Tamaño del mercado marítimo, participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipo (envío, equipos marinos, puertos y terminales, servicios marítimos), por aplicación (transporte, logística, comercio internacional, defensa, energía) y pronóstico regional hasta 2033

Descripción general del mercado marítimo

El tamaño mundial del mercado marítimo es de USD 1.28 mil millones en 2025 y se proyecta que tocará USD 2.05 mil millones en 2033, exhibiendo una tasa compuesta anual de 6.07% durante el período de pronóstico.

La industria marítima es un sector muy amplio e involucra actividades que tratan con el movimiento de bienes y pasajeros a través del mar y las vías navegables interiores. Esto implica un crucero comercial, servicios portuarios, construcción de barcos, ingeniería marítima, energía en alta mar y servicios marinos que incluyen seguros, logística y navegación. La industria marítima es la columna vertebral del comercio mundial y el 80% del movimiento de bienes internacionales se lleva a cabo a través de esta industria y, por lo tanto, es una parte vital de la economía mundial. Esta industria también está marcada por el tecnicismo de las regulaciones internacionales, las tecnologías más nuevas y las crecientes preocupaciones sobre la eficiencia y la sostenibilidad. Las principales partes interesadas son las compañías navieras, las autoridades portuarias, los constructores navales, las empresas de fabricación de equipos y los proveedores de servicios.

El mercado marítimo se sometió a un cambio en los últimos años con la digitalización, la automatización y la protección del medio ambiente. Las tecnologías prematuras como el puerto inteligente, los barcos sin conductor y las tecnologías de corte de smog están transformando operaciones. Las políticas ambientales más estrictas están siendo impulsadas por la Organización Marítima Internacional (OMI) y los gobiernos y las empresas nacionales se ven obligadas a invertir en combustibles y buques más limpios que sean eficientes energéticamente. Además, las tensiones geopolíticas aumentan en las tendencias comerciales globales y factores como la pandemia Covid-19 han aumentado el requisito de cadenas de suministro marítimas robustas y flexibles. A medida que más personas requieren una actividad marina más limpia, inteligente y eficiente, la industria marítima también está en una nueva fase de transformación y desarrollo sostenible.

Crisis globales impactandoImpacto arancelario marítimo del mercado

"La industria del mercado marítimo tuvo un efecto negativo debido a la interrupción de la cadena de suministro"

La tarifa de los Estados Unidos no ha sido precedida y asombrosa, con el mercado experimentando una demanda más baja de la anticipada en todas las regiones en comparación con antes de 2015. El repentino crecimiento del mercado reflejado por el aumento en la CAGR es atribuible al crecimiento y la demanda del mercado.

La imposición de los aranceles estadounidenses sobre los bienes importados y las materias primas tiene efectos complejos en el mercado marítimo. Las tarifas, especialmente, las causadas por la disputa comercial con China y otras grandes economías, han cambiado el flujo de servicio de envío a nivel mundial y han traído más incertidumbre a las operaciones de líneas de envío y operadores portuarios. Los importadores y los exportadores se han visto obligados a volver a planificar en el punto de fuente, lo que ha causado una migración en el volumen de carga, el movimiento de la carga y los movimientos de contenedores dentro y fuera de los puertos. En cierto modo, esto ha causado una sobrecapacidad en algunos de los carriles comerciales, así como las congestiones en otros. Además, los aranceles impuestos a las materias primas, como el acero y el aluminio que se utilizan en la construcción del barco, ha aumentado los gastos en los constructores navales con sede en los Estados Unidos y las instalaciones de reparación de barcos, lo que puede obstaculizar el crecimiento de la flota doméstica y la capacidad del patio de reparación. En el caso de las empresas de logística marítima, la demanda cambiante y la imprevisibilidad de las operaciones comerciales han provocado más flexibilidad y el requisito de medios digitales de seguimiento y pronóstico. Aunque ha habido un cambio de tráfico a algunos puertos estadounidenses, el mercado ha estado sufriendo con una mayor volatilidad. Los efectos a largo plazo dependerán de la solución de los problemas de disputas comerciales y la viabilidad de las cadenas de suministro globales.

