Les navires de croisière sur le marché, la part, la croissance et l'analyse de l'industrie, par type (navires de croisière en océan, navires de croisière fluviale, navires de croisière d'expédition, navires de croisière de luxe, autres), par application (voyages de loisirs, voyages d'aventure et expédition, voyage de luxe, croisières à thème ou spécialisées, voyages commerciaux et éducatifs) et prévisions régionales à 2033

Présentation du marché des navires de croisière

La taille du marché mondial des navires de croisière est de 52,77 milliards USD en 2025 et devrait toucher 84,71 milliards USD en 2033, présentant un TCAC de 5,4% au cours de la période de prévision.

Le marché mondial des navires de croisière a connu une résurgence de l'augmentation à la suite de la pandémie Covid-19, motivée à l'aide d'un appel refoulé pour le voyage de plaisir et en évolution des préférences des consommateurs vers le tourisme expérientiel. Les navires de croisière de nos jours ne sont pas simplement des navires de transport, mais des hébergements flottants qui offrent un éventail complet d'installations composées d'une alimentation de premier ordre, d'un plaisir, de spas, de casinos et même d'attractions à thème de style parc, attrayantes pour une large démographie, des familles aux retraités. L'industrie a diversifié ses offres pour consister en des croisières fluviales, des croisières d'excursion dans les régions polaires et des voyages à thème, destiné à des loisirs de visites et des voyageurs prospères à la recherche d'exclusivité et de personnalisation. Les grandes entreprises ainsi que Carnival Corporation, Royal Caribbean Group et Norwegian Cruise Line Holdings dominent le marché, faisant un investissement étroitement dans les navires de technologie ultérieure qui ne sont pas les plus stimulants, mais aussi technologiquement supérieurs et plus durables.

Conclusions clés

• Taille et croissance du marché:Le marché des navires de croisière devrait passer de 52,77 milliards USD en 2025 à 84,71 milliards USD d'ici 2033, présentant un TCAC de 5,4% au cours de la période de prévision.

• Tendances clés du marché:Les technologies de croisière durables représentent 29% des nouveaux investissements en 2025, avec la propulsion de GNL, les capteurs intelligents et l'intégration de puissance à terre menant la transition.

• Pilotes principaux du marché:La demande croissante de voyages expérientiels et de luxe entraîne 36% des réservations de croisière dans le monde, avec des voyageurs à la recherche de voyages multi-destination et tout compris.

• Avancées technologiques:Des innovations comme les systèmes de lubrification aérienne, le routage basé sur l'IA et la propulsion électrique hybride contribuent à une amélioration de 24% de l'efficacité énergétique entre les flottes.

• Croissance régionale:L'Amérique du Nord domine avec une part de marché de 41% en 2025, dirigée par des opérateurs américains et des principaux ports de croisière comme Miami et Fort Lauderdale.

• Segmentation de type:Les navires de croisière océanique détiennent le segment supérieur avec 44% en 2025, tiré par leur grande capacité, leurs équipements de luxe et leurs vastes itinéraires.

• Segmentation des applications:Les voyages de loisirs représentent la plus grande application avec 48% de part de marché en 2025, en raison de la augmentation de la demande mondiale de détente et de vacances touristiques.

• Joueurs clés:Carnival Corporation dirige le marché avec une part de 22% en 2025, soutenue par son portefeuille de marque diversifié et sa taille de flotte sur les routes mondiales.

Impact tarifaire américain

"Tarifs américains affectant le""Secteur des navires de croisière (LBE)"

Le marché des navires de croisière est finement lié aux flux de changement mondial, aux chaînes d'approvisionnement en construction navale et aux politiques internationales touristiques, ce qui le rend sensible aux changements géopolitiques, y compris les réglementations tarifaires américaines. Un impact substantiel des listes de prix aux États-Unis, en particulier celles sur les substances métalliques et en aluminium importées - non cuites essentielles pour la construction navale - a été la hausse des coûts de production pour les nouveaux navires. De nombreux navires de croisière sont construits dans des chantiers navals européens et asiatiques, en particulier dans des pays comme l'Allemagne, l'Italie, la Finlande et la Corée du Sud. Les tarifs sur les importations en métal et en aluminium imposés via les États-Unis ont provoqué des dépenses de matériaux plus élevées dans ces pays, ce qui fait monter les dépenses en capital générales pour les lignes de croisière centrées aux États-Unis. De plus, les listes de prix de représailles provenant d'autres emplacements internationaux en réponse aux règles alternatives américaines ont créé une incertitude dans l'approvisionnement en composants cruciaux tels que l'électronique marine, les structures HVAC et les meubles, qui sont régulièrement importés de plus d'un pays. Ces prix multipliés sont soit absorbés au moyen d'agences de croisière - affectant leur rentabilité - soit directement aux consommateurs grâce à de meilleures frais de billets, ralentissant probablement la demande. En outre, la Jones Act, une loi sur le cabotage américain de statut prolongé qui empêche les navires de construction étrangers ou à l'étranger de transporter des passagers sans délai entre les ports américains, impose déjà des obstacles aux opérations de croisière dans le pays.

