Marktgröße, Marktanteil, Wachstum und Branchenanalyse für Flugzusatzdienste, nach Typ (A-la-carte-Funktionen, provisionsbasierte Produkte, Vielfliegeraktivitäten, Werbung und andere), nach Anwendung (Softwareentwickler, Passagiere, Werbetreibende und andere) und regionale Prognose bis 2034

ÜBERBLICK ÜBER DEN FLUGZUSATZDIENSTLEISTUNGSMARKTBERICHT

Die globale Marktgröße für Zusatzdienstleistungen für Fluggesellschaften belief sich im Jahr 2025 auf 151,94 Milliarden US-Dollar, und bis 2034 wird der Markt voraussichtlich 430,06 Milliarden US-Dollar erreichen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 12,1 % im Prognosezeitraum entspricht.

Dank der wachsenden Zahl von Nischenanbietern sind Zusatzleistungen im Fluggeschäft zu einer starken Verbreitung optionaler Dienstleistungen und Produkte geworden, die die Fluggesellschaften den Reisenden zusätzlich zu den Standardkosten eines Tickets anbieten, um das Gesamterlebnis des Reisens zu verbessern und auch weitere Einnahmen zu erzielen. Diese sind vielfältig und können entweder zum Zeitpunkt der Buchung oder in verschiedenen Phasen der Reise gekauft werden, einschließlich des Eincheckens und des Einsteigens in das Flugzeug. Diese zusätzlichen Gebühren können in vielen Formen anfallen, wie z. B. Gebühren für aufgegebenes Gepäck, Sitzplatzwahl (einschließlich der Wahl Ihrer bevorzugten Sitzplätze mit zusätzlicher Beinfreiheit), Priority Boarding sowie Speisen und Getränke an Bord.

Auswirkungen von COVID-19: Marktwachstum durch Pandemie aufgrund der Krise des globalen Fluglinienmarktes eingeschränkt

Die globale COVID-19-Pandemie war beispiellos und erschütternd, da der Markt im Vergleich zum Niveau vor der Pandemie in allen Regionen eine geringere Nachfrage als erwartet verzeichnete. Das plötzliche Marktwachstum, das sich im Anstieg der CAGR widerspiegelt, ist auf das Marktwachstum und die Rückkehr der Nachfrage auf das Niveau vor der Pandemie zurückzuführen.

Die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie auf diesen Markt waren auf die unvergleichliche Krise des globalen Flugmarktes zurückzuführen. Da die Regierungen strikte Reiseverbote verhängt, die Grenzen geschlossen und Sperren verhängt haben, ist der Passagierverkehr auf einem historischen Tiefstand, und dies hat die Hauptquelle des Kundenstamms eines Nebenprodukts ausgelöscht. Als Fluggesellschaften einen erheblichen Teil ihrer Flotten am Boden lassen und Hunderttausende Flüge stornieren mussten, verschwanden die Möglichkeiten, Dienstleistungen wie Sitzplatzauswahl, aufgegebenes Gepäck sowie Speisen und Getränke an Bord zu verkaufen, praktisch über Nacht.

NEUESTE TRENDS

Fortschrittliche Analysen zur Förderung des Marktwachstums

Die jüngsten Entwicklungen in diesem Markt konzentrieren sich stark auf den Bedarf an Personalisierung, Digitalisierung und Integration in einem größeren Maßstab des Reiseerlebnisses. Fluggesellschaften nutzen fortschrittliche Analysen und KI, um über das Einheitsmodell hinauszugehen und dynamische und hochgradig personalisierte Kombinationen von Produkten und Dienstleistungen anzubieten, die auf dem spezifischen Profil, den Vorlieben und der Buchungshistorie des Reisenden basieren. Dies beginnt bei À-la-carte-Angeboten wie Premium-WLAN und Bordunterhaltungsabonnements und reicht bis hin zu viel umfassenderen Paketen aus Flügen, Autos, Hotels, Zusatzleistungen und sogar zielspezifischen Erlebnissen, oft über Dritthändler.