Últimas tendencias

"Seabound está encendido""Sistema de captura de carbono de buque de buque para impulsar el crecimiento del mercado"

El giro innovador en la sostenibilidad en el sector marino es la introducción de la tecnología de captura de carbono en el mar en junio de 2025. El sistema se puede instalar en la cubierta en un contenedor de tamaño estándar con gránulos de rápida que manejan aproximadamente el 78% del CO.₂y el 90% de las emisiones de azufre producidas por el escape de los barcos de carga o cuando se analizan en vivo en el mar con barcos que pasan por el Canal de Suez. Una de estas soluciones reductoras de emisiones es una solución modular que permite a los vasos reducir inmediatamente las emisiones, con la capacidad de cambiar los contenedores usados en el puerto, y es más escalable y compatible con una modernización, en comparación con los combustibles más limpios.

Como las autoridades regionales y la OMI, como un impuesto inminente al carbono bajo el marco de la OMI net-cero y el marítimo de Fuelu en la UE, endurecen sus regulaciones, SeaLAding ofrece una forma realista de garantizar que los propietarios de barcos cumplan con las regulaciones. Las compañías navieras ya se han comprometido con las cuotas a escala completa en 2025. La innovación se compara con los requisitos de descarbonización global y la creciente necesidad de sostenibilidad en las operaciones marítimas, lo que hace que los EMN sean un refuerzo de tecnología relevante en el cambio hacia el envío más verde. El desarrollo de SeaBound crearía un paso importante hacia la armonización de la presión del gobierno, la practicidad y la responsabilidad ambiental al permitir una reducción de las altas emisiones con las flotas existentes.

Segmentación del mercado marítimo

Basado en tipos

Según el tipo, el mercado marítimo se puede clasificar en envío, equipos marinos, puertos y terminales y servicios marítimos.

• Envío: incluye el transporte mundial del bien y los pasajeros por mar, es la base del comercio de transporte marítimo. Se compone de transportistas a granel, recipientes de contenedores, camiones cisterna y recipientes de pasajeros.

• Equipo marino: implica la fabricación y entrega de partes de barcos, sistemas de navegación, motores, equipos de protección y tecnologías relacionadas con la comunicación necesarias en el sector marítimo.

• Puertos y terminales: son centros logísticos de carga, descarga, almacenamiento y autorización aduanera y tiene una posición muy significativa por parte de la cadena de suministro internacional y el flujo comercial.

• Servicios marítimos: ofrece gestión de barcos, seguros marinos, corretaje, consultoría y cumplimiento regulatorio para ayudar en las operaciones y finanzas en la industria del transporte marítimo.

Basado en aplicaciones

Según la aplicación, el mercado marítimo se puede clasificar en transporte, logística, comercio internacional, defensa y energía.

• Transporte: habla sobre el transporte de bienes y personas a través del mar, lo que juega un papel vital en la vinculación de las economías del mundo y el comercio entre los continentes.

• Logística: combina almacenamiento, limpieza de carga y transporte multimodal a través de puertos para facilitar el transporte y el envío convenientes de los cargos.

• Comercio internacional: depende en gran medida de la infraestructura marina para que la mayoría de los productos, contenedores y materias primas se transporten en todo el mundo.

• Defensa: La seguridad nacional y regional se implementa en las regiones marítimas por operaciones navales y otras funciones de la seguridad marítima donde se utilizan buques especializados, sistemas de vigilancia e infraestructura costera.

• Energía: proporciona sectores de petróleo, gas y energía renovables en alta mar con recipientes bien equipados, plataformas e infraestructura submarina para la colocación.

Dinámica del mercado

La dinámica del mercado incluye factores de conducción y restricción, oportunidades y desafíos que indican las condiciones del mercado.