Dernières tendances

"Les technologies immersives stimulent la croissance dans le""Marché des navires de croisière"

L'une des plus grandes tendances croissantes à l'intérieur du marché des navires de croisière est le pivot vers la durabilité et la combinaison des technologies vertes, stimulées à la fois par des pressions réglementaires et une orientation environnementale croissante parmi les acheteurs. Les souches de croisière modernes dans l'intervalle effectuent un financement dans des navires verts préparés avec des carburants d'opportunité qui intègrent des gaz à base de plantes liquéfiés (GNL), des systèmes de propulsion électriques hybrides et des réponses supérieures à un contrôle des déchets qui réduisent considérablement les émissions de carburant en serre et les polluants marins. Par exemple, des entreprises comme MSC Cruises et Carnival Corporation ont libéré des vaisseaux alimentés par le GNL qui coupent largement l'oxyde de soufre, l'oxyde d'azote et les particules gardent à l'esprit les émissions. De plus, l'adoption de la technologie de puissance des côtes - allant des navires à se brancher sur les réseaux électriques communautaires même en état d'amitié - a reçu une traction, réduisant le manque de moteurs diesel à bord et minimisant les polluants dans les villes portuaires. Une autre innovation notable est la configuration des systèmes de lubrification aérienne qui réduisent la friction de la coque et améliorent l'efficacité du gaz, ainsi que l'utilisation de capteurs intelligents et d'IA pour optimiser les plans de réalisation de cours et les performances du moteur en temps réel. Les certifications environnementales telles que ISO 14001 et Green Marine obtiennent des repères communs, les traces de croisière s'efforçant d'obtenir et de maintenir ces exigences.

Segmentation du marché des navires de croisière

En fonction des types

Sur la base du type, le marché mondial peut être classé en navires de croisière en océan, des navires de croisière fluviale, des navires de croisière d'expédition, des navires de croisière de luxe et autres.

• Les navires de croisière en mer: les navires de croisière en océan sont le plus grand et le plus habituel du marché, conçu pour faire une tournée à travers les mers et les océans. Ces navires accueillent généralement des tas de passagers et sont préparés avec des centres coûteux, ainsi que des théâtres, des piscines, des restaurants, des casinos, des spas et plus.

• Navires de croisière fluviale: Ce sont des navires plus petits conçus pour les voies navigables intérieures, qui comprennent des rivières et des canaux. Les navires de croisière fluviale ont généralement une capacité de passagers limitée (cent à 3 cents passagers) et mettent l'accent sur l'exploration culturelle, le fournisseur personnalisé et le parcours panoramique.

• Les navires de croisière d'expédition ,: Les navires d'expédition sont des navires spécialisés construits pour naviguer loin et des emplacements durs, tels que l'Arctique, l'Antarctique, les îles Galápagos et l'Alaska. Ces navires sont généralement plus petits et renforcés pour les situations polaires, équipées de zodiaques, de gadgets cliniques et de naturalistes à bord.

• Navires de croisière de luxe,: ces navires hiérarchisent l'exclusivité, le transporteur élevé et les souvenirs à bord indulgents. Avec des capacités plus petites, souvent moins de 1 000 passagers, les navires de croisière coûteux offrent une alimentation gastronomique, des suites non publiques et des visites à terre organisées.

• Autres: Cette élégance se compose de petits yachts, de croisières en boutique et de navires à thème qui servent des marchés de niche, qui intègrent des retraites de santé, des croisières LGBTQ ou des voyages académiques.

