
プラグイン電気自動車(PEV)の市場規模、シェア、成長、産業分析、タイプ(バッテリー電気自動車(BEV)、プラグインハイブリッド車(PHEV)およびハイブリッド電気自動車)、アプリケーション(乗用車と光の商用車)および20333までの地域予測
地域: グローバル | フォーマット: PDF | レポートID: PMI1564 | SKU ID: 20288160 | ページ数: 111 | 公開日 : February, 2024 | 基準年: 2024 | 過去データ: 2020-2023
プラグイン電気自動車市場概要をレポートします
グローバルプラグイン電気自動車(PEV)市場は、2024年の1966億米ドルから2025年に1966億米ドルに上昇し、2033年までに3261億米ドルに達すると予測されており、2025年から2033年まで11.2%のCAGRであると予測されています。
プラグイン電気自動車(PEV)産業には、充電して電力源に接続できる充電式バッテリーを搭載した車両を製造する自動車セクターが含まれています。この市場は、推進に電力だけを使用するバッテリー電気自動車(BEV)と、電気モーターと内燃機関を組み合わせたプラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)で構成されています。
重要な調査結果
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市場規模と成長: プラグイン電気自動車市場は、2033年までに2025年の1966億米ドルから2033年までに3261億米ドルに成長すると予測されており、予測期間の11.2%のCAGRを反映しています。
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主要な市場動向: 車両間(V2G)統合はイノベーションを促進しており、2025年に新しいエネルギー最適化戦略の29%を占め、双方向のエネルギーの流れとグリッドの安定性を可能にします。
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キーマーケットドライバー: 政府の支援政策と税制上の優遇措置は、市場の拡大の38%に貢献し、消費者と自動車メーカーが電気モビリティソリューションを採用することを奨励しています。
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技術の進歩: バッテリーエネルギー密度と高速充電システムの進歩は、EVの範囲を最大26%改善し、内燃機関エンジン車両との性能ギャップを絞り込みます。
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地域の成長: ヨーロッパは、2025年に34%の市場シェアをリードしており、厳格な排出規制、都市の清潔な輸送の義務、およびドイツ、ノルウェー、英国の高度なEV採用によって推進されています。
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タイプセグメンテーション: バッテリー電気自動車(BEV)は、2025年に51%のシェアで支配的であり、ゼロ排出委任と都市部の充電ネットワークの拡大に支えられています。
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アプリケーションセグメンテーション: 乗用車は、2025年に最大のセグメントを63%で保持しています。これは、低排出の個人輸送オプションと都市のモビリティに対する消費者の需要の増加に起因しています。
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キープレーヤー: テスラはリストされていませんが、言及されたものの中で、トヨタは2025年に18%で最高の市場シェアを保持しています。
Covid-19の衝撃
生産の中断によりパンデミックによって抑制された市場の成長
世界のCovid-19パンデミックは前例のない驚異的であり、市場はパンデミック以前のレベルと比較して、すべての地域で予想外の需要を経験しています。 CAGRの増加に反映された突然の市場の成長は、市場の成長と需要がパンデミック以前のレベルに戻ることに起因しています。
Covid-19の流行は、プラグイン電気自動車(PEV)セクターとその市場シェアに悪影響を及ぼしています。当初、市場は、封鎖、植物の閉鎖、物流上の問題により、生産およびサプライチェーンの中断に遭遇し、その結果、車両の導入が遅れ、売上高が減少しました。 PEVに対する消費者の需要は、経済的懸念と裁量的支出の減少が購入の好みを妨げるにつれて減少しました。
最新のトレンド
「市場の成長を推進するための車両間(V2G)統合の組み込み「
プラグイン電気自動車(PEV)産業の最新の進歩の1つは、車両からグリッド(V2G)テクノロジーの組み込みです。 V2Gは、電気自動車とグリッド間の双方向のエネルギーの流れを促進し、必要に応じて余剰エネルギーをグリッドに戻しながら、車両が電気を使用できるようにします。このユニークなアプローチは、電気自動車をモバイルエネルギー貯蔵装置に変換し、グリッドマネージャーが電力需要と供給を規制する柔軟性を高めます。 V2G統合は、エネルギー効率を改善し、ピーク需要を低下させ、グリッドの安定性を改善し、再生可能エネルギー源の統合を促進する可能性があります。
プラグイン電気自動車市場セグメンテーション
タイプごとに
タイプに基づいて、市場はバッテリー電気自動車(BEV)、プラグインハイブリッド車(PHEV)、ハイブリッド電気自動車に分類できます
- バッテリー電気自動車(BEVS):BEVは推進に電気を使用し、内燃機関を持っていません。それらは充電式バッテリーを搭載しており、操作中にテールパイプ排出量を放出しません。
- プラグインハイブリッドビークル(PHEV):PHEVは、内燃機関、電気モーター、充電式バッテリーを組み合わせています。彼らは、より長い旅のために内燃機関に移行する前に、完全に電気で短い距離に行くことができます。
- ハイブリッド電気自動車:HEVSは内燃機関と電気モーターを組み合わせますが、PHEVとは異なり、外部から充電することはできません。 HEVは、再生ブレーキと内燃機関を使用して、バッテリーを充電し、電気モーターに電力を供給します。
アプリケーションによって
アプリケーションに基づいて、市場は乗用車と軽い商用車に分類できます。
- 乗用車:このセクションには、主に個人のモビリティを目的とした電気自動車が含まれています。乗客の自動車には、セダン、ハッチバック、SUV、クロスオーバー車が含まれます。彼らは、通勤、レクリエーション、日常活動のための環境に優しい効果的な交通手段を探している個人や家族に人気があります。