Factores de conducción

"Expansión del comercio global y la contenedores para impulsar el mercado"

Uno de los mayores contribuyentes al crecimiento del mercado marítimo es el volumen cada vez mayor del comercio internacional, siendo este comercio contenedor. El envío es el modelo más asequible y escalable para entregar bienes internacionalmente a medida que las economías continúan dependiendo más del otro y su nivel de demanda del consumidor aumenta. El crecimiento del comercio electrónico y el comercio minorista transfronterizo ha llevado a otro aumento en el crecimiento del tráfico de contenedores y, junto con esto, ha seguido la afluencia de más inversiones en mega-bips, puertos inteligentes y la automatización de actividades terminales. Las economías en crecimiento también se están convirtiendo en grandes destinos comerciales con nuevas vías de envío y vías de logística. Los acuerdos de libre comercio y la integración económica de las regiones también ayudan a promover el tráfico de barcos aumentando los niveles de tráfico. Con la evolución del comercio internacional, la industria marítima también responde utilizando la digitalización, las tecnologías digitales, la administración de aduanas simplificada; Conexiones intermodales mejoradas, consolidando su papel como el núcleo de las relaciones comerciales internacionales.

"Creciente demanda de transporte de energía y actividades en alta mar para expandir el mercado"

La industria marina es crucial en el transporte de energía considerada como petróleo crudo, GNL y carbón en los mercados mundiales. A medida que aumentan las demandas de energía (tanto en Asia como en Europa), existe el creciente interés en los buques de tipos especializados como petroleros y transportistas de GNL. Al mismo tiempo, el desarrollo de la exploración y producción en alta mar está alimentando la demanda de embarcaciones de apoyo, equipos submarinos y actividades de construcción marina, específicamente con petróleo, gas y energía eólica. Los constructores navales tienen la oportunidad de ser contratados para construir la infraestructura en alta mar por los gobiernos y otras compañías de energía. Además, el crecimiento de interés en la idea de las energías renovables a nivel mundial resultó en el auge de los granjas eólicas en alta mar que requieren la logística marítima de alto nivel y la asistencia arquitectónica. El creciente sector energético offshore promueve un aumento drástico en el nivel de actividad e innovación en el mercado marítimo.

Factor de restricción

"Regulaciones ambientales estrictas y costos de cumplimiento para frenar potencialmente el crecimiento del mercado"

La presencia de una intensa regulación ambiental internacional es uno de los principales inhibidores en el mercado marítimo. Regulaciones como el límite de azufre IMO 2020, así como las normas de emisión de combustible limpio y de carbono que se producen después de 2020, llaman a las compañías navieras a hacer grandes inversiones hacia combustibles verdes, depuradores y propulsión alternativa. La rentabilidad y la flexibilidad de las operaciones son realizadas por estas actualizaciones, que son intensivas en capital, particularmente para los operadores pequeños y medianos. Además, las autoridades portuarias están estableciendo regulaciones ambientales locales, embarcaciones de modernización y en el poder de la costa. El cumplimiento regulatorio se está volviendo costoso, y también hay una falta de una infraestructura global de combustible alternativo, ya sea GNL o metanol, lo que dificulta el cumplimiento. A pesar de que estas regulaciones son protectores y mejoran la sostenibilidad, siguen siendo caros para la mayoría de las partes interesadas marítimas, sin mencionar que aflojan la modernización de las flotas.

OPORTUNIDAD

"Digitalización y desarrollo de puertos inteligentes para crear oportunidades para el producto en el mercado"

La transformación digital y la aparición de puertos inteligentes están presentando una gran oportunidad para aumentar la cuota de mercado marítimo. Las soluciones inteligentes, como AI, IoT, Blockchain, Big Data están haciendo que las operaciones portuarias sean más delgadas, menos congestionadas, con mejoras mejoradas de seguimiento de carga y mantenimiento predictivo. Los proyectos de puerto inteligente pueden facilitar la comunicación en tiempo real entre barcos, terminales, simplificar la disponibilidad de literas y aumentar la transparencia general de la cadena de suministro en general. A medida que el envío internacional se vuelve complicado y altamente basado en el tiempo, la informatización puede dar un uso rentable, una facturación más rápida y una mejor atención al cliente. Como resultado, los gobiernos y los privados están invirtiendo más en la infraestructura portuaria digital para ser más competitivos y ambientalmente eficientes. Con el aumento de los volúmenes de comercio, existe una transformación hacia la logística inteligente y los ecosistemas de puertos inteligentes que están abriendo nuevas perspectivas de crecimiento a los proveedores de tecnología y los operadores marítimos, que prefieren mejorar la eficiencia y la sostenibilidad.