Basé sur les applications

Sur la base de l'application, le marché mondial peut être classé en voyages de loisirs, aventure et expédition, voyages de luxe, croisières à thème ou spécialisées, voyage en affaires et en éducation

• Les voyages de loisirs ,: Les loisirs en croisière constituent le plus grand segment de logiciels, englobant les vacances prises pour la relaxation, le plaisir et les visites touristiques. Il se compose de vacances en famille, d'escapades romantiques, d'excursions de sociétés et de voyages en solo.

• Adventure & Expedition Travel ,: Cette application s'adresse aux touristes à la recherche de critiques immersives et hors du chemin. Les croisières en expédition impliquent souvent des commentaires sur la faune, des images de la nature, du trekking, de la plongée ou de l'exploration glaciaire. Les clients de cette section sont plus susceptibles d'être des vacanciers assaisonnés, des scientifiques ou des chercheurs d'aventure. L'appel à ce segment se développe à la hâte, parmi les milléniaux et les voyageurs Eco-Aware plus âgés. Des opérateurs comme Lindblad Expeditions et Quark Expeditions servent ce marché.

• Luxury Travel ,: Cette phase implique des vacanciers à forte fonction de recherche d'exclusivité, d'intimité et de service de haut niveau. Les applications de croisière de luxe se caractérisent par l'utilisation de suites extrêmement spacieuses, de majordomes privés, de restaurants sur mesure et d'obtenir le droit d'entrée à des destinations particulières et beaucoup moins visitées.

• Croisières à thème ou spécialisées,: Ce segment des services publics d'intérêt s'adresse à des activités ou à des communautés spécifiques, ainsi que des croisières en santé, des croisières de mélodie et de danse, des voyages d'histoires historiques culturels, des croisières LGBTQ et des voyages sur le thème culinaire.

• Voyages commerciaux et éducatifs: Bien que de plus petite taille, cette section comprend des croisières organisées pour les événements de l'entreprise, les applications éducatives, les expéditions de recherche et le parcours incitatif.

Dynamique du marché

La dynamique du marché comprend des facteurs de conduite et de retenue, des opportunités et des défis, énonçant les conditions du marché.

Facteurs moteurs

"Demande croissante de voyages expérientiels et de luxe pour stimuler le marché"

L'une des forces d'équitation numéro un à l'arrière de la croissance de la croissance du marché des navires de croisière est l'appel à la montée du patron pour le voyage expérientiel et confortable, une tendance qui a visible une poussée à la hausse dramatique au cours de la dernière décennie. Les voyageurs modernes, en particulier ceux des supports moyens et supérieurs, sont de plus en plus recherchés des expériences de vacances immersives et tout compris qui combinent l'aventure, la relaxation et l'exploration culturelle. Les navires de croisière sont situés de manière unique pour répondre à cette demande avec l'aide de présenter des itinéraires multi-questions sans avoir envie d'emballage commun, de transitions aéroportuaires ou de modifications de motel. La capacité de découvrir des endroits éloignés avec les îles Galápagos, les ports méditerranéens de l'Arctique, ou les plus petits, tout en jouant des motels 5 étoiles, des délices du connaisseur et un fournisseur personnalisé, appelle fortement cette phase de touristes. L'industrie du croisière a parlé avec des offres sur mesure qui englobent les croisières à thème - le bien-être rond, le mélodie, la cuisine ou les enregistrements - ainsi que des visites à terre conçues sur mesure qui fournissent des rapports à proximité appropriés. Des marques de croisière de luxe comme Silversea, Seabourn et Regent Seven Seas Cruises ont multiplié leurs flottes avec des navires extrêmement luxueux proposant des suites spacieuses, des services de majordome et des itinéraires organisés, se sont concentrés sur des particuliers excessifs.

"Besoin d'étendre la population de la classe moyenne et la croissance économique des marchés émergents"