SEGMENTIERUNG DES MARKTSEGMENTS FÜR AIRLINE-ZUSATZDIENSTLEISTUNGEN

Nach Typ

Je nach Typ kann der Markt in À-la-carte-Angebote, provisionsbasierte Produkte, Vielfliegeraktivitäten, Werbung und Sonstiges kategorisiert werden

• A-la-Carte-Funktionen: Enthält wesentliche Dienste, die mit Paketdiensten entbündelt wurden, die Passagiere nach ihren eigenen Vorlieben auswählen können. Dies sind die häufigsten und offensichtlichsten Zusatzangebote, die am weitesten verbreitet sind. Zu diesen Extras zählen die Gepäckgebühren, die Sitzplatzauswahl der Fluggesellschaft, Priority Boarding sowie Speisen und Getränke an Bord.
• Provisionsbasierte Produkte: Provisionsbasierte Produkte In diesem Segment verkaufen Fluggesellschaften Produkte und Dienstleistungen Dritter auf Provisionsbasis an ihre Passagiere. Dies ist auch eine der Methoden, mit denen die Fluggesellschaft ihren Betrieb über ihre eigenen operativen Aktivitäten hinaus ausbauen kann. Reiseversicherungen, Mietwagen und Hotelbuchungen sind die wichtigsten.
• Vielfliegeraktivitäten: Dies ist das Marktsegment, das sich auf die Monetarisierung des Treueprogramms einer Fluggesellschaft konzentriert. Es umfasst Funktionen und Dienstleistungen, die entweder gekauft werden oder Vielfliegermeilen sammeln. Dabei handelt es sich um den Verkauf von Meilen unter anderem an Kreditkartenunternehmen, der eine der Haupteinnahmequellen darstellt.
• Werbung: Dieser Sektor ist ein Einkommensbringer, da er verschiedene Aspekte einer Fluggesellschaft nutzt, um für andere Marken zu werben. Es besteht aus Werbung an Bord (z. B. auf den Bildschirmen in den Sitzlehnen oder in Zeitschriften), Flughafenwerbung in den Terminals der Fluggesellschaft und Werbung auf der Website der Fluggesellschaft in ihrem Buchungssystem.

Auf Antrag

Basierend auf der Anwendung kann der Markt in Softwareentwickler, Passagiere, Werbetreibende und andere eingeteilt werden

• Passagiere: Diese Anwendung ist die direkte und offensichtliche. Zusatzleistungen helfen den Passagieren, ihre Reise individuell zu gestalten. Dazu gehört der Kauf von À-la-carte-Optionen, bei denen Passagiere À-la-carte-Optionen wie Sitzplatzauswahl, zusätzliches Freigepäck und Priority Boarding erwerben können, um die Flüge an ihre individuellen Bedürfnisse anzupassen.
• Softwareentwickler: Diese Software befasst sich mit der technologischen Infrastruktur, die es ihr ermöglicht, Zusatzdienste zu verkaufen und zu verwalten. Einschließlich der von den Softwareentwicklern entwickelten Plattformen, APIs und Systeme können die Fluggesellschaften diese Angebote erstellen, bewerten und vertreiben. Dies würde die Schaffung praktischer Buchungsmaschinen auf den Websites der Fluggesellschaften und über mobile Anwendungen, die länderübergreifende Zusammenarbeit mit Drittanbietern über provisionsbasierte Produkte und die Einführung dynamischer Preispläne umfassen.
• Werbetreibende: Diese Anwendung wird von Werbetreibenden zur Vermarktung ihrer Produkte und Dienstleistungen verwendet, da die Fluggesellschaft über ein gebundenes Publikum verfügt. Die Fluggesellschaft bietet viele Touchpoints, über die Werbetreibende auf ihre Reisenden zugreifen können, da diese möglicherweise in einem offenen Geisteszustand sind. Dies kann die Platzierung in der Bordunterhaltung, in den Magazinen oder auf den Bordkarten dieser Fluggesellschaft oder sogar ein Sonderangebot auf der Website und der mobilen App der Fluggesellschaft umfassen.