DESAFÍO

"Las tensiones geopolíticas y las interrupciones de la cadena de suministro podrían ser un desafío potencial para los consumidores"

El mercado marítimo se enfrenta constantemente con un desafío potencial de problemas geopolíticos y interrupciones de la red de la cadena de suministro. Los enfrentamientos militares como la actual guerra de Rusia-Ukraine, las tensiones en el Mar Rojo y la inestabilidad en el Estrecho de Taiwán pueden causar el cambio de rutas comerciales, la congestión de carga, mayores seguros y tarifas de envío de combustible. Además, las sanciones y tarifas comerciales habrán podido desviar los flujos mundiales de flete y la demanda mundial de tráfico de puertos y envío. La piratería y las disputas de las fronteras marítimas, así como los bloqueos, ponen en peligro la seguridad marítima y la seguridad de los buques. Además, las calamidades y pandemias naturales como la Covid-19 han revelado las debilidades en las operaciones portuarias y el uso del mar en las cadenas de suministro. Tales circunstancias imprevistas hacen que sea necesario hacer respuestas rápidas que requieren un mayor gasto de costos o un cambio a rutas menos efectivas por parte de los jugadores marítimos. El problema es cómo mejorar la resiliencia mediante el uso de la planificación estratégica, la logística múltiple y la inversión en sistemas de monitoreo y mitigación de riesgos en tiempo real.

Insights regionales del mercado marítimo

• AMÉRICA DEL NORTE

América del Norte es importante en el mercado marítimo con Estados Unidos y Canadá que tienen sistemas portuarios bien desarrollados, una gran cantidad de embarcaciones comerciales y regulaciones efectivas. Los puertos de Los Ángeles, Nueva York, Nueva Jersey y Vancouver reciben un tráfico sustancial de productos contenedores y a granel para mantener el comercio nacional y la comercialización internacional. La innovación marítima también es la vanguardia del área, ya que ha habido una inversión en la automatización de la gestión de puertos y la logística digital, así como la actividad de envío verde. El mercado marítimo de los Estados Unidos también tiene una ventaja de la Ley Jones que promueve la construcción naval nacional y los servicios de buques. A medida que aumenta la necesidad de exportar GNL a un mercado global en rápido crecimiento, el desarrollo de energía en alta mar y la estrategia naval, América del Norte ha seguido siendo uno de los centros clave de las operaciones marítimas comerciales y militares, lo que lleva a la modernización actualizada en la industria.

• EUROPA

Europa tiene muchos puertos conectados con una tradición de alta resistencia de construcción naval y políticas sostenibles avanzadas, lo que le permite dominar el mercado marítimo. Las principales potencias marítimas como Alemania, los Países Bajos, Grecia y Noruega juegan un papel importante en el envío y los puertos globales. El puerto Rotterdam es el puerto más grande de Europa que también es una ruta comercial estratégica hacia el resto de Europa. Europa también es un líder en innovación ambiental donde se está defendiendo el envío neutral en carbono y se están invirtiendo fuertemente combustibles alternativos, barcos eléctricos y puertos verdes. Además, la participación activa de Europa en términos del establecimiento de regulaciones internacionales sobre el mar y el enfoque en el crecimiento sostenible lo convierte en un conjunto de tendencias de la logística marítima limpia y eficiente en todo el mundo.

• ASIA

Los países asiáticos son el motor del mercado marítimo mundial con poderes de envío de peso pesado como China, Japón, Corea del Sur y Singapur. El área cuenta con los puertos más vibrantes en todo el mundo en Hong Kong, Shanghai, Singapur y Shenzhen, entre otros, donde pasa una gran parte del mundo de carga. La construcción de barcos se realiza predominantemente en Asia, ya que China y Corea del Sur son el mayor fabricante de embarcaciones comerciales del mundo, incluidos los transportistas de contenedores, los transportistas de GNL, etc. La actividad marítima también está siendo impulsada por la rápida urbanización, la construcción de infraestructura y el próspero comercio internacional que disfrutan países como India y Vietnam. Los gobiernos asiáticos están gastando en tecnologías de puertos inteligentes, conectividad marítima y proyectos de energía en tierra para permitir las demandas de crecimiento económico. Asia tiene la costa más grande y las principales economías centradas en la exportación con las crecientes habilidades marítimas y, por lo tanto, es probable que la región sea la más poderosa al dar forma al futuro del comercio marítimo y logístico.