Un autre conducteur prédominant propulsant le marché des navires de croisière est l'expansion rapide de la population de la classe moyenne sur les marchés émergents, en particulier en Asie-Pacifique et en Amérique latine. Les pays qui comprennent la Chine, l'Inde, l'Indonésie et le Brésil assistent à une croissance financière et à l'urbanisation solides, principales à des revenus jetables élargis, à améliorer les aspirations de style de vie et à être admis aux voyages internationaux. Ce changement alimente un appel aux croisières comme une forme de loisirs unique et prestigieuse, en particulier parmi les croiseurs pour la première fois dans ces régions. Les croisières ont stratégiquement capitalisé sur cette évolution démographique avec l'aide de l'adaptation des offres et des itinéraires aux cultures et choix de quartier - à titre d'exemple, offrant un personnel de décalage de mandarine, une cuisine à proximité et des alternatives de loisir idéales aux passagers asiatiques. La présence de ports d'attache dans des villes comme Shanghai, Singapour et Mumbai a en outre fait une croisière supplémentaire à portée de main aux populations régionales, permettant des options de croisière plus courtes et plus à bas prix sans le désir de la tournée aérienne internationale. En outre, la direction du gouvernement et le financement des infrastructures de croisière, ainsi que l'élargissement des terminaux de croisière et des installations portuaires, améliorent le potentiel de ces marchés pour collecter d'énormes volumes de voyageurs de croisière.

Facteur d'interdiction

"Une production élevée liée à la durabilité environnementale et aux émissions de carbone"

Une chose d'interdiction impressionnante sur le marché des navires de croisière est le contrôle croissant et la souche réglementaire liée à la durabilité environnementale et aux émissions de carbone. Les navires de croisière, en particulier d'énormes paquebots, sont régulièrement critiqués pour son utilisation intensive de combustibles fossiles, ce qui contribue sensiblement aux émissions d'essence à effet de serre, aux polluants océaniques et aux dommages aux écosystèmes marins fragiles. L'Organisation maritime internationale (OMI) a appliqué des recommandations strictes sur la teneur en soufre dans les carburants marins (ainsi que la loi de l'OMI 2020), qui ont fait pression sur les opérateurs de croisière à investir étroitement dans les structures de nettoyage des carburants d'échappement (épurateurs) ou à passer à des combustibles à faible teneur en sulfure et à des forfaits d'opportunité plus coûteux comme le carburant à herbal baide. Le respect de ces réglementations a augmenté les coûts d'exploitation et a nécessité des améliorations de rénovation et technologiques de grande taille entre les flottes modernes.

OPPORTUNITÉ

"La demande croissante dans l'expansion rapide de la croisière sur la rivière et l'expédition"

Une possibilité prometteuse sur le marché des navires de croisière se trouve à l'intérieur de l'expansion rapide de la croisière de la rivière et de l'expédition, qui s'adresse à des segments de niche à haut débit et ouvre les marchés géographiques autrefois inexploités. Contrairement aux croisières océaniques conventionnelles qui dépendent des ports maritimes importants, les croisières fluviales offrent des revues intimes et immersives à travers les voies navigables intérieures et les cœur culturels en Europe, en Asie, en Afrique et dans les Amériques. Cette phase fait appel à une démographie supplémentaire et plus ancienne qui préfère la tournée tranquille, l'exploration historique et les excursions culturellement enrichissantes. De plus, les croisières d'excursion - qui découvrent des endroits éloignés, notamment l'Antarctique, l'Arctique et le bassin d'Amazon, accusent la réputation parmi les voies de voyage pour trouver des touristes et des explorateurs de confort. Ces croisières comportent généralement des navires plus petits, des excursions dirigés par des experts et une reconnaissance solide sur la conservation et la formation environnementales, ce qui les rend particulièrement attrayants pour les voyageurs éco-conscients.

DÉFI

"Manque de crises mondiales de santé et les perturbations qui en ont résulté"

Un défi clé face sur le marché des navires de croisière est la vulnérabilité aux crises mondiales de fitness et les perturbations qui ont suivi des opérations, de l'auto-motion des clients et des protocoles de voyage mondiaux. La pandémie de Covid-19 a exposé la sensibilité de la Cruise Corporation aux épidémies de maladies infectieuses, conduisant à une fermeture prolongée des opérations mondiales, des fermetures portuaires, de grandes pertes financières et un grand revers de réputation. Malgré la restauration de ces dernières années, l'ombre de cette crise maintient avoir un impact sur la conduite des voyageurs, les cadres réglementaires et les exigences de sécurité à bord. Les gouvernements autour du secteur ont mis en œuvre de plus grands protocoles de santé et d'assainissement rigoureux pour les navires de croisière, qui comprend les exigences de vaccination, les tests, les capacités de quarantaine et le personnel scientifique, tous les frais opérationnels et la complexité logistique. De plus, même les incidents disossés des épidémies de maladie, ainsi que le norovirus ou la grippe, peuvent entraîner l'intérêt défavorable des médias, les interdictions transitoires du gouvernement portuaire et les annulations de masse, affectant donc sérieusement le client acceptant comme vrai. Les coûts d'assurance et les problèmes de responsabilité sont également devenus des problèmes supplémentaires, et les entreprises de croisière doivent désormais conserver des plans de réalisation pleine grandeur et des protocoles de contrôle des catastrophes.

