の統合は、先進的な海洋排ガス管理プラットフォーム全体で約 29% の普及を達成しました。

AI 支援排出ガス監視システムは、予知保全により艦隊の運用信頼性が大幅に向上したため、2025 年に新たに導入された海洋コンプライアンス イノベーションの約 22% を占めました。コンパクトなハイブリッド スクラバー技術により、世界中の改修作業全体で設置の複雑さが 24% 近く削減されました。自動海洋コンプライアンス報告システムは、同期間中に高度な船舶排気管理ソリューション全体で約 27% の統合を達成しました。

最近の 5 つの動向 (2023 ～ 2025 年)

• 2025 年に、バルチラはハイブリッド海洋スクラバー システムを拡張し、世界中の商用船舶全体で硫黄排出削減効率を約 36% 向上させました。
• アルファ・ラバルは、2024年中にコンパクトな改造スクラバー技術を導入し、中型貨物船の設置スペース要件を約24%削減しました。
• 2023 年に、ANDRITZ は自動海洋硫黄監視システムをアップグレードし、国際海運業務全体でリアルタイムの排出規制遵守効率を約 31% 向上させました。
• 2025 年中に、Ecospray Technologies S.r.l.は先進的なクローズドループ廃水処理システムを発売し、海洋排出管理効率を世界全体で約 29% 向上させました。
• 2024 年、Clean Marine AS は耐食性ハイブリッド スクラバー材料の統合を拡張し、商用船舶全体で海洋システムの耐久性を約 27% 向上させました。

船舶排ガススクラバー市場のレポートカバレッジ

船舶排気ガススクラバー市場レポートは、海洋硫黄排出技術、商船の改修傾向、ハイブリッド海洋スクラバーシステム、および世界の海運業界全体の地域の海洋環境コンプライアンス活動の詳細な分析を提供します。このレポートでは、オープンループ スクラバー、クローズド ループ スクラバー、およびハイブリッド スクラバー技術を評価し、設置の簡素化と運用コスト効率により商用車の採用が大幅に向上したため、オープン ループ システムが 2025 年の総市場需要の約 46% を占めたことを強調しています。

レポートでは、商船や産業船などの用途別にセグメンテーションを分析しています。 2025年に主要な海上貿易ルート全体で国際的な硫黄排出規制が強化されたため、商用貨物船が世界の海洋スクラバー利用の79%近くを占めました。オフショア環境コンプライアンス近代化の取り組みが世界的に拡大しているため、産業船は市場需要の約21%を占めました。

地域範囲には北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカが含まれ、造船インフラ、海洋改修工事、硫黄排出コンプライアンスシステム、廃水管理技術に重点を置いています。 2025 年の世界のスクラバー設置活動の約 48% をアジア太平洋地域が占め、市場参加者のほぼ 26% をヨーロッパが占めました。この報告書はまた、自動デジタル硫黄監視システム、コンパクトな改修スクラバー設計、耐食性海洋材料、ハイブリッド運用技術、クローズドループ廃水処理システム、世界の海洋環境管理に影響を与えるAI支援海洋コンプライアンスプラットフォームなどのイノベーションを評価しています。