Actores clave de la industria

"Los actores clave de la industria que dan forma al mercado a través de la innovación y la expansión del mercado"

El mercado marítimo se jacta de varios jugadores que son globales que tienen una amplia red de actividades que tocan la construcción de buques, los servicios de envío, las operaciones portuarias y los dispositivos marítimos tecnológicos. El transporte internacional de contenedores está controlado por las principales compañías navieras como A.P. Mollermaersk, Mediterranean Shipping Company, CMA CGM Group. En la industria de la construcción de barcos, Hyundai Heavy Industries y China State Ship Building Corporation domina el mercado debido al acceso a capacidades de producción a gran escala y diseños supremos de barcos. DP World y PSA International son actores importantes en las operaciones de puertos y terminales y la logística de actualización mediante el uso de tecnologías de puertos inteligentes e infraestructura internacional. Wartsila y Kongsberg Gruppen ofrecen equipos marinos y soluciones digitales que fomentan la eficiencia de los buques, la navegación y la tecnología de descarbonización. Otras empresas como Rolls-Royce Marine y ABB Marine también participan en la innovación activa en la propulsión híbrida y la automatización. Estos líderes no solo se centran en hacer crecer la industria en términos de operaciones, sino que también son fundamentales para la transformación de la industria a la digitalización, sostenibilidad y resiliencia del negocio en términos de comercio marítimo en el comercio global.

Lista de las principales compañías marítimas

• Maersk (Denmark)
• MSC Mediterranean Shipping Company (Switzerland)
• CMA CGM Group (France)
• Hapag - Lloyd (Germany)
• COSCO Shipping (China)
• Evergreen Marine (China)
• A.P. Moller - Maersk Group (Denmark)
• OOCL (Hong Kong, China)
• Yang Ming Marine Transport (China)
• Hamburg Süd (Germany)

Desarrollos clave de la industria

Junio de 2025:SeaBound (Reino Unido) probó con éxito su contenedor de captura de carbono a bordo en un barco de carga que navegó en el Canal de Suez. Es un contenedor regular de 20 pies con gránulos de calápida que absorben las proyecciones de dióxido de carbono (alrededor del 78%) y los gases de azufre (hasta 90) de un barco en el escape. Este producto modular de modernización presenta a los armadores un crecimiento para cumplir con los objetivos de reducción de emisiones, según lo requerido por la propuesta de la OMI neta nero y el estudio marítimo de la UE Fuelu.

Cobertura de informes

La industria marítima sigue en auge como una costa clave del comercio internacional y el crecimiento económico, ya que conlleva más del 80% de las cargas comerciales internacionales. Empecó varios grupos como envío, puertos, equipos marinos y servicios similares a él. Los últimos años estuvieron marcados con el cambio revolucionario debido a los eventos a nivel mundial, desarrollo tecnológico y regulación. El movimiento hacia la sostenibilidad está aumentando la velocidad a la que se adoptan combustibles alternativos, captura de carbono a bordo y puerto verde. Mientras tanto, la creciente empresa que requiere carga contenederizada, costa y energía renovable, así como la digitalización de los servicios logísticos, avanza la expansión del envío y las actividades marinas. La industria puede mejorar su desempeño operativo y el cumplimiento ambiental de las inversiones estratégicas en automatizaciones, eficiencia de los buques e infraestructuras portuarias inteligentes por parte de las principales partes interesadas.

Teniendo en cuenta el futuro, el mercado marino continuará desarrollándose con un mayor uso en línea, el poder de la cadena de suministro y una alimentación de energía alternativa de varias fuentes. Las regiones asiáticas, europeas y norteamericanas están ejerciendo roles principales para determinar el camino de la industria. Pero existen los obstáculos de la presión regulatoria, la inestabilidad geopolítica y el alto costo de la modernización. Sin embargo, a largo plazo, esta situación ofrece cierta esperanza debido al potencial del transporte de energía renovable y el desarrollo de puertos inteligentes y las tecnologías de envío verde. Con la innovación y la adaptación de las regulaciones que guían el trabajo, la industria marítima está en un buen lugar para continuar siendo un aspecto sostenible y crítico de la economía global.