Cruise Ships Market Regional Insights

• AMÉRIQUE DU NORD

L'Amérique du Nord, en particulier, la part de marché des navires de croisière des États-Unis détient une fonction dominante sur le marché international des navires de croisière, agissant comme chacun le plus important de livraison du marché et un centre clé pour les opérations de croisière. Les États-Unis représentent la très belle quantité de passagers de croisière dans le monde, avec des ports de Floride - qui incorpore Portmiami, Port Everglades (Fort Lauderdale) et Port Canaveral - en tant que points de départ vitaux pour les croisières des Caraïbes et transatlantiques. Ces ports sont parmi les plus supérieurs à l'intérieur du monde, préparés avec l'infrastructure pour s'adresser aux plus grands navires de croisière, composés de méga-navires alimentés par le GNL. Le marché américain est renforcé par un environnement de voyage mature, des revenus jetables immodérés, une culture solide de croisière de divertissement et une base de longue durée d'opérateurs de croisière, y compris des géants comme Carnival Corporation, Royal Caribbean Group et Norwegian Cruise Line Holdings, tous principalement basés en Floride. La récupération post-pandemique au sein du marché des croisières américaines a été robuste, avec des réservations de fichiers situées en pensant à cette attente 2022 et au début de 2023, poussées à l'aide d'un appel refoulé, des réglementations de réservation Bendy et de la création d'installations et de lieux à bord révolutionnaires. Les compagnies de croisière américaines ont investi massivement dans les protocoles de santé et de sécurité pour reconstruire la perception de soi des passagers, en collaboration avec des structures de filtration de l'air avancées, des centres cliniques accrus à bord et des souvenirs d'embarquement sans contact. De plus, les développements des clients montrent un choix croissant pour les croisières à thème (piste, santé, culinaire), propres voyages familiaux et croisières de confort sur mesure pour excès de plus de personnes.

• EUROPE

L'Europe représente une section cruciale et croissante du marché mondial des navires de croisière, caractérisée à l'aide de sa riche variété culturelle, de ses emplacements anciennes emblématiques et de ses infrastructures de croisière importantes qui soutiennent chaque merce et rivière. Les principaux ports de départ tels que Barcelone (Espagne), Civitavecchia (Rome, Italie), Southampton (Royaume-Uni) et Marseille (France) sont au cœur de l'entreprise de croisière européenne, servant de passerelles vers les itinéraires méditerranéens, baltes et nord de l'Europe. Le marché européen est nettement nombreux, s'adressant à une vaste démographie, qui comprend des vacanciers intercontinentaux, des touristes à domicile et des passagers plus âgés à la recherche d'histoires culturelles et pittoresques. La croisière sur la rivière est spécifiquement forte en Europe, les rivières du Danube, du Rhin, de la Seine et du Douro attirant des touristes à la recherche d'explorations intimes et rythmées dans des villes comme Vienne, Budapest, Amsterdam et Prague.

• ASIE

L'Asie pourrait être l'endroit à la croissance la plus rapide du marché mondial des navires de croisière, poussée au moyen d'une population naissante de la grande magnifiance, d'une urbanisation rapide, d'une augmentation des gains jetables et d'un appétit croissant pour le parcours mondial des loisirs. La géographie et la richesse culturelle de la région en font un excellent environnement pour que l'industrie du croisière prospère, avec des itinéraires couvrant des emplacements ainsi que le Japon, la Corée du Sud, le Vietnam, la Thaïlande, la Malaisie, l'Indonésie et l'Inde. La Chine reste l'épingle à lamelle du passe-temps de croisière en Asie, s'étant converti de façon inattendue d'un marché de l'offre de premier ordre. Bien que la zone de croisière des États-Unis ait connu des revers en raison des réglementations strictes Covid-19, il regarde désormais une élan avec une aide gouvernementale robuste, y compris l'amélioration des traces de croisière locales et des capacités de construction navale. Shanghai et Tianjin fonctionnent des ports de départ critiques, et le ministère des Transports chinois a activement promu le tourisme de croisière dans le cadre de son approche plus large de l'économie maritime. L'Asie du Sud-Est joue également un rôle vital à l'intérieur de l'atmosphère régionale de croisière. Des ports comme Singapour, Hong Kong et Manille fonctionnent à la fois des facteurs d'embarquement et des centres de destination, bénéficiant de lieux stratégiques, d'infrastructure portuaire de pointe et d'incitations gouvernementales.