- 軽い商用車:軽い商用車(LCV)は、3.5トン未満の総車両重量定格(GVWR)を持つ商用およびビジネス用に設計された電気自動車です。このグループは、配送サービス、小規模物流、取引、その他の商業目的に使用される電気バン、トラック、およびユーティリティ車両で構成されています。
運転要因
「市場の成長を形作るための政府の政策と規制「
世界中の多くの国は、電気自動車の使用を奨励し、輸送からの温室効果ガスの排出を削減するために、補助金、税控除、規制上の委任などのポリシーを制定しています。これらのポリシーには、顧客が電気自動車を購入するインセンティブ、インフラストラクチャ開発を請求するための補助金、電気自動車を支持する汚染規則、電気自動車技術の研究開発を促進するプログラムが含まれる場合があります。
「市場の成長を促進するための技術の進歩とインフラの開発「
バッテリー技術、電気ドライブトレイン、充電インフラストラクチャの技術的改善により、プラグインの電気自動車産業が推進されています。バッテリーのエネルギー密度、充電速度、コストの削減の改善により、電気自動車の性能と手頃な価格が向上し、通常の内燃機関エンジン車と同等になります。さらに、公共の充電ステーション、高速充電器、住宅充電ソリューションなどの充電インフラストラクチャの急増により、範囲の不安に対処し、電気自動車の所有権の容易さが向上します。
抑制要因
「市場の成長を妨げるための範囲の不安とインフラの制限「
範囲の不安、または目的地に到達したり充電ステーションに留まる前にバッテリー電源を使い果たすのも心配は、潜在的な電気自動車購入者の間で依然として大きな問題です。バッテリー技術の進歩にもかかわらず、多くの電気自動車は、一般的なガソリン駆動車よりも依然として短い運転範囲があります。これは、特に通勤や旅行のニーズが長いユーザーを思いとどまらせる可能性があります。さらに、充電インフラストラクチャの可用性とアクセシビリティは地域間で大きく異なり、特に遠隔地や需要の高い時間に適切な充電ステーションの不足により、プラグイン電気自動車の市場の成長の広範な採用が制限される可能性があります。
プラグイン電気自動車市場地域の洞察
市場は主にヨーロッパ、ラテンアメリカ、アジア太平洋、北米、中東とアフリカに分離されています。
「好ましい政策の実施の増加により、市場を支配するヨーロッパ「
ヨーロッパは、約10年間、世界的なプラグインハイブリッド電気自動車(PEV)の市場シェアをリードする予定です。現在、この地域は世界市場の34%を占めています。好ましい規制の実装の増加は、温室効果ガスの排出量を減らした車両の使用を促進するため、きれいな地球に貢献します。さらに、ヨーロッパの大衆は、安価で燃料効率の良い技術的に洗練されたHEVを採用しており、この地域のPHEVの市場拡大を促進しています。
主要業界のプレーヤー
「キープレーヤーが変革します市場製品の範囲を拡大することによる風景「
世界市場はかなり集中しており、大手企業はシェアの大部分を保持しています。ほとんどの企業は、特により良い電気駆動システムを作成するために、完全なR&D事業に多額の費用を費やしています。大手自動車メーカーの主要な戦略には、製品範囲の拡大と他社の買収が含まれます。
プロファイリングされた市場プレーヤーのリスト
- BMW (Germany)
- Ford (U.S.)
- Toyota (Japan)
- Audi (Germany)
- VOLVO (Sweden)
- Mercedes - Benz (Germany)
産業開発
2023年5月:BYDとトヨタは、電気自動車(EV)の生産と販売について協力するための戦略的パートナーシップを形成しました。トヨタは、確立された地元企業であるBYDの専門知識を活用し、この合弁事業における高度なバッテリー技術の恩恵を受けることを目指しています。
報告報告
市場調査には完全な分析が含まれており、メインマーケットプレーヤー、車両タイプ、主要な製品アプリケーションなどの主要な要素に焦点を当てています。さらに、この調査では、現在の市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の進歩をカバーしています。上記の理由に加えて、この調査には、近年市場の上昇に貢献している他の変数が含まれています。
属性 | 詳細 |
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履歴データ年 |
2020 - 2023 |
基準年 |
2024 |
予測期間 |
2025 - 2033 |
予測単位 |
収益(百万/十億米ドル) |
レポート範囲 |
レポート概要、COVID-19の影響、主な発見、トレンド、促進要因、課題、競争環境、業界の動向 |
対象セグメント |
種類、用途、地域別 |
主要企業 |
BMW, Ford, Toyota |
最も成果を上げた地域 |
Global |
地域範囲 |
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よくある質問
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プラグイン電気自動車(PEV)市場は2033年までに触れると予想される価値は何ですか?
プラグイン電気自動車(PEV)市場は、2033年までに3261億米ドルに達すると予想されています。
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2033年までに展示されると予想されるプラグイン電気自動車(PEV)市場はどのようなCAGRですか?
プラグイン電気自動車(PEV)市場は、2033年までに11.2%のCAGRを示すと予想されます。
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プラグイン電気自動車(PEV)市場の駆動要因はどれですか?
さまざまな措置と技術の進歩とインフラ開発を実施することにより成長を形作る政府の政策と規制は、プラグイン電気自動車(PEV)市場の推進要因です。
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キープラグイン電気自動車(PEV)市場セグメントは何ですか?
プラグイン電気自動車(PEV)市場に基づいて、あなたが知っておくべき主要な市場セグメンテーションは、バッテリー電気自動車(BEV)、プラグインハイブリッド車(PHEV)、およびハイブリッド電気自動車に分類されます。
プラグイン電気自動車(PEV)市場
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