FAHRFAKTOREN

Strategische Entbündelung der Tarife durch Fluggesellschaften, um die Marktentwicklung voranzutreiben

Einer der wichtigsten treibenden Faktoren für das Wachstum des Marktes für Flugzusatzdienste ist die strategische Entbündelung der Tarife durch die Fluggesellschaften. Die zugrunde liegende Kraft ist die Einführung des sogenannten „entbündelten" Tarifs durch die meisten Fluggesellschaften, der zunächst bei Billigfluggesellschaften (Low Cost Carriers, LCCs) begann und dann auf andere Full-Service-Fluggesellschaften ausgeweitet wurde. Durch die Entbündelung der Grundkosten eines Fluges und der Zusatzleistungen können Fluggesellschaften einen attraktiv niedrigeren Gesamtpreis für Tickets anbieten. Dies lockt nicht nur preissensible Verbraucher an, sondern bietet auch eine wichtige Wettbewerbsstrategie in einem so wettbewerbsintensiven Markt. Bei diesem Modell verlagern sich die Fluggesellschaften von einem einzigen All-Inclusive-Ticketpreis hin zu einer breiten Palette von Einnahmequellen.

Steigende Beliebtheit von Individualisierung und Personalisierung für einen globalen Talentpool zur Erweiterung des Marktes

Die Notwendigkeit der Personalisierung und Anpassung ist ein weiterer Trend, bei dem moderne Reisende erwarten, dass ihnen von den Fluggesellschaften die gleiche Behandlung geboten wird, die sie in anderen Branchen wie dem Einzelhandel und dem Gastgewerbe erfahren haben. Sie möchten auch die Freiheit haben, die Dienste auszuwählen und zu bezahlen, die sie für wichtig halten, und nicht zu einem Paket gezwungen werden zu müssen, das alle Dienste umfasst. Das Verbraucherverhalten hat sich verändert, was das Nebengeschäft stark begünstigt. Kunden sind bereit, ihr Geld für die Assistenz auszugeben, die ihr Erlebnis komfortabler und bequemer machen würde, so dass die zusätzliche Beinfreiheit ihrer Sitzplätze, das bevorzugte Einsteigen zur Vermeidung von Passagierlinien oder die Bestellung einer besonderen Mahlzeit die Kunden zusätzliches Geld kosten.

EINHALTUNGSFAKTOR

Negative Verbraucherwahrnehmung zum Marktwachstum

Die einzige wesentliche hemmende Kraft dieses Marktes ist die negative Wahrnehmung der Verbraucher und der Markenverfall aufgrund des Widerstands der Verbraucher gegen Veränderungen. Obwohl die Entbündelung von Diensten eine der erfolgreichsten Möglichkeiten zur Umsatzgenerierung ist, kann sie ohne angemessene Planung und Offenheit auch zur Unzufriedenheit der Kunden führen. Diese Zusatzgebühren können von Passagieren, insbesondere von denen, die seltener fliegen oder sich mit einer alten Fluggesellschaft wohlfühlen, als versteckte Gebühren angesehen werden, und sie haben das Gefühl, dass sie vernickelt und dazu gezwungen werden, zusätzliches Geld für Dienstleistungen zu zahlen, die früher in ihrem Grundtarif enthalten waren. Dies kann ein Gefühl der Frustration und des Misstrauens hervorrufen, was sich direkt auf die Kundenbindung auswirkt und dazu führen kann, dass mehr Reisende zu konkurrierenden Fluggesellschaften wechseln, die klarere Preisstrategien anbieten.

CHANCENFAKTOR

Datenanalyse und KI bieten potenzielle Chancen für das Marktwachstum

Zu den wichtigsten Chancen, die dieser Markt nutzen kann, gehört der fortschrittliche Einsatz von Datenanalysen und künstlicher Intelligenz (KI), um das Kundenerlebnis persönlicher und dynamischer zu gestalten. In der Vergangenheit waren die Zusatzverkäufe relativ starr, da jedem Passagier nur eine begrenzte Auswahl an Optionen zur Verfügung stand. Aber da Fluggesellschaften jetzt so viele Informationen darüber sammeln können, wie Reisende individuelle Buchungen vornehmen, was sie bereits gekauft haben und sogar was sie mit ihren Treueprogrammkonten machen, können sich Fluggesellschaften vielleicht zum Ziel setzen, wirklich ein digitaler Einzelhändler zu werden, der versteht, wer der Kunde ist.

HERAUSFORDERUNGSFAKTOR

Komplexe technologische Infrastruktur, um das Marktwachstum herauszufordern

Die stark fragmentierte und oft komplexe technologische Infrastruktur, die vielen Fluggesellschaften immer noch als Betriebsmodell dient, kann als eine der größten Bedrohungen für diesen Markt angesehen werden. Das integrierte und appointive IT-System ist erforderlich, um die moderne Vision von Zusatzdiensten anzubieten, bei denen Personalisierung und dynamische Preisgestaltung die wichtigsten Merkmale sind. Doch zahlreiche Fluggesellschaften, vor allem diejenigen mit dem Status einer alten Fluggesellschaft, kämpfen weiterhin mit veralteten Systemen, oft unterschiedlichen Systemen, die angesichts der Komplexität ihres Netzwerks an Zusatzangeboten nie durchdacht wurden. Altsysteme können mehrere Hindernisse verursachen, wie z. B. die Unfähigkeit, sich mit Drittanbietern von Zusatzleistungen wie Hotelbuchungen und Mietwagen zu integrieren, Schwierigkeiten bei der Integration dynamischer Echtzeit-Preismodelle und ein unzusammenhängendes Kundenerlebnis, bei dem Passagiere viele Plattformen nutzen müssen, um ihre Zusatzleistungen zu verwalten und zu buchen.

Regionale Einblicke in den Markt für Zusatzdienstleistungen von Fluggesellschaften

Der Markt ist hauptsächlich in Europa, Lateinamerika, den asiatisch-pazifischen Raum, Nordamerika sowie den Nahen Osten und Afrika unterteilt.

• Nordamerika

Nordamerika hat sich zur dominierenden Region im Marktanteil der Zusatzdienstleistungen für Fluggesellschaften entwickelt, da es sich um den einflussreichsten Markt und einen sehr ausgereiften und leistungsstarken Markt für Zusatzdienstleistungen für Fluggesellschaften handelt. Die Infrastruktur ist gut entwickelt, und die Region ist Vorreiter bei der Entbündelung von Diensten. Billiganbieter wie Spirit und Frontier verlangen exorbitant hohe Gebühren für À-la-carte-Dienste wie aufgegebenes Gepäck, Sitzplatzwahl usw. Andere alteingesessene Fluggesellschaften wie Delta und United haben dieses Modell inzwischen übernommen und können nun auch mit Zusatzprodukten beträchtliche Summen verdienen, und ein großer Teil davon stammt aus dem Erfolg ihrer Vielfliegerprogramme, bei denen sie Meilen an Kreditkartenunternehmen verkaufen.

• Europa

Die Präsenz von Billigfluggesellschaften wie Ryanair und EasyJet dominiert den europäischen Markt und verlässt sich übermäßig auf Nebeneinnahmen, da ihr Geschäftsmodell auf Nebenverkäufen basiert. Diese Fluggesellschaften haben der Generation der Reisenden beigebracht, À-la-carte-Preise für Dienstleistungen zu tolerieren und sogar vorherzusehen. Es gibt jedoch auch ein komplizierteres regulatorisches Umfeld, das den europäischen Markt definiert, da der Schwerpunkt stärker auf der Preistransparenz liegt.

• Asien

Der asiatische Markt hat sich zu einem der am schnellsten wachsenden Bereiche in Bezug auf Zusatzdienstleistungen entwickelt, und dies wurde durch die wachsende Mittelschicht, den Anstieg des verfügbaren Einkommens und den daraus resultierenden enormen Anstieg der Nachfrage nach Flugreisen vorangetrieben. Der Einfluss des Marktes hält jedoch weiterhin an und ist von einer abwartenden Haltung der meisten Fluggesellschaften geprägt, die sich vor einer möglichen negativen Wahrnehmung versteckter Kosten durch die Verbraucher fürchten. Ein Problem im Sinne einer standardisierten Vorgehensweise stellen die multikulturellen Kunden und deren Erwartungen dar.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Hauptakteure verändern die Landschaft der Flugzusatzdienste durch Innovation und globale Strategie

Der Einfluss wichtiger Industrieakteure, darunter große Legacy-Carrier und Ultra-Low-Cost-Carrier, auf den Systemdienstleistungsmarkt ist stark und zeigt sich auf vielfältige Weise. Ihre neuen Taktiken und Entwicklungen beeinflussen nicht nur die Konkurrenz, sondern prägen auch die Erwartungen der Verbraucher und sogar die Art der angebotenen Produkte. Dieser Markt wurde durch das Wachstum von Low-Cost-Carriern (LCCs) und Ultra-Low-Cost-Carriern (ULCCs) dominiert, deren aggressive Entbündelung ihrer Tarife den niedrigen Grundpreis und dann eine weitere große Menge an Zusatzleistungen ermöglicht hat, die einen beträchtlichen Teil ihrer Einnahmen einbringen können, d. h. Gepäckgebühren, Sitzplatzauswahl und Einkäufe während des Fluges.

Liste der profilierten Marktteilnehmer

• American Airlines Group (AAG) (U.S.)
• Delta Airlines (U.S.)
• KLM Royal Dutch Airlines (Netherlands)
• Southwest Airlines (U.S.)
• United Continental (U.S.)

INDUSTRIELLE ENTWICKLUNG

August 2025:Der indische Billigflieger Akasa Air hat einen neuen Zusatzdienst eingeführt, der es seinen Passagieren erleichtert, internationale Flugreisen zu nutzen. Die Fluggesellschaft arbeitete mit Udaan India zusammen, um auf ihrer Webseite eine umfassende Unterstützungsfunktion für Visa einzuführen. Dieses Programm, das traditionell von etablierten High-End-Fluggesellschaften genutzt wird, ermöglicht es den Kunden von Akasa Air, umfassenden Visa-Support für mehr als 30 Länder, verifizierte Dokumentenprüfung, vollständige Antragsunterstützung und Echtzeitverfolgung von Anträgen zu erhalten.

BERICHTSBEREICH

Die Studie umfasst eine umfassende SWOT-Analyse und gibt Einblicke in zukünftige Entwicklungen im Markt. Es untersucht verschiedene Faktoren, die zum Wachstum des Marktes beitragen, und untersucht eine breite Palette von Marktkategorien und potenziellen Anwendungen, die sich auf seine Entwicklung in den kommenden Jahren auswirken könnten. Die Analyse berücksichtigt sowohl aktuelle Trends als auch historische Wendepunkte, bietet ein ganzheitliches Verständnis der Marktkomponenten und identifiziert potenzielle Wachstumsbereiche.

Der Forschungsbericht befasst sich mit der Marktsegmentierung und nutzt sowohl qualitative als auch quantitative Forschungsmethoden, um eine gründliche Analyse bereitzustellen. Außerdem werden die Auswirkungen finanzieller und strategischer Perspektiven auf den Markt bewertet. Darüber hinaus präsentiert der Bericht nationale und regionale Bewertungen unter Berücksichtigung der vorherrschenden Kräfte von Angebot und Nachfrage, die das Marktwachstum beeinflussen. Die Wettbewerbslandschaft wird akribisch detailliert beschrieben, einschließlich der Marktanteile wichtiger Wettbewerber. Der Bericht umfasst neuartige Forschungsmethoden und Spielerstrategien, die auf den erwarteten Zeitrahmen zugeschnitten sind. Insgesamt bietet es auf formale und leicht verständliche Weise wertvolle und umfassende Einblicke in die Marktdynamik.