Jouants clés de l'industrie

"Les principaux acteurs de l'industrie adoptent des stratégies d'expansion, des initiatives de durabilité et une amélioration de l'expérience client pour la croissance du marché"

Les principaux acteurs du marché des navires de croisière jouent une position précieuse pour façonner la trajectoire de boom de l'industrie grâce à l'innovation, aux techniques d'élargissement, aux tâches de durabilité et aux acheteurs se délectent de l'amélioration. Les entreprises ainsi que Carnival Corporation, Royal Caribbean Group et Norwegian Cruise Line Holdings dominent le marché mondial avec leurs flottes importantes, des portefeuilles d'emblèmes robustes et une portée mondiale. Ces acteurs obligent les exigences de l'industrie en faisant constamment un investissement dans de nouveaux navires technologiquement avancés qui fonctionnent des services modernes, des technologies de propulsion inexpérimentées comme les moteurs de GNL et des structures de gestion des déchets et de l'énergie sophistiquées.

Liste des meilleures sociétés de navires de croisière

• Carnival Corporation & plc – (U.K.)
• Royal Caribbean Group – (U.S.)
• Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. – (U.S.)
• MSC Cruises – (Switzerland)
• Genting Hong Kong – (China)
• Viking Cruises – Switzerland
• Disney Cruise Line – (U.S.)
• Hurtigruten Group – (Norway)

Développements clés de l'industrie

Janvier 2024, Royal Caribbean Group a publié «l'icône des mers», le plus grand bateau de croisière de l'arène, marquant une étape importante dans l'innovation de l'industrie du croisière. Le navire est propulsé par des gaz à base de plantes liquéfiés (GNL) et des capacités de nouveaux systèmes d'efficacité de force et des technologies durables. Le lancement de l'icône de la mer n'est pas le plus efficace souligne le dévouement de Royal Caribbean à la responsabilité environnementale, mais également les nouvelles exigences des équipements à bord, y compris le plus grand parc aquatique de l'Arena en mer, des cabines intelligentes et des offres de visiteurs alimentées par l'IA. Cette amélioration met en évidence la conscience stratégique de l'entreprise sur l'équilibre luxueux et le plaisir avec la durabilité et le développement technologique.

Reporter la couverture

Grâce aux progrès technologiques, en changeant les goûts parmi les consommateurs et les efforts d'investissement dans le monde, le marché du LBE est rapidement modernisé. Comme les gens utilisent de plus en plus VR, AR, AI et d'autres formes interactives, les sites LBE apportent une nouvelle excitation au divertissement en dehors de la maison. Certains des meilleurs joueurs tels que Universal, Disney, Sandbox VR et Netflix continuent d'investir beaucoup dans des sites interactifs qui connectent les utilisateurs avec des histoires bien connues. Les États-Unis et le Canada sont toujours en tête en raison de leur importante infrastructure et de leurs marchés prospectifs, mais l'Asie rattrape rapidement les citoyens avertis et les espaces municipaux en expansion. L'Europe utilise sa riche culture pour donner aux gens des expériences uniques dans des endroits avec une histoire de l'art. Pourtant, l'industrie traite des problèmes tels que de grandes dépenses de départ, des inquiétudes concernant la sécurité et le fardeau de rafraîchir régulièrement ses produits pour garder les joueurs intéressés. Pourtant, le secteur a de nombreuses opportunités grâce à la personnalisation de l'IA, aux alliances mondiales et à l'utilisation des concepts de loisirs, commerciaux et de divertissement dans la gestion de la vente au détail et de la ville. Maintenant que les sites sociaux rouvrent, l'industrie devrait croître, car la demande des clients d'expériences sociales et technologiques continue de croître. Tout bien considéré, le marché LBE offre un grand potentiel de croissance dans l'industrie du divertissement plus large en rejoignant la créativité, les stratégies commerciales et les nouvelles technologies pour changer et redéfinir la façon dont nous nous engageons dans le divertissement en ligne et